守望物流人的一片蓝天

绿色物流要求在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现物流对环境的净化，使物流资源得到充分利用。既要注重物流效率，更要兼顾环境效益。

据国际经济汕头到固原物流合作与发展组织统计，全球二氧化碳排放有25%来自交通运输业。而来自美国的统计显示，在交通运输业的二氧化碳排佛山到青铜峡物流放中，客运占36%，道路货运占61%，铁路、航空等形式货运仅占14%。发展绿色低碳物流、实现节能减排已是大势所趋。

在我国，绿色物流尚属新概念。在政府和相关机构组织的支持下，通过多个试点项目的落地，我国的绿色货运逐渐付诸行动。交通运输部去年4月启动“中国绿色货运行动”，以“绿色货运、节能减排”为主题，围绕低碳运输、节能环保、安全生产等有关产业链条，促进与建立货运行业综合科学发展的长效机制。计划3至5年内，取得初步成效，并推出“绿色货运企业标准”“绿色货运车辆标准”，组织认证，颁发标准。

在绿色物流领域，欧美企业依然走在前列。FedEx、DHL等国际快递巨头将继续加大使用混合动力车辆的力度，持续推进低碳策略，构建自己的低碳蓝图。海运方面，7月19日实现首航的马士基航运首艘3E级船舶、全球最大的集装箱船“马士基·迈克-凯尼·穆勒”号更是树立了行韶关到鹤岗物流业的低碳排航标。

3E级船舶所拥有的创新技术使其具备无与伦比的能源效率与环保绩效，其独特的设计使它的碳排放量比亚欧航线上航行的船舶碳排放业界平均水平减少50%。《物流》杂志本期专题将向读者展示国内外企业在绿色物流领域所做出的努力。