物流组织创新中的信息不对称

The Thing Flows in the Organization Innovation the Information not Tobe Asymmetrical

Chen Baozgu Su Hengyan Chen Shengqian

（Economy Management Institute，Shunde Institute）

Abstract：This paper broadly defines organizational innovations. It further analyzes the phenomenon of information asymmetry in the process of innovation and raises some suggesti珠海到鹤壁物流ons on reducing the information asymmetry in organizational innovation in logistics to a certain degree.

Key words: logistics, organizational innovation, information asymmetry

广义的物流组织创新，是指企业内部的物流组织创新，也指企业间的物流合作组织形式的创新，还可以指从事物流服务的社会组织的创新、甚至还可以延拓至政府涉及物流管理的职能机构的组织创新。任何的物流组织创新都是基于减少物流过程中的交易费用，构建相应的新型物流交易方式、程序，确立与其相匹配的组织新边界、组织结构与运作模式，其中必然有组织成员责、权、利关系的重新构建，与外部环境相互作用机制的调整等。

基于现实中的市场竞争加剧，企业及区域产业若期望持续地进一步提高运作效率、降低成本，均需适时进行物流组织创新。近年来国外物流企业及国内发达地区大企业物流组织创新的标杆效应，使得我国的物流组织创新有加速的趋势，地处珠江三角洲制造业基地顺德的美的、格兰仕、华润涂料、皇朝家具等许多企业的物流组织创新便颇有建树。

一、物流组织创新过程中的信息不对称

物流组织创新是一种变革性的运作，涉及到人、财、物配置方式乃至员工思维方式的重新调整，故运作的非程序性、原物流组织单元及个人既有利益的增减等因素，都有可能导致产生新的熵。信息是负熵，它可以抵消表征系统无序化程度的熵。信息量直接影响物流组织创新中的确定性，创新过程中利益攸关方各自所获信息的多少直接影响了创新过程能否朝着物流组织创新者（以下称创新者）的预期目标方向发展。

自然人或组织的有限理性和利己行为的必然存在，会使得创新中信息不对称现象不可避免，“逆向选择”及“败德行为”的发生会使创新大受折损。据调查，珠三角地区一些企业的物流组织创新未能实现预定的目标，创新后的效益反而下降，甚至少数不得不回到原先的物流组织形式来运作，创新者与利益攸关方间的信息不对称是重要原因之一。

1.物流组织的创新者与其它企业等利益攸关方之间信息的不对称。

当物流组织创新时，创新者往往难以得到涉及到其它利益攸关方（其它工商企业、物流企业等）的足量信息，创新者为使它们真正理解、接受创新安排，能动地按创新安排去运作，往往会向它们提供设想、目标、市场分析结果、发展途径、结构设计等信息，而利益攸关方向创新者供给的信息却往往不足，形成创新者与利益攸关方间的信息不对称。

这可能是各方本身的信息收集、整理、储存能力与水平各有不足，更有可能是因为物流组织创新肯定会涉及到利益攸关方的职能、责任、利益及相互关系的调整，后者对自身既有模式依恋的惯性，已有利益的本能保护，对创新者的真实意图不理解所致。

如南方某大型物流公司，欲建设一个专项物流产业园与组建新型物流集团，降低本省该专项物流的总费用，对有该项物流业务的其它企业作了多种宣传、广告、说服工作，提供了参股、战略联盟等多种组织形式供之选择，地方政府亦予相应的政策支持。但运作两年，成效甚少，多数企业允诺切切，却都不愿向投资者提供自身的信息。致使该物流公司建立新型物流集团的计划只好推迟实施。

2.物流组织创新者与内部物流管理者之间的信息不对称。

创新者作内部物流组织结构调整时，一些职能部门的管理者有时会出于完成自身责任目标的首要考虑，或由于其固有的思维惯性和人的自身素质水平、权限及既有利益的得失，使得其向创新者提供的信息打折扣，特别在目前的市场经济发达的珠三角区域，企业管理人才流动的空间很大，流动的刚性约束条件不断减少，因对本企业物流组织调整而不满乃至有跳槽动机的业务管理者，就会减少向创新者提供业务信息。

一个极端的例子，如珠三角地区某个大型电器配件制造厂，当企业高层进行内部物流组织调整时，一位仓库主管因权限变动较大而甚不满意，在跳槽前将仓库电脑主要业务数据基本清空，新到位的仓库主管组织深圳到新余物流人员花了大半年时间才将数据基本恢复到位，该企业的物流组织创新也因此而被延迟。

3.物流组织创新者与地方政府职能部门间的信息不对称

在物流组织创新的实施中，一些地方政府的职能部门由于思维模式、行政办事程序受限及区域地方利益、小集团利益的保护或行政主管的变更，未能向创新者及时提供出所需要信息，而创新者为得到地方政府的支持，常会将物流组织创新的信息主动向职能部门汇报。在新兴工业发展地区，这种现象常有，以致出现了“开门迎客，关门冷客”的现象，创新者在这个地区整合物流组织的计划难以推行下去。当然，也有创新者为争得支持，谋得短期机会主义效应（如多批得土地、打压本地其它物流企业、谋求行业垄断等），而未向地方政府职能部门提供足量信息而造成的信息不对称。

二、关于减少物流组织创新中信息不对称的建议

1.进一步提高对信息的重视程度及处理能力

创新者（工商企业、物流企业、行业协会、政府职能部门的领导者等），要进一步提高对物流信息的重视程度及加强信息处理能力，要充分认识到用信息作为负熵来消除组织创新过程中无序度、不确定性的效用，主动通过多种渠道，用多种方式搜集先进物流组织与方式的信息、更大范围内的物流市场需求信息、政府政策导向的信息。而且，物流组织创新的新思维的建立、形成的本身，也有赖于多方面信息量的丰富。

2.大力推进企业的现代信息网络技术应用及创新

物流组织的创新往往要与的推行新的物流信息管理技术同步进行，故需推广应用现代信息网络技术（包括ERP系统中相关模块）及适度创新，以中小企业为主要服务对象的物流企业,更应率先推进。物流组织创新要在内部信息网络化和标准化的基础上进行，并由内部一体化向虚拟化、网络化发展，构建好不同层次水平的MIS、实现制度规范下的物流信息管理，提高刚性约束度，会降低信息不对称程度。

如珠三角地区就有企业与高校教师联合开发的物流车辆实位的信息管理系统，其运行费用低佛山到郑州物流于GPS定位，其效率高于人-车对话系统，可减少驾驶员、随车业务员提供信息的不完全性甚至可能的非理性干扰。又如前面提到的珠三角地区某电器配件制造厂，后来果断投资引进企业ERP相关模块应用于仓库管理，使得组织结构调整获得成功，建立了信息管理的科学机制，人员变动对物流信息的扰动大大减少。

3.利用企业的“外脑”信息及协会的帮助

我国企业自身拥有的物流信息管理人才十分有限乃至乏缺，创新者宜主动借助企业外部专家的智慧，来设计、构建新的物流组织形式及控制组织内信息的常态交流。如海尔集团便在进行物流组织创新时专门聘请了国外SAP公司著名专家，分析组织存在问题、设计物流及信息流流程、进行组织结构创新设计。

行业协会在提供“外脑”方面可起到重要作用。企业就将一些物流组织创新项目提交中国物流与采购联合会及一些省的行业协会来论证、鉴定和咨询，由协会组织专家服务，帮助企业解决创新中的实际问题。故与行业协会保持密切联系和良好的合作，有助于减少物流组织创新中的信息不对称现象，促使物流组织创新的成功。

4.政府相关职能部门的组织创新、政策引导及信息服务

物流组织的大范围创新能为区域经济发展带来更多的契机，产生倍增影响，故各级政府的相关职能部门应提高自身人员的业务素质，适时进行物流宏观管理的组织创新及政策指导，这对于信息的保障供给及对不良信息的遏制不无重要作用。如香港为促进区域物流的发展，成立了物流发展督导委员会，后又更为香港物流发展局，其不断出台引导政策，规范指导，遂使香港成为亚太地区的供应链管理的枢纽。

地方政府要制定一些有利于物流业创新发展的地方性政策，可包含物流信息收集、交换、处理的规范性内容及引导提倡的内容，亦可委托行业协会建设行业的物流信息技术支持中心、网络物流信息平台，推进区域性的物流公共平台的建设，为中小企业物流的信息化提供支撑服务。当然，地方政府部门能将其对外服务的信息置于一个公共的平台上，则有助于进一步提高物流组织创新的效率。

注：该论文系07年中国物流学会研究课题“物流组织创新中的信息不对称研究”的成果。

作者单位：顺德学院经济管理学院