出版物物流中心的规划与建设

从1937年4月24日新华书店成立，到2006年，出版物分销企业在数量、范围、股权方面不再受到限制，新华书店已经走过了69个年头。在我国加入WTO的大背景下，面对出版物发行领域日益激烈的市场竞争，山东省新华书店认识到，只有积极应对，发挥自己的行业优势，形成核心竞争力，在供货商与客户之间搭建高效、优质服务的流通渠道，构建良好和谐的供应链关系，才能更好地生存和发展。

随着近年来图书市场需求不断增长，山东省新华书店在计划经济体制下建立的发货体系，由于过于分散，且进、销、存、运都存在着配送差错率高、空间转移缓慢、商品耗损较大、费用高、信息交换不畅等问题，难以实现物畅其流，不能有效地配合商流活动，已成为制约企业发展的瓶颈之一。因此，迫切需要建立一个具有先进管理模式的现代化物流配送中心，以提高出版物的处理效率，真正达到连锁经营集中采购、统一配送、快速流转，信息畅通的基本要求，为连锁经营的发展提供保障。

2005年底，山东省新华书店出版物物流配送中心在济南高新技术开发区工业园正式奠基，占地203亩，总建筑面积达到10万平方米。目前，该项目正在按计划紧锣密鼓地进行。笔者希望将项目筹建初期论证过程中的一些认识和体会与大家共同探讨，为出版行业物流的发展添砖加瓦。

物流规划

1．选址

选址是物流配送中心成功实施的第一步。山东省新华书店历时2年，终于在济南高新技术开发区选定了一块适合企业发展的风水宝地。该地块土地平整，基础设施和公用工程配套完善，管委会积极配合，而且其地理位置十分适合物流中心的业务特点，交通便利，可以充分利用发达的高速公路网，采用集装干线运输一厢式支线运输一微型区域配送的运输方式，以缩短流程，加快物流周转速度。

2．定位

物流中心的定位是服务，通过对客户需求的满足体现自身服务的价值。面对真正的市场经济，物流配送中心的服务质量和物流成本是其保持地位的核心问题。

3．初步规划

有人说“细节决定成败”，这当然是对的，但是如果没有正确的宏观规划设计为基础，再多工作的细节也是离目标越来越远。根据项目建设程序，物流中心的初步规划设计主要以设计院为主体，由设计院考虑物流中心的总体规划和相关建筑配套，但设计院基本上是以建筑和公用工程为主要设计内容，对物流中心的核心物流技术知之甚少，主要是依靠业主提供的技术方案作设计，往往给业主的决策时间又相对很短。

为避免失误造成无法弥补的损失，山东省新华书店在对配送中心建设的必要性和可行性做出初步结论后，成立了物流建设领导小组和办公室，聘请了经验丰富的物流专业咨询公司北京达特做顾问，负责项目初步设计、施工图设计、安装调试、物流设备交验的各建设阶段的物流相关设计、监理，以及设计院招标文件和物流中心软硬件的招标文件的编写，避免工作的盲目性，在建设中少走弯路。

出版物物流系统基本功能

收书和质检，从出版社接收的图书通常以出厂包的形式运抵物流中心，每个出厂包内是拥有单一ISBN码(书目)的图书。这些出厂包上有可以人工读取、识别包内图书的标签。通过WMS确认是否接受收进的图书。数量错误或未能通过质量检查及未列在需要清单上的图书，将通过仓库管理系统(WMS)进行处理。收书被识别确认后，将被整理成存储单元货物。根据系统原则，WMS将以单书目整托盘、半托盘和混装书目托盘的形式，实施收书作业。被定义为混装托盘的，通常是钢搁板货架区物流量低的书目。存储单元被放置到地面的暂存区，以备输运到它们的入库位置，并使用无线数据传输(RF)终端通知搬运作业。整理后的托盘利用托盘升降机进行各个楼层之问的托盘货物输运作业；也可以使用货梯，以备物流堵塞和物流量波动之需。

入库：WMS通过RF终端将人工入库指令传递给操作者，为接收的货物选择一个适当的可批量存放的目的地。在入库存放位置进行扫描时，入库作业被确认。

储存，存储区域分为教材教辅和一般书存储区，也可分为托盘货架区(整托盘和半托盘)、流利式货架、搁板货架存储区和带有标志的地面储存区。联合工房第一层将用于大货量储存，主要采用托盘式货架的储存形式，第二层将用于放置钢制搁板货架。所有的储存货位都将配置人工可读和条形码对应的储存地址标签。

订单拣选和合并：WMS订单优化为拣选任务下达指令，拣选任务将按顺序、优先级下达到各楼层不同的拣选区同时进行拣选作业。系统要求订单处理作业全部采用无纸操作，主要使用RF无线数据传输、RF拣选小车和电子标签系统技术。拣选任务在各楼层完成后，够件部分(一个或几个订单行的出版物，可形成一个或多个标准包件，被称为够件)直接输送到一层包装线进行包装。需要与其他楼层拣选任务并包的周转箱，将通过设置在一、二层的自动输送分类系统汇总到自动分类并包输送系统中，合并输送到一层的包装整理区完成作业。

补货WMS控制储存和分拣区的库存水平。当一个分拣位置区的库存图书的数量下降到临界水平以下时，WMS就会要求补充货位库存，并且自动生成补货任务指令，将从最近的大货量储存区补充到这些位置，然后，通过RF终端通知工作人员将库存图书送到分拣位置。如果分拣位置仍然有一些库存品，就与新的库存合并在一起。

退货所有发书的20％会被退回到主仓库。退回的图书将采用铁路包件的形式。退书信息被输入到WMS，并且将其与退回的客户代码相结合，确认客户退回的信息被输入主系统中。退货将在录入信息时被分成3类：误退或报废的大约4％：退回到出版商(社)的大约6％，投入再次循环上架的大约5％。退社的图书和退库上架的图书将被自动分拣机分拣到周转箱中，然后由人工送至相应货位。

规划设计

山东新华书店物流配送中心的目标是，建成符合市场发展需要的，具有现代物流特点的，为省店覆盖的客户提供快捷、准确、高效物流服务的出版物物流中心。在整个供应链的管理过程中，将会进一步减少不必要的管理环节，以市场为驱动，提高存销比，从而优化库存结构，减少库存量，加快市场反应速度。

物流中心的设计原则：系统最高可靠性和安全性原则；在有限空间中作最大存储量原则；配置流程最简捷原则j设备选用先进性原则；作业流程自动化、信息化原则；规划合理性、实用性深圳到来宾物流及标准化原则；安装操作简便、维护简单原则；性价比最高的原则；针对行业特性最适用原则；可持续发展的原则。

物流配送中心将整合目前所有物流作业，形成统一管理、统一运作的出版物储存和配送系统。与原有物流作业的主要不同是，批销业务逐渐取消，由客户下订单物流中心配送取代。山东新华书店将对出版社图书实施“寄销制”，以缩短订单响应时间，提高对用户的图书配送服务水平。

发现问题：咨询公司在项目建设小组的协助下，针对本项目搜集各种信息，提出了详细的物流状况调查表，对组织结构、经营管理、业务模式，及配送对象的规格、品种、形态、重量，每天进货、发货数量，以及供货时间要求，发货次数，发货费用和服务水平等进行了实际调研(包括流通加工过程中所使用的辅料)，并且对2003-2005年的业务数据进行了分析，目的是寻找业务规律，发现问题，从而指导物流方案设计。

根据对流通加工对象的研究分类，进行标准化设计，初步确定存储单元、搬运单元、输送单元的各项指标后，对一般书和教材教辅不同的业务的划分，对年日平均和峰值的储存量、拣选量、订单量、品种等，结合数据分析拟定符合系统发展的主要技术指标。从物流中心系统总体运行的角度、人流和物流的角度、各业务作业同时相互交叉的角度、不同时段工作量变化的角度，物流设备配套的角度、人员调度管理的角度、公用工程的角度等等，进行全方位、多角度论证，从而解决物流中心总体规划中道路、停车场、配送、能源、环保、消防、办公和生活配套等一系列问题，以及工房内部如站台、门、柱距、消防分区、楼梯、电梯、叉车充电、物流设备选型、采光、照明、空调除湿、维修保养、办公、更衣等问题，进行专项论证协调。各作业流量的设计和计算是非常重要的，尤其是拣选作业的物动量计算，关系到系统作业从计划入货开始到拣选完毕包装装车，最终到客户手中全过程的可行性和可靠性。

物流中心的存储和拣选是根据不同出版物相应的物动量(销售量)分配相应的储存区。考虑优化作业流程，在收书作业时出厂包上不附带条形码，而是将出版物的ISBN码与托盘或周转箱直接对应，降低运行成本。

物流中心的所有发货包件都会有一个惟一的条形码标签，在包装作业时贴在发货包件上，应用自动分拣技术，将各包件按客户分拣到位，并且可通过RF手持数据终端采集信息进行出货检验。基于输送分拣机系统服务的用户和中转店数量原因，输送分拣机系统每天将分4～5个波次完成所有输送分拣作业。

山东新华书店经营管理系统以请配和主配的形式，将订单下达给WMS系统执行订单处理。首先，系统将所有的订单分解为订单行项目，即一户一书一单的形式，然后，按照周转箱利用率原则将订单分解为分拣指令。特殊订单将被视为“优先订单”，按照每个用户单独分拣。

物流中心的拣选作业分成教材教辅分拣区，大货量、中货量和小货量分拣区4个部分。物动量最小的书目品种采用搁板式货架储存在物流中心的二层，按物动量原则进行储存，便于拣选。WMS系统执行物流业务原则，将符合要求的订单分解成拣选任务，控制管理RF拣选小车电脑终端自动输出指令，并人工扫描书籍的ISBN码或使用RF手持数据终端，完成相关物流作业。本层拣选完成够件，将合并装载在托盘上输送到一层进行包装并粘贴标签。

物动量适中的品种为中货量，采用搁板式货架储存在物流中心的二层。根据数据分析发现，新华书店业务在很多方面符合80／20的物流模型，即80％的物流业务量主要来自20％的书目品种。中货量拣选区主要满足总量20％的品种拣选，配合周转箱自动分类输送系统，将拣选任务空周转箱输送到相应拣选分区，由RF拣选小车接力完成拣选任务后，输送到一层包装区包装。

物动量大的品种为大货量。处理流程根据当日订单集中处理优化后，当日出库发货的品种在系统指令下，在A类大货量储存拣选区，以单品种提总和周转箱为拣选单元分别拣选的拣选模式；在各拣选层通过输送系统发放和收集任务采用人工+拣选小车+RF，根据系统指令协调完成拣选作业；完成拣选任务的周转箱被送至主配或包装区广州到忻州物流；经人工播种式分类整理：在主出货区暂存；出库装车。

物流中心建设应关注的问题

1．建设现代物流配送中心不是过去业务模式的翻版，而是通过对原有业务的分析，考虑适合未来发展的配送模式，在工程论证实施的各阶段，如项目报告、初步设计、施工图设计、招投标等阶段，通过咨询公司、行业内案例、国外案例、系统集成商等集思广益，开拓思路，发现多种可能性，为正确决策提供支持。

2．物流工艺设计应充分考虑物流系统应对市场的能力，就是要具有柔性。例如，设计依据主要是对过去业务数据的分析(ABC／EIQ)，但市场是瞬息万变的，一旦业务发生变化造成订单结构的变化，会导致系统出现运行的瓶颈，所以要充分考虑市场的变化，预测将会造成影响的范围，提出适当解决的方式和方法，以及系统可以调节的范围。

3．仓储模式的选择是物流项目的关键性决策之一。仓储模式的选择，牵扯到占地面积、投资、自动化程度、信息化程度、运行成本、存储效率、气候条件、建筑物结构、结构强度、温湿度平衡、佛山到恩施物流联合工房整体外形、劳动用工、国家政策等多种因素，如何协调好各方面的相互关系，从中找到最佳平衡点，为企业的决策出谋划策，建设一个现代化的、适应企业自身特点的物流系统，是项目参与各方共同努力的目标。在存储量相同的前提下，根据建筑形式的不同、储存形式的不同、以及物品移动方式的不同等因素，可以划分组合成多种不同的仓储模式，参见下表。

4．拣选模式的选择。随着商品经济的发展，用户需求向小批量多品种方向发展，配送中心配送的种类和数量急剧增加，分拣作业在配送中心作业中所占的比例越来越大，所以分拣配货就成为配送中心的核心工序，也成为直接影响配送中心作业效率和经营效益的重要因素。拣选策略是影响拣选作业效率的重要因素，对不同的订单需求应采取不同的拣选策略。决定拣选策略的主要因素为：分区策略、订单分割策略及包件分类策略。根据出版物销售数据进行系统化分析，根据不同的订单特点采用不同的拣选策略，如整托盘拣选、提总拣选、并箱拣选、零散拣选和入货包装拣选、特殊订单拣选等多种拣选策略，不同的拣选策略对应不同的拣选流程。

配送中心的拣选作业方式有许多种：按订单的组合可以分为按单拣选和批量拣选；按人员组合，可以分为单独拣选方式(1人1件式)和接力拣选式(分区按单拣选)；按运动方式，可以分为人至货前拣选和货至人前拣选等。相应拣选设备配置、布局也有所不同，入货、储存、补货、出货等作业流程也会随之调整。物流配送中心系统成功的重要环节是，系统通过采用不同的拣选策略的组合应用，来满足客户订单在年工作时间段不同的流量、品种和订单量对系统的要求，物流中心通过对订单结构的分析，有效配置设备能力、组织调度、综合管理，使系统可以实现柔性生产，是现代物流配送中心的关键。单一的拣选策略会使拣选设备配置不具有不同拣选订单结构的灵活性，只能通过工作时间和人员的调整来完成作业，所以单一的拣选策略对应的设备布置和管理软件不能很好地适应市场需求。

5．在物流设备的选型方面，应注意单机设备的能力并非系统能力。系统能力主要是指完成订单任务的综合能力，包括装卸、入货、检验、搬运、分类储存、订单优化、订单拣选、包装，分类、车辆调度、人员管理、配送等业务全过程的综合能力。系统订单履行的优劣是与信息化程度、自动化水平和综合调度管理等方面协调运作相关的。

6．实施方案应整体设计分布实施。物流中心建设应当根据业务增长的需求逐步实施，尤其是物流设施，但是一些与土建公用工程的基础设施应一步到位，如变配电、消防、照明、通风等。

7．反向物流是出版物物流具有的突出特性。因为出版行业采用的是寄销制，往往会在与门店结算时产生大量退货。如何合理有效地处理退货是物流中心面对的难题。物流中心需要协调自身的物流成本与供货商和服务客户之间的关系，因为退货关系到供货商的利益和对门店的服务，以及系统物流成本的增加。所以在适应市场经营模式前提下，物流中心设计退货流程时，应把高度的信息化作为基础、适度的自动化作为手段，将主配业务逐渐向请配订单形式过渡，加强管理，合理降低反向物流量，从而降低企业自身和供货商的成本。

8．仓库管理系统(WMS)体现了物流业务设计思想，保证系统正常有效运作。企业信息化与企业管理的关系，商流、信息流和物流的有效集成，以及WMS的具体功能要求是项目成功与否的关键。

(作者联系：苑晓红yuan_xhong@slna．com，郑晓海zhengxh@vlp．163．com)