探讨国际绿色物流的全球化发展

国际绿色物流的兴起和发展

所谓绿色物流，就是以降低对环境的污染，减少资源消耗为目的，利用先进的物流技术、物流规划和管理，实施包装、运输、仓储、装卸搬运、流通加工、配送和废弃物回收等物流活动。它涉及供应、生产、销售、消费等各个领域。国际绿色物流是近几年才受到世界普遍关注的一个新课题。

随着世界经济和科学技术的发展，人类的生存环境在不断地恶化，主要表现为能源危机，资源枯竭，臭氧层空洞扩大，环境污染，生态失衡。以环境污染为例珠海到内江物流，全球20多个特大城市的空气污染超过世界卫生组织规定的标准。越来越多的人深受其害。20世纪60年代以来，人类环境保护意识开始觉醒，认识到地球只有一个，不能被人类自己所破坏。于是，绿色消费运动在世界兴起。同时，绿色和平运动也在全球范围内展开，环保勇士们给各种危害环保的行为以沉重打击，进而促进和推动了国际绿色物流的兴起和发展。

经济全球化潮流的推进。世界经济的一体化发展，一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化，环境壁垒日益兴起。因此，国际ISO14000环保标准成为众多企业进入国际市场的通行证。ISO14000体系的基本思想就是预防污染、节约资源和持续改进，它要求建立环境管理体系，使企业的经营活动、产品和服务的每一个环节对环境的影响最小化。它适用于所有产业，当然更适用于国际物流业。发展绿色物流不仅是一个国家的理智选择，而且是应对未来全球化挑战和在竞争中占得先机的重要机遇。因为国际绿色物流是国际物流发展的一个重要趋势。

现代物流业可持续发展的需要。现代物流业作为新兴产业，有赖于社会大生产的专业化、集中化和市场的分散化、全球化的快速发展，有赖于绿色技术的广泛采用，所以，一定要与绿色供应、绿色生产、绿色营销、绿色消费等绿色经济和绿色技术活动紧密衔接。人类的经济活动与消费活动不能因物流而过分的消耗资源，破坏环境，以至于造成重复污染而自断生路。同时，国际绿色物流还是企业最大限度地降低经营成本、走出国门、打开国际市场、提高服务水平的必由之路。除了节约资源直接降低成本是绿色物流本身应有之意以外，因为国际物流成本一般占国际贸易成本的50%以上，物流时间占一般生产加工时间的90%多，国际物流中的运输时间一般占从发货到收货时间的80%左右。而且，国际绿色物流可以避免因遭遇国际绿色壁垒而造成的更大成本投入和麻烦。

物流对环境影响的主要表现形式

废气排放。物流工具、货运汽车的废气排放是严重损害环境的因素，在现代化大城市，汽车尾气排放已是环境污染的第一大原因，其中超载货车的尾气排放更甚。这些尾气中的主要污染物是可导致人慢性中毒的铅，还有一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物、臭氧等污染气体。

有毒物污染。除了运输工具中的尾气有毒物之外，更有生产加工、仓储运输、有毒物设备、产品事故、消费垃圾等物流中的有毒物污染。其后果有时不可挽回，十分严重。我国农业部曾在全国24个省市调查农畜产品的农药残留，结果显示，蔬菜、蛋类受污染最重。残留比例分别为33.1%和22.15%。我国农药年使用量约50万吨，其中30%被农作物吸收，另35万吨流入江河，进入人的另一食物链。据有关专家调查，近几年有10万例以上急性中毒事件源自超标农药。就连甲胺磷、杀虫脒这些国家严禁使用的剧毒农药也不例外。许多农产品、水产品用福尔马林加工浸泡，造成二次污染。工业制造加工物流中，三废（废气、废水、废料）排放更是怵目惊心。世界上不少国家或地区的经济增长是靠三高（高投资、高能耗、高污染）来支撑的。去年，国家环保局检测报告指出，我国七大水系可用来居民饮用的水断面，合格的30%，70%不合格。

假冒伪劣物流。生产制造、仓储运输活动中的假冒伪劣产品，不但直接浪费资源，增加物流成本，更严重的是污染环境，污染社会，危及人的生命和健康。

废弃物物流。废弃物物流中影响环境最大的是电子垃圾物流和生活垃圾物流。近年来，随着世界人民生活水平的提高，各种电子产品如计算机、手机、照相机、彩电、冰箱、空调等迅速普及，也迅速地更新换代，于是，电子垃圾物流也就成了污染环境的一个“现代病因”。单就中国而言，据国家统计局统计，从2003年起，每年将至少有500万台电视机、400万台冰箱、600万台洗衣机、500万台计算机、1000万部手机被淘汰。世界上更多的是对废旧电子产品采用简单传统的填埋或焚烧方式处理，因而对环境的破坏是难以估量的。每年，全球还会产生数以亿万吨计的生活垃圾物流。而许多地方是采用填埋方式处理这些垃圾的，这样处理的垃圾会释放出甲烷等气体，很容易引发水灾、爆炸；而混入大气层中的有毒气体会直接危害人类；许多有害元素渗进水中使宝贵的地下水源受到污染。

灾害和损害。物流过程中发生的事故和灾害会造成突发性的严重损害，包括人身伤害、设备损失、商品损失以及环境的破坏。如近几年的超载运输造成道路、桥梁、隧道的损坏和使用寿命缩短。有的国家或企业在利用核能和核废料储存中，造成核泄漏、核污染，人、物损害极为严重。

其它。如噪音污染，扬尘污染，震动污染等。

现代国际物流过程的跨国性、远程性以及广泛的跨产业性和社会性，决定了它与环境的接触是全方位的。一方面积极促进了国际贸易和国际交往的发展，一方面也必然会大面积地影响环境。物流管理上粗放的增长方式，物流工程系统的低技术水平，科学决策和合理的物流规划的缺乏，国际物流系统标准化的不规范，国际物流法规的不完善和履行乏力等，是造成上述现象的主要原因。

国际绿色物流的理论基础

可持续发展理论。生态持续。它要求改变单纯追求经济增长、忽视生态环境保护的传统发展方式，切实保持生命系统的完整性和生物的多样性，保护人类赖以生存的大自然不受污染和肆意侵害，并积极治理和恢复已遭破坏和污染的环境。经济持续。它要求通过技术的创新、应用和产业结构的调整，转变粗放经济增长方式，科学管理，优化配置，节能降耗增效，开展清洁生产和文明消费，社会持续。它要求以提高全人类生活质量为目的，积极促进社会向文明、公正、安全、健康的方向发展。这个由生态持续、经济持续、社会持续组成的三维复合系统的可持续发展理论应用在国际物流中，就是要求从环境保护的角度研究它，正确处理全球经济发展与国际物流之间的辩证关系，形成一种既抑制物流对环境造成危害，又能促进经济和消费生活健康发展的现代国际物流系统――国际绿色物流。

生态经济学理论。所谓生态经济学理论，是指研究再生产过程中，经济系统与生态系统之间的物流循环、能量循环和价值增值规律及其应用的科学。物流是社会再生产过程中的重要一环，也是新兴的一大社会产业，物流过程中不仅有物质的循环利用、能源转化，而且有价值的实现和增值，因此，物流涉及到经济与生态环境两大系统。成为其间的枢纽点。国际绿色物流以经济学的一般原理为指导，以生态学为基础，对物流中的经济行为、经济关系及规律与生态系统之间的相互作用关系进行研究，以谋求在生态平衡、经济合理、技术先进条件下的生态与经济的最佳结合以及协调发展。

生态伦理学理论。生态伦理学是从道德的角度研究人与自然关系的交叉学科。它根据生态学揭示的自然与人类相互作用的规律性，以道德为手段，从整体上协调人与自然的关系。生态伦理迫使人类对物流中的环境问题进行深刻反思，从而产生了一种强烈的义务感和责任心，为了子孙后代的切身利益，为了人类更健康地生存和发展，必须高度关注国际绿色物流。

国际绿色物流的实施战略

国际绿色物流是一项涉及全球各个国家、各个地区、所有企业的系统工程，需要世界人民长期不懈的共同努力。尤其需要企业物流和物流企业制定和实施绿色物流战略规划。

强化绿色战略观念。21世纪是绿色世纪。据世界经济合作与发展组织统计，2000年世界绿色消费总量已达3000亿美元，以后还会大幅度增长。绿色经济或循环经济要求物流企业和企业物流，在经营决策物流战略策略时，综合考虑人们的近期需求和长远利益、企业利益和社会利益、有形利益和无形利益，坚持以绿色物流观念来制定和实施绿色物流规划。克服“环保不经济，绿色要花费”的错误思想，确认把国际绿色物流作为世界全方位绿色革命的重要组成部分。

实施绿色物流经营。物流业要在物流活动的各个环节推行绿色物流经营，以形成国际绿色物流功能的有机统一。绿色运输。通过选择合理运输路线，有效利用车辆，科学配装，提高运输效率，降低物流成本和资源消耗，并降低尾气排放。绿色仓储。从系统观出发，合理设置仓储网络及各种设施，对仓储物资进行科学保管和养护，提高仓容利用率，加速货物周转；杜绝危险品、易燃、易爆、易腐物品的事故危害。绿色包装深圳到三门峡物流。设计制造包装时，既要考虑保护商品、方便储运、促进销售的功能，又要符合4R要求，即少耗材（Reduction）、可再用（Reuse）、可回收（Reclaim）、可再循环（Recycle）。绿色生产和流通加工。由分散生产、分散流通加工向专业化集中转变。以实现规模经济，提高资源利用率；同时，集中处理生产制造和流通加工中的三废（废气、废水、废料），通过技术创新和技术改造，发展循环经济，实施三废的闭环利用，形成节能降耗和减污增效的有机统一。绿色逆向物流。所谓绿色逆向物流，是指已失去原有物品的价值，经过正确处理，既利用了其有用价值、又消除了其可能造成的环境污染时形成的物流。最典型的就是生产和消费的废弃物回收处理。要通过政府环境立法、政广州到鸡西物流策和宣传手段，通过企业市场化、规模化运作，变废为宝，经济循环，造福人类。管理绿色信息。国际绿色物流发展的不平衡性要求比较落后的国家或地区经常注意收集、整理和储存各种绿色信息，及时在物流活动中应用，以促进国际物流的全面绿色化。

采用绿色物流技术。物流技术是实现物流过程中采用的技术装备和现代化管理方式的总称。现代物流技术是国际物流的重要支撑。同样的，先进的绿色物流技术是国际绿色物流的重要支柱。有专家认为物流领域曾出现三次“物流技术革命”：第一次输送革命以铁路和动力船舶为代表，第二次输送革命以汽车和飞机为代表，第三次是以系统化物流为代表，产生了“第三利润源”。我认为，绿色物流可称为第四次物流技术革命，主要表现就是在物流领域全面开发绿色物流技术，在物流节能降耗提效的同时，减少直至避免环境污染，变废为宝，形成国际物流经济的良性循环。绿色物流技术主要有标准化技术，信息和通讯技术，新材料技术，生物技术，环保技术，安全防卫技术，监控技术，保鲜技术，各种垃圾处理和废物利用技术，各项物流功能的专用技术，质量管理和流程再造等。物流业应充分认识这次物流技术革命的紧迫性、重要性，抓住机遇，结合企业实际，大力开发采用绿色物流技术，迎接国际绿色物流潮流的挑战。

完善绿色物流法规。国际绿色物流的推行不仅是企业的事情，更要求各国各地政府强力助推。许多发达国家政府对绿色物流法规的制定和执行非常重视，在宏观上管理和控制绿色物流。积极开展绿色物流的专项技术研究。尤其重视管控物流活动的污染发生源。如运输工具的废气排放，生产和流通加工的三废（废水、废气、废料）排放，进口产品的污染，废旧物和生活垃圾的污染等。欧盟、美国、日本等国近几年出台了一系列诸如严管污染发生源、限制交通量、严禁污染产品进口、输出三高（高投资、高能耗、高污染）产业等相关法规和政策。发展中国家也在积极努力制定和完善绿色物流的政策和法规，但总体上看，与发达国家在绿色物流的观念上、政策法规上以及技术上都存在较大差距，特别是在执法力度上应付出更大的努力。否则国际绿色物流就无从谈起。