加入WTO对中国现代物流企业的影响

中国加入WTO后，我国现代物流企业参与国际分工和全球经济一体化的进程逐步加快。2005年，中国港口实现集装箱吞吐量达5423.48万标准箱，同比增长23.9%；上海、深圳和青岛分居集装箱吞吐量前3位。据预测，到2010年，世界货物海运量将达70亿吨，其中，中国港口货物吞吐量近40亿吨，集装箱吞吐量约1.1亿标准箱。

一、加入WTO后中国现代物流企业的发展环境分析

按照中国加入世贸组织的承诺，在2004年12月底，中国物流市场全面放开；从2005年12月11日起，外资公司可在中国独资经营国际快递业务。WTO关于货物、服务、投资、知识产权保护各领域的规则，都与物流业有关。一旦加入WTO，我国物流业市场必须在自由开放、平等公正、透明互惠的基础上进行深入的改革和全面的珠海到盐城物流开放，也就必将对我国物流业带来积极影响和巨大冲击。按中国与美国、与欧盟达成的协议，我国现代物流企业将面临新的发展环境。

1．产品分销方面：我国将首次向外国公司提供分销权，取消现有的法规限制，并将于3年内取消大部分产品的分销服务限制，外国商人可以分销进口产品和本地制造的产品。分销权将会在我国目前限制最严格的分销行业，例如批发、运输、维修等行业中实施。

2．物流服务业方面：我国承诺所有的服务行业，在经过合理过渡期后，取消大部分外国股权限制，不限制外国服务供应商进入目前的市场，不限制所有服务行业的现有市场准入和活动。同时在辅助分销的服务方面也做出了类似的承诺，具体包括租赁、速递、货物储运、货仓、技术检测和分析、包装服务等方面，这些方面的限制将在以后3―4年内逐步取消，在此期间，国外的服务供应商可以建立百分之百的全资拥有的分支机构或经营机构。

3．电子商务方面：根据协议，我国允许国外网络公司直接拥有我国网络公司49%-100%的股份，并允许相关的银行、运输和服务等领域的开放，这极大地刺激全球各类网络公司以收购和兼并或直接投资的方式涌入我国。

二、加入WTO对中国现代物流企业的积极影响

促进物流体制改革和产业结构调整。加入WTO可以使国外企业和国内企业共同参与竞争，在公平竞争的促动下，我国物流业无论在资本结构、服务产品结构和区域结构的调整方面，都会有一个革命性的飞跃。

加入WTO会使我国物流企业加快引进国外资金、技术和管理人才及管理经验。

加入WTO有珠海到昌都物流利于我国物流企业走向世界。加入WTO后，国际物流服务市场有很大的发展空间，我国现代物流企业的物流服务会在不久的将来形成有国际竞争力的品牌，在国际服务贸易市场的激烈竞争中发展壮大。

三、加入WTO后中国现代物流企业面临巨大冲击

商业旧体制受到冲击。WTO的所有原则都是市场经济原则，非歧视原则、公平竞争原则、透明开放原则等，都对我国旧的外贸、内贸、供销流通体制提出了挑战。受益于旧体制的企业或利益集团应有新的对策才能继续生存。

企业法律制度受到冲击。WTO的规则对我国现行企业法律制度提出了挑战，而企业法律制度国际化后，将有利于各类企业公平竞争，受益于旧体制的企业或利益集团必须适应新的竞争。

国内市场受到冲击。我国物流企业面临资本雄厚、技术先进的外国公司和跨国公司的上门竞争；同时，商业、运输、仓储、速递、维修、信息技术、广告、包装、检测、租赁通信、技术服务和自然人服务等都会受到不同程度的冲击。我国物流企业只有加快发展，才能适应国际竞争的新形势。

对信息制汕头到海东物流度和信息技术的挑战。及时、准确、全面的公开信息是物流企业的生命，物流企业不能建立在假的数量统计、迟到的信息、经常不准确的各类预报的基础上。

四、加入WTO后中国现代物流企业的竞争对策

中国加入WTO后，我国现代物流企业机遇与挑战并存，物流企业应把握机遇，迎接挑战，以下述几个方面为重点实施发展战略，同时要具有强烈的客户服务意识和先进的物流服务能力、要建立面向为客户服务的信息系统、还要紧跟客户需求，提高自己的营销能力，在竞争中不断成长。

第一，我国现代物流企业应形成网络优势，在硬件系统上逐步形成较大的营运规模及有效的地区覆盖。

第二，我国现代物流企业应实现信息化改造，在软件系统建立指挥能力强、控制能力强的管理层及具备高水准综合技术的物流管理信息系统。

第三，我国现代物流企业应积极开展第三方物流服务，在服务理念上逐渐树立以实现顾客满意为第一目标的经营思想，积极开展第三方物流实践。

第四，我国物流企业应大力引进和培养现代物流管理人才，应采取多种措施、提高物流管理和物流服务水平。

作者单位：潍坊学院