从东京物流展看物流技术的发展趋势

同样是物流展，看点各不相同。较之于在上海举办的亚洲国际物流技术与运翰系统展览会(CeMAT-Asia)，日本东京国际物流展览更多的看点在于趋势。

每两年举办一届的“东京国际物流综合展”因其规模大、产品新、信息多逐渐成为亚洲规模最大的专业物流展览会之一。今年9月12日至15日举行的“2006东京国际物流综合展”吸引了来自包括日本在内的17个国家和地区的334家公司参展，摊位达1967个，涉及物流、交通、仓储、包装、信息、自动化生产及应用等各类企业，展品汇集了亚洲最新的物流机械、物流管理系统以及物流信息软件，入场观众逾12万人次。

“东京国际物流综合展”由日本五大商会联合举办。本次展览的宣传口号是“安全、环保、与社会和谐共存”。展会执行委员会主席、大福公司副社长小林史男在诠释这一口号时指出，从安全、环保的角度看，企业必须从高起点来审视新的价值观，解决方案中必须要加重环保、安全的元素，构筑一个企业、服务和消费者三方面都可以接受的方案，以达到整体社会和谐的效果。纵观整个展会，记者发现“安全、环保、与社会和谐共存”的理念不仅仅停留在主办者的宣传口号上，它如同风向标，在展会上无论是新产品还是新技术都体现了这一精神。

大福公司的三大主题

看趋势必看龙头。作为世界领先的物流系统集成商――日本大福公司理所当然地成为本次物流展的明星。这不仅仅因其展珠海到焦作物流位面积最大(大约1350平方米)，展区布置的最豪华，也不在于大福公司已经连续两次担当东京物流展的执行委员会主席，大福公司的龙头地位在于它始终站在技术发展的最前沿。透过大福公司的技术研发与创新，可以洞悉物流技术的最新发展趋势。

创建于1937年的大福公司，近70年来一直把持续创新作为企业发展的原动力。从1975年开始生产塑料托盘，到目前提供全套物流设备，大福以“更快、更便宜、更安全”为生产方向，以“日进日新”为经营理念，不断将最新技术引入产品生产与物流系统规划建设。在研发方面，大福的研发费用约占公司销售额的5％，研发人员占员工总数的30％以上，从而使新产品、新技术层出不穷。在本次展览上，大福以“大福物流解决方案，创造出新的价值”为主题，展出了三大佛山到七台河物流主题板块，分别是世界上最高效的自动化立体仓库、RFID全球一体化的应对力、物流系统的安全管控。每个主题既有实物展示，又有现场说明会。

在“世界上最高效的自动化立体仓库”这个板块里，大福展示的是一个未来概念的立体仓库，一个巷道配有两台堆垛机，它们在同一系统中搬运储存，其速佛山到重庆物流度之快，动作之敏捷，让人叹为观止。他们以每分钟400米的速度行走，有时各自分别运作，有时两台互相合作搬运货物，就像是两个体操运动员在你的面前翻舞。其处理能力达到每小时800件，实现了世界最高能力。

在自动化立体库领域，大福公司一直处于领跑地位。在上个世纪80年代初期，巷道堆垛机的运行能力主要由机械的速度模式来决定，因此，当时的最高走行速度不过100米／分，最高升降速度不过20米／分。80年代后期开发的变频器速度控制方式大大改变了堆垛机的速度控制。运用这一技术，大福公司在2002年的东京国际物流综合展上推出了AS21模式自动化立体仓库。AS21模式实现了没有冲击的平稳速度控制，达到了高效能化。2004年东京国际物流综合展大福公司推出的是超高效能的堆垛机“H-V1”型，其行走速度高达每分钟500米，处理能力为每小时500箱。一次次向极限挑战，一次次向“高效能”冲刺，通过展览，人们可以见证大福公司的创新成果。当然，作为技术的先导，大福公司也享受到了创新带来的硕果。目前大福自动化立体仓库已经占据全球销量的半壁河山。

如何将RFID这项新技术应用到物流装备系统之中，是近年来大福公司一直关注的问题。在“RFID全球一体化的应对力”这一板块里，大福展示的正是这方面的成果。目前大福正在着力研究RFID技术与WMS系统有效配合，并在以物流箱为单位的RFID的普及应用方面取得较大进展。

在“物流系统的安全管控”这个板块里，大福公司用生动的现实模拟表演展示了12种可能出现的物流系统的安全问题。这其中既包括与人相关的安全技术，也包括与系统相关的安全技术。同时，大福还演示了在系统进行的过程中如何预防系统出现的问题，当出了问题之后如何通过远程操作对系统进行诊断和维护，并排除故障。在应对自然灾害面前，大福公司的防震立体库的对比演示给观众留下深刻印象。

RFID成为焦点

在展会上，RFID成为出现频率最高的名词。无论是物流集成商，还是输送设备生产商，都把RFID的应用当作当前研发的重点。事实上，RFID技术并非新发明，但是现在它已经成为物流界的新宠。原因何在?也许我们可以从日本大福公司FA＆DA事业部物流计划部理事本方迁则先生的分析中得到答案。

本方迁则认为，日本的物流技术走过了以下几个阶段：1960～1970年代的省人力化、1970～1980年代的无人化、1980～1990年代的协调化、1990～2000年代的高性能化四个阶段。这四个发展阶段都与信息技术紧密相连，彼此促进。在省人力化阶段，以人工操作机械为主，最具代表性的设备是运输机；在无人化阶段，大量采用条形码技术给货物加入信息，自动仓库、AGV、TU大型系统是其主流物流设备；在协调化阶段，企业内部的物流设备、计算机控制系统与人相互协调，由于信息网络化，企业与企业间沟通便利，这一阶段设备的特点是制造机械和自动化仓库的结合；高性能化阶段是信息化高度发达的时期，企业管理从内部延伸到外部从而进入供应链管理时代，在物流设备方面自动仓库的高性能化得以实现。信息的准确性和及时性是供应链与物流管理的关键，这恰恰是RFID技术最突出的优点之一。对于物流企业来说，虽然RFID用途非常广泛，但供应链与物流管理是RFID技术最大的舞台。

就在2006东京国际物流综合展举办的同时，日本第八届自动识别综合展也在比邻展馆同时举行，所以，观众得以在两个场馆穿梭，从比较借鉴中获得更多收益。有些RFID在物流系统中的应用和标签的使用创意，让人眼界大开。(见图)有专家指出，RFID在使用上的技术约束并不是最大的障碍，目前的难点在于标准。如果超高频频段(UHF)开放，那么RFID的应用将迎来一个新时代。因为UHF频段的RFID装置发射功率大，电波传送距离远，又容易与手机信号相互干扰，所以UHF在使用上受到了政府相关管理部门的更大限制。但正是由于在这个频段上RFID性能的优越性，业界认为它将能够解决最为棘手的应用问题，故而市场对它的期望值极高。9月12日，“2006东京国际物流综合展”开幕当天的日本某报纸头版头条新闻就是《日本总务省决定在年内对远距离电子标签解禁》。这一消息无疑给业界一个极大的鼓舞。

环保节能产品唱主角

日本物流管理系统协会2005年的一项调查显示，日本经济在度过了低迷复苏后，已经明显好转。具体表现在订单上升，货量增加，库存和仓库管理业务需求上扬，库存周期缩短而流通在加快。这些表现对物流管理效率和配套服务提出了更高要求，从而使第三方有效解决方案层出不穷，也使物流设备，特别是高性能的装备供不应求。事实上，经济景气带来的市场繁荣在这一次展会上处处显现。托盘、货架、叉车、起重机、仓储系统、各种工业车辆、打包机械、第三方物流产品、软件等各种物流产品都似乎有很好的市场前景。更为明显的一点是，环保、安全、节能的产品成为市场的主旋律。

在展会上。多家日本汽车厂展出了多款运输车辆，无论是适于城市配送的短途物流车，还是适于长途运输的重卡，无不讲究舒适、安全、实用、美观，同时均强调其油耗低，符合日本今年初颁布的废气排放标准。

混合动力叉车和电动叉车是本次叉车展览的重头。所有参展叉车企业都打出节能环保牌。丰田叉车8系列1―3吨新型内燃叉车在这次展会上首次亮相。丰田公司在1998年向全球推出的1―3吨7系列内燃叉车，因其在追求叉车的安全高效方面所表现出良好的机动性、操控性，而受到用户的好评。此次向全球同步推出的8系列被丰田公司誉为“世界顶级内燃叉车”，除了安全高效、能满足用户全方位需求之外，其最大特点就是环保。产品可以被99％地回收利用。与丰田同台展出的尼桑推出了一款燃料电池叉车；三菱参展的是一款中型混合动力叉车；小松展出的混合动力叉车更适于仓储作业；TOM展出的是一款12吨的大型电动叉车，这款概念叉车吸引了众多的目光；林德叉车的现场演示也让观众不由得驻足。

托盘参展商在这次展会上给人印象深刻。由于主办方之一是日本托盘协会，所以多家厂商都展出了琳琅满目的托盘，数量之多，款式之美，令人目不暇给。记者印象最深的是一种用废塑料做成的托盘，这种经特别处理做成的托盘，坚硬结实，这一变废为宝的产品让参观者大开眼界。