探析物流技术创新

物流技术创新在我国逐渐引起重视,成为物流企业提高核心竞争力的有力手段。本文在物流技术创新发展的基础上,阐述了物流技术创新的内涵以及物流技术创新体系的构成和特点,探讨了适合不同物流企业的战略模式,分析总结了物流技术创新的发展动向。

技术创新 战略模式 发展动向

一、物流技术创新概述

现在越来越多的企业重视物流技术创新的研究,物流技术创新使得物流企业在其行业中处于领先地位。物流技术创新涉及经营管理和工具、装备、设施等领域,包括运输、储存、装卸、搬运、广州到伊春物流包装、配送、流通加工、信息等。物流技术创新,无论是对物资包装、装卸、运输、配送、储存、流通加工,还是对物流信息处理、物流计划预测、物流评价,都发挥着十分重要的作用。它最终目的是要减轻人员在物流活动和物流管理中的工作负担,提高物流效率,降低物流费用。要以深入研究物流业技术创新的内涵为基点,把握物流业技术创新的运行规律,研究物流业技术创新体系的构成、要素、机制,为提高物流业竞争力提供有效的工具。

二、物流技术创新的内涵

所谓物流技术创新是以物流产业内市场需求为动力,以物流企业集群为主导,以创新性物流技术供给为核心,通过物流产业内部及相关产业的生产要素优化组合并引入物流体系,推动物流产业不断创新发展,从而使物流产业竞争力提升的有机系统。为了适应现代物流的要求,特别是像我国这样的物流费用长期居高不下的情况,必须要求对传统的运输技术、仓储技术、搬运技术、包装技术、集装单元化技术等基础性物流技术和设备不断进行改造创新,促使其不断升级。同时,还要发展条形码、电子数据交换、射频技术、自动化物流系统、地理信息系统、卫星定位系统等现代化物流信息技术,增加物流业务的技术含量。而物流企业作为从事商品实体流通、提供物流服务的专门组织,在技术创新活动中,必须充分利用自身专业和组织优势。

三、物流技术创新体系的构成

现代物流技术创新体系贯穿了整个物流领域的各种基本活动的专业技术和管理技术, 从技术思想来源或科学原理来看包括物流机械技术、物流信息技术、物流电子技术、物流自控技术、物流数学方法和计算机技术等; 从功能活动来看包括运输技术、仓储技术、装卸技术、包装技术、流通加工技术及物流信息技术等; 从技术形态来看包括物流活动所需要的设施、设备、工具等硬技术和信息网络、物流规划、物流系统等软技术( 参见下表) 。

物流技术创新是多方面的,表中列举的物流创新是已经在实践中表现最突出的主要领域,其特点都体现了系统性、整合性、协同性,对物流发展起到了巨大推动作用。“2004中国物流创新大会”,推出了物流行业四大创新领域、十大物流创新模式。这四大创新领域包括:物流与资金流整合中的商机、时物流与物联网、物流资产外包新理念以及中国物流技术创新。由此推出的“十大物流创新模式”有:库存商品抵押融资运作模式, RFID/EPC与物联网在物流业应用,“物资银行运作”模式,“融通仓”运作模式及其系深圳到云浮物流列关键技术创新,中国托盘共用系统商务运作模式,“物流地产”运作模式,“叉车租赁”运作模式, 物流单元化技术系统开发与应用,“实时物流”理念及其系列技术创新,现代通讯技术在物流业的创新应用。

1.物流产业组织创新

物流组织要解决的一个主要问题就是安排企业里负责物流活动的人员,以鼓励他们更好地相互协调、相互合作。由于我国现代物流发展起步较晚,在企业组织创新中物流组织创新相对落后,多数企业仍然采取直线职能制甚至分散式的物流组织结构,保持着计划经济体制下的物流管理方式,物流成本高,反应灵敏度差,物流效益低下,严重削弱了企业市场竞争能力,物流组织创新势在必行。针对我国企业现状提出以下几点建议:

(1) 树立现代物流和组织创新的理念。从实物分配、后勤保障到强调客户服务和供应链一体化,物流理念不断升华,物流企业摈弃传统物流组织的缺点,与现代物流创新组织相融合,将物流上升到企业管理的高度;要更新企业组织的观念,从强调正式组织、非正式组织向注重二者的有机结合转变,树立从物流角度对组织创新的理念。

(2) 物流组织创新要与企业制度、技术、管理、市场等创新的相结合。企业制度如企业产权、人事和分配等制度直接影响物流组织的变革,这一方面在大型企业特别是铁路货运、邮政快递等垄断型物流企业中表现更为突出,是物流组织创新的主要制约因素。

(3) 正确处理好创新与稳定发展的关系。企业依据自身情况和所处的外部环境,物流组织的创新可以是增量式的较小变化,也可以是组织结构的彻底变革。物流活动的跨度大,组织的变更往往涉及到采购、生产、销售等众多环节,必须充分考虑创新的条件和对企业正常生产经营活动的影响,渐进式和彻底式的创新各有利弊,关键要看创新的成本大小。

2.物流电子技术创新

中国物流业的技术创新主要体现在RFID/EPC与物联网技术、物流单元化系统技术、实时物流系统技术三大领域。

(1) RFID是一种自动识别技术,是集编码、载体、识别与通信等多种技术于一体的综合技术,主要应用目标是实现信息系统的自动化信息采集,保证被识别物品的信息化管理。在2004年1月,全球产品电子代码管理中心授权中国物品编码中心为国内代表机构,负责在中国推广EPC与物联网技术。北京建立了第一个EPC与物联网概念演示中心,并提出“一个实验平台、一条产业链、几个试点工程”的发展思路。2005年RFID与物联网相关技术将在国内有关行业获得重大推进。物联网系统相关的核心技术RFID已经开始在物流系统逐步应用,EPC标准也开始推广,物联网应用已经在国内启动。

(2) 物流单元化技术是提高物流运作效率额的起点,也是中国制造业企业提高物流管理水平的重要技术手段。物流单元化技术就是以标准化为前提,以单元化为基础,将物料集装成一标准重量、标准尺寸的单元化器具内,这一器具称为单元化器具,在结构上便于物流设备进行装卸、搬运和保管作业的特点,各类单元集装单元器具不仅将零星物料集装成一个单元,而且是物流设备进行机械化、自动化作业的必要条件,它贯穿于工厂物流分析和供应链物资流分析全过程。这是一个简单的技术创新,但这也是一个系统的、标准化的技术创新,由于涉及物流作业整个系统,涉及各个行业及企业,因此又是一个十分复杂的系统技术创新。

(3) 实时物流(RTL)是指利用最新信息技术与现代物流技术手段来积极地消除物流业务流程中的管理与执行的延迟,从而提高企业整个物流系统反应速度与竞争力,提升物流企业服务水平的当代物流理念,它体现了企业的物流业务能力。要做到实时物流,必须借助于现代信息技术与物流技术的发展。实时物流最根本的要求就是利用一切技术手段,消除物流作业与管理中的所有不必要的延迟。这是实时物流的核心,围绕这一核心,物流系统实时在线实时管理的协同下,要做到实时采购、实时配送、在线仓储实时管理、实时制造、实时营销、实时追踪、实时反馈、实时响应等。

四、物流技术创新战略

选择合适的物流技术创新战略决定着物流产业的健康发展,要发展好物流产业,就要站在战略的角度根据具体发展情况选择合适的技术创新战略,有以下几种技术创新战略:

(1)自主创新战略

所谓自主创新,是指企业主要依靠自身的技术力量进行研究开发,并在次基础上,实现科技成果的商品化,最终获得市场的认可。自主创新必须具有率先性,率先性达到技术一旦攻克就具有独占性的优势,就能使企业竞争优势极大增强,从而保证企业获得超额利润。不过它要求物流企业必须具有雄厚的研究力量和技术成果与创新经验的积累,要有领先的核心技术和雄厚的开发资金做后盾,特别是要能正确判断科技发展趋势和市场需求趋势,否则将事倍功半甚至前功珠海到咸阳物流尽弃。由于自主创新投资大,而且没有现成经验可借鉴,所以要冒较高的风险。

(2) 模仿创新战略

所谓模仿创新,是指在率先创新的示范影响和利益诱导下,企业通过合法手段(如通过购买专有技术或专利许可的方式)引进技术,并在新技术的基础上进行改进的一种创新形式。模仿创新并不是原样仿造,而是有所发展、有所改善。

对于我们国家来说,物流企业采取模仿创新是向自主创新过渡的必经阶段,过早地强调以自主创新为主是不现实的。物流企业只有在模仿创新的过程中,逐步培育出一支善于创新的人才队伍,不断增强自己的研究开发能力,并在模仿创新中不断增加自主创新的比重,最终才能过渡到以自主创新为主的阶段。而且这种战略能使物流企业

技术水平紧跟时代步伐,及时满足多样化、个性化的市场需求变化。

(3)合作创新战略

所谓合作创新.是指以物流企业为主体,物流企业与其他行业关联企业,物流企业之间,物流企业与研究实现资源互补,从而缩短创新期,降低创新风险,提高创新成功的可能性。合作创新的条件是合作各方共享成果,共同发展。借助合作创新,物流企业亦能把与自身有激烈竞争关系和利益冲突的企业联合起来,使各方都从合作中获得更大的利益。

五、物流技术创新的发展动向

未来技术应是企业在追求满足消费者需求和资源配置效率双重目标下进行的驱动创新和选择。一些研究表明,物流技术与装备的发展将有可能呈现以下趋势:信息化、聚集化、高速化、重载化、节能化、智能化与人性化、环保化和低碳化。

(1)信息技术化

信息技术在物流技术中的地位无疑变得越来越重要。人们对信息的重视程度日益提高,要求物流与信息流实现在线或离线的高度集成,使信息技术逐渐成为物流技术的核心。物流装备与信息技术紧密结合、实现高度自动化是未来发展的趋势。现场总线、无线通讯、数据识别与处理、互联网等高新技术与物流设备的有效结合,成为越来越多的物流系统的发展模式。人们将会广泛采用无线互联网技术、全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)和射频标识技术、条形码技术等。电子商务和因特网是最重要的,群件(Groupware)指的是越来越多的用以增强人们之间交互作用的一整套信息技术,也是很重要的。

(2)集聚化

物流业发展至今"物流企业已经不满足于单一的服务功能,不同分工的物流企业,物流企业为了缩短物流各环节之间的间隔时间,最大限度地发挥物流及时配送的作用,正试图聚集在同一区域内寻求共同发展,期待通过减少运输成本、扩大规模效益、实现企业利润的最大化。目前,我国越来越多的城市发展物流园区,正是物流集聚化发展的一个表现。将众多物流企业集中在一起,共享基础设施和配套服务设施,发挥整体优势和互补优势, 实现物流业的专业化和规模化。

(3)运输技术的高速化、重载化、节能化

运输技术有可能会朝着高速化、重载化、节能化、更安全的方向演进,陆上运输领域主要将会有以下一些技术得到重视:重载卡车、重载列车、集装箱拖车、道路交通信息通讯系统(VICS)、无需停车的自动付费系统(ETC)、先进安全汽车(ASV)、互联网ITS、探试信息系统等ITS技术、节能型汽车等。海上运输领域主要将会开发高速船、新一代的内航船(超级生态船),建立有效利用IT的新一代的海上交通系统。航空运输领域将会有超大型超高速飞机、新一代的航空保安系统等。

(4)装卸搬运仓储技术的智能化和人性化

装卸搬运技术将会朝着更加节省人力、更加智能、更有效率的方向发展,例如自动引导小车(AGV)、激光导引自动车(LGV)和搬运机器人技术、更具人性化的叉车技术、更具标准化的托盘等。仓储技术将会朝着更加节约土地、节约空间、更加高效率的方向发展。例如自动化立体仓库、驶入式激光导引高密度储存系统等。

(5)物流技术创新环保化和低碳化

环保化物流系统或绿色低碳化物流系统,其目标和宗旨是使物流系统中的托盘、包装箱、货架等资源消耗大的装卸,运载工具在设计、制造、包装、运输、使用、维护,直至报废处理和善后处理的整个产品生命周期中对环境的不利影响最小,而对资源的利用效率最大。物流系统向环保方向发展使人们在设计和制造物流设备时,不但要考虑技术先进性、经济合理性、还要考虑环境友善性,如包装箱材料采用可降解材料、托盘标准化提高可重用性、不断完善供应链管理以降低托盘和包装箱的使用等。

六、结论与展望

本文通过阐述物流业技术创新的内涵,研究物流业技术创新体系,从几种不同的物流技术创新战略的角度,探讨了适合不同物流企业发展程度的战略模式,通过以上的研究结果,结合我国的实情,给出了未来物流产业技术创新可能的发展方向。分析结果表明:技术创新对物流业的发展具有拉动作用,我国未来物流技术创新的发展将呈现高效化、聚集化和低碳化发展。