郑州市物流业发展策略浅析

近年来，社会、经济、技术的高速发展使全球经济一体化趋势和市场竞争程度日益加剧，国际性生产、流通的分工与合作进一步深化，现代物流以其加速周转、降低成本、提高质量的高效系统集成功能，逐步从各经济部门中分离出来，成为一门独立的产业，在世界范围加速发展，其发展水平已成为衡量一个国家综合国力和一个城市现代化程度的重要标志。郑州市作为河南省省会城市和我国的老工业基地之一，传统物流基础雄厚，特别是《物流业调整和振兴规划》确定了郑州作为21个全国性物流节点城市之一，政策和区位等多方面的机遇使郑州迎来了物流产业发展新机遇。

一、郑州市物流产业发展概况

随着郑州市汕头到日喀则物流经济实力的迅速增长，参深圳到唐山物流与国内、国际市场竞争深度和广度的不断拓展，和全国物流发展大环境的影响，郑州市现代物流业发展已引起各方面的高度关注。

（一）物流供求发展迅速

2010年郑州市GDP达到4000亿元，首次跻身全国4000亿元俱乐部，郑州商品交易所期货交易规模达到61.8万亿元。外向型经济发展迈出较大步伐，新郑综合保税区亦获得国家批准，成为中部地区首个综合保税区，郑州市年销售收入超百亿元企业达到7家，其中，郑煤、宇通、中烟等3家企业销售收入均超过200亿元。商品流通需求旺盛，随着众多大企业生产技术、工艺和管理水平的提高，具有较强的吸引、辐射功能形成，国内、国际物流量的不断扩大，对物流日益增强的市场需求促进了现代物流业的发展。一批具有一定规模和实力的物流企业脱颖而出，如河南中集物流、长通物流、大通物流、郑州交运集团物流分公司、河南中铁快运、河南珠海到南充物流中邮物流等。

（二）物流产业形成区域集聚

借助得天独厚的交通优势，郑州着力打造中部地区的现代商贸物流中心，并以物流业为龙头吸引了一大批生产企业和发展项目落地，从而使城市在对资本、项目等方面具有的空前吸附能力和强大对外辐射力在郑州市形成了一些区域性物流中心，以点带面，推动新区整体发展。如富士康郑州科技园即形成富士康项目的产业集群，为东风日产、郑州日产、海马、宇通等整车生产基地服务的汽车零部件产业园和新能源汽车研发基地等。这些区域所汇集的物流企业在区域经济发展上发挥了重要作用。近几年，郑州重点培育和发展了以仓储分拨、零担快运、特定客户服务、满足企业自我需求、综合物流服务、物流方案设计为主的几类骨干型物流企业。

（三）现代物流体系开始形成

随着物流需求的增加，在郑州东南实现有效整合的铁路港、公路港、航空港、物流港，使流通成本可以在现有的基础上至少再下降10％-20％。促使本土企业河南长通物流、河南公路港、中储物资流通中心等迅速实现做强做大，外来企业如宅急送、华宇快运、西蒙地产等也纷纷入驻郑州，郑州市物流骨干网络和现代物流体系初步形成。如建有自己的局域网、使用仓储软件、拥有开放的信息系统的郑州中储物资流通中心；郑州中储南阳寨等仓库拥有铁路专用线、高站台流转库，实行托盘存储、计算机管理；郑州市豫鑫物流公司及中通公司采用MRP（物料需求计划）、JIT（准时化生产）、GPS（全球卫星定位系统）等先进物流管理技术和手段，形成了主要为郑州宇通日产提供配套服务的专业化现代物流企业。

二、郑州市物流业发展急需解决的问题

尽管当前郑州市已具备现代物流业发展的诸多条件，但我们还应清醒的意识到现存的某些传统管理模式、运行机制、组织方式等与现代物流发展要求极不协调，在发展中还存在许多问题，主要表现在以下方面。

（一）企业的准入不严，缺少统一规范，监管不力

据业内人士估计，郑州市的物流公司或个体至少有3000家，其中多半没有取得交通道路运输许可证，没有办理营业执照，即处于非法经营状态。同时行业内存在的装备标准、器具标准、基础设施标准不统一，标准化理念不强，物流信息化、网络化程度不高等问题造成了大量客户投诉。缺少统一规范和有力监管是郑州市物流业的发展自发状态突出，整体规模不大，竞争力不强。此外，目前物流业行政管理分散在多个部门，条块分割，自成体系，使得物流体系内在联系被人为地分割，很大程度上阻碍了物流大系统资源的有效配置和效能的充分发挥。

（二）现有资源缺乏有效整合和充分利用

一方面，目前郑州市有近40%的仓储面积、80%的铁路专用线、48%的企业运输能力未得到充分发挥。还有一些企业花费巨资开发的信息平台容量利用率不高。另一方面，许多物流企业基于自身发展、业务需求等考虑，将大笔资金投入仓储设施、运输队伍、信息平台的新建，特别是低水平重复建设现象，造成了社会资源的重大浪费或者是资源配置效率低下的局面。

（三）专业人才匮乏

尽管郑州市大专院校、科研院所林立，但物流研究和人才培养工作还非常落后。至今没有专门从事物流研究的专业机构和少有开设物流专业的大专院校，高素质的物流管理人才严重短缺，成为制约物流产业发展的最大因素

三、促进郑州市物流产业发展的对策建议

在市场机制对优化资源配置的基础性作用还不能充分发挥的情况下，要发展现代物流产业，应特别注重强化政府的作用。根据一些发达国家的经验，政府应从规划制定、政策导向及体制与机制保障等方面合理发挥作用，以便使现代物流业尽快步入良性发展的轨道。鉴于此，为进一步促进郑州市物流产业的健康发展，提出以下建议：

（一）充分发挥政府在物流业发展上的调控作用

1．明确物流产业主管部门，制定出台规范政策，统筹协调物流发展。针对当前物流业发展部门分割、管理分散、整体上缺乏统一协调的问题，在土地、税收、投融资、兼并、重组等方面制定优惠政策，为给郑州市物流产业进一步发展创造一个良好的体制、政策环境，明确物流产业主管部门扶持发展；同时，规范行业秩序，并严把物流企业的准入关，制定相应的法律法规约束物流企业，以保护客户的正当权益；为物流公司核发相关证件时，对其进行备案管理，以随时进行约束和指导，确保物流业健康发展。

2．检查落实郑州市物流产业发展规划。检查落实郑州市物流产业发展规划，使全市上下对物流业发展要求有一个明确统一的目标，不但有利于改变多数物流企业发展中存在的犹豫观望心态，更有利于政府加强宏观调控和引导，将目前分散的物流服务资源按大生产、大流通的要求整合起来，形成集约化的物流经营，促进郑州市物流中心建设步伐。

（二）提升物流业的现代化水平

1.提高物流企业现代化管理水平。物流管理现代化的最终发展方向是使各项物流活动实现最佳的配合与协调，主要体现为管理组织、管理方法、管理手段、管理人员等方面的现代化。如精简机构、实行扁平式的组织结构，从而责任分明，运转灵活以实现管理组织的现代化；从经验管理转变到广泛应用管理科学，促进各个管理系统由局部优化发展到整体优化以实现管理方法的现代化；装备以应用信息技术为主要标志的管理技术以实现管理手段的现代化；提高物流管理人员素质，充分发挥人才的作用以实现管理人员的现代化等。

2．基于核心竞争能力的提高建设现代化物流企业。基于核心竞争能力的资源整合是成功建设现代化物流企业的关键，现阶段物流运作能力是物流企业主要的核心竞争能力。一般说来，物流运作能力可具体表现为：订单完成率高；运作成本低；运作效率高、时效性好；新业务、新市场把握快；柔性化服务和对意外事件的处理能力强等方面。

（三）重视物流理论研究，加快物流人才培养

1.重视物流理论研究和转化。自上世纪80年代以来，我国物流理论研究取得了大量成绩，但由于物流业发展势头猛，物流理论仍落后于物流业的实践，针对郑州市而言，急需构建具有本土化特色的物流理论体系。可以依托专门的物流研究机构如河南省物流学会、河南省物流与采购联合会等，从事基础理论和应用性技术的研究开发及国际先进技术的转化工作，为推动物流产业迅速发展创造条件。

2.加快高素质物流人才培养。现代物流业作为一个新兴产业和技术密集型产业，需要大批高素质专业人才来支撑。为尽快扭转郑州市此类人才匮乏的现状，一方面，政府可通过提供相应条件和优惠政策，从国内外引进一批急需的物流人才，充实到决策、管理等重要部门和重点企业；另一方面，要积极鼓励有条件的大专院校物流专业加大招生力度，同时采取对现有物流在职从业人员进行培训、资格认证等方式，搭建“工学结合，校企合作”平台，大力培养高素质的物流专业管理人才。

总之，郑州市发展物流业时能够扬长避短，抓住时代机遇，就能更好的促进郑州物流发展，真正重现“中原”的原始含义。

（作者单位：河南商丘职业技术学院）