虚拟物流联盟的风险控制研究

本文针对虚拟物流存在高失败率和稳定性差的特点,通过对虚拟物流联盟稳定性、联盟的风险评估和风险控制三个方面进行分析,系统阐述了虚拟物流联盟的风险控制的一般方法。为物流企业如何建立虚拟联盟提供了参考。

物流联盟风险评估风险控制

随着物流实践的发展,物流服务从个体物流阶段发展到了合作物流阶段。为了获得更多的竞争优势,物流企业通常在一定时期内利用现代化信息技术结成虚拟物流联盟,在更大程度上共享物流资源,达到比单独从事物流活动更好的效果。虚拟物流联盟在帮助物流企业获得诸多竞争优势的同时,在其运行过程中也不可避免地蕴涵了诸多风险因素,如果对这些风险不加以足够的重视,可能会给联盟各方带来较大的损失,甚至导致联盟的失败。所以虚拟物流联盟的风险控制是联盟成败的关键因素,受到联盟各合作方的广泛关注。

一、虚拟物流联盟的稳定性分析

虚拟物流联盟的稳定性与联盟的风险控制有着直接的关系。虚拟物流联盟的稳定性一般包珠海到合肥物流括状态稳定,相对稳定,动态稳定,波动的稳定,以及健康的稳定等概念。在实践中需注意一下两种特殊情况关于稳定性的判断:

1.联盟关系波动时。联盟伙伴关系有时会紧密,有时会变得松散,这是允许的,当然是涨落变化越小联盟关系越稳定。

2.联盟关系发展变化时。虚拟物流联盟关系建立后,在联盟之外的其他企业可能加入到该联盟中来,这是联盟关系变化的许可范围,就如波动性一样,该联盟关系是稳定发展的表现。联盟伙伴间的差异、联盟类型的不同、利益分配的情况、合作策略的不同、价值观的冲突等都会影响到联盟的稳定性。

二、虚拟物流联盟的风险评估

虚拟物流联盟的风险主要来自市场风险、能力风险、协作风险和投资及金融风险四个方面。如图所示。

在上述的风险中,联盟存在着协调风险,此类风险受主观因素影响较大,难以量化评估,本文汕头到阿里物流假定在风险控制中联盟通过诚信机制及合理的风险和收益分配方案能将此风险在一定程度上降低,所以对于此类风险不应过于考虑。本文借助层次分析法对联盟的风险进行评估,虚拟物流风险评价指标体系如图所示。

由专家和虚拟企业成员一起组成风险评估小组,评估每个因素的大小和产生的概率,并计算出虚拟企业风险的期望值。

根据风险和收益的对比确定该虚拟企业是否有组建的必要,由于联盟的企业成员在运作中更关心自身的收益和风险,因此对每个合作伙伴风险的单独评价对降低协调成本和调动合作伙伴的积极性具有重要的意义。所以本文用层次分析法对虚拟物流联盟中的合作伙伴的单独风险进行评估。

各个因素的编号如图所示。

1.运用1-9比率标度法,逐层逐项对各元素进行两两比较,建立判断矩阵A{aij},A为n阶正互反矩阵,即aij>0,aij=1/aij,其中aij是根据资料数据,由专家和合作物流企业确定的。

2.进行判断矩阵的特征值λ,确定元素对上一层某一元素的重要性权值。

3.进行层次重要性排序,就是当已知C11,C12,C13对于C1,C21,C22,C23,C24对于C2,C31,C32,C33,C34,C35,C36对于C3,C41,C42对于C4的顺序,以及C1,C2,C3,C4对于G的顺序,求C11,C12,C13,C21,C22,C23,C24,C31,C32,C33,C34,C35,C36,C41,C42对于G的顺序。

确定了市场风险,能力风险,协作风险和投资及金融风险对于联盟合作企业的重要性排序和量化数值后,分析这些风险由哪些合作者承担,从而对风险的分配从客观、公正的角度达成共识,为合作伙伴间的协调和利益分配打下基础。

三、虚拟物流联盟的风险控制

虚拟物流联盟的风险控制分为前期控制和中后期控制。前期控制包括合作伙伴的选择,风险及收益分配方案的确定、目标的分解及绩效评价指标的设立,诚信机制的设立;中后期控制包括目标,以及分配方案的调整、机制和方案监督实施等等。

1.合作伙伴的选择

在虚拟物流联盟问题中,伙伴选择是一个关键问题,科学、合理的伙伴选择与评价关系到虚拟物流联盟的质量甚至成败。工艺型物流企业和货代型虚拟物流联盟时,由于货代型物流企业具有的信息和管理优势,联盟时往往是货代型物流企业选择工艺型物流企业。一般来说,评价都是从伙伴的业务能力和业务绩效两个方面来度量。在业务能力方面,根据企业的三大基本职能,一般选取运营能力、财务状况、市场能力三个方面。此外,由于联盟涉及到两个以上的企业,因此还必须考虑伙伴企业的合作能力。在业务绩效方面,一般用物流企业的服务质量来表示。这样,可以得到运营能力、财务能力、市场能力、合作能力、服务质量五个指标。所以对于合作伙伴的选择一般从这五个指标进行综合考虑。

2.目标分解和风险分配

目标分解应遵循合理和动态的原则,首先,目标既要能够使该企业充分发挥其核心能力又要保证其通过能力才能实现;其次,由于虚拟企业在运作中的各个阶段工作的侧重点不同,承担的风险类型不同,因此目标应动态化。每个企业在明确目标的基础上制定计划,分析完成目标的关键点和难点,制定具体措施和情况变化后的补救措施。虚拟物流联盟的风险是关联的,有时一个物流企业的失败最大损失的承担者却是其他企业,为了避免败德行为的产生,该环节的风险应由损失最大者来控制,使之对目标实施者的重大举措有监督和决策的权力。

3.绩效评价指标的设立和收益分配方案的制定

虚拟物流联盟企业运作初期由各成员和专家一起涉及绩效评价指标,应遵循一下原则:(1)指标和目的相一致的原则;(2)以定量化为主,定量和定性相结合的原则;(3)各个指标相关性的原则;(4)可操作性原则。

为了体现公平性和收益分配的激励作用,设计收益的收益分配方案时应考虑:(1)风险共担利益共享的原则;(2)多投入多受益的原则;(3)方案分配应适应绩效考核的动态性,以每次企业绩效考虑的结果为分配依据依据,起到激烈和鞭策作用。

4.诚信机制的设计

诚信机制是推动虚拟物流联盟走向成功的重要因素。主要可以采取一下措施:(1)缔结联盟初期,建立虚拟物流联盟不同生命阶段的侧重不同的信任机制广州到深圳物流。(2)建立管理层物流人才关系网络,有利于联盟组织内部人员交流物流理念、了解联盟内部问题以减少摩擦和冲突。(3)建立联盟的共同愿景,创造各种有形机制以配合联盟核心信仰的保持,激发实现未来显像的各种变革。(4)加强联盟中持续的团队学习。(5)建立开放的物流信息交流机制。

四、结论

现阶段物流企业面临着前所未有的挑战,物流企业的战略转型几乎是无可避免的必然选择,虚拟物流联盟的建立显得更加迫切。本文从两个层次解决如何转型的问题,第一个层次是组织学习对于物流企业战略转型的效用分析,表现在两个方面:一方面是组织学习对战略转型中关键要素的效用,另一方面是组织学习对战略转型实施过程中的效用。这个层次的分析给企业关于如何进行战略转型提供了方法和启示。第二个层次是在上述两方面讨论的基础上,对战略转型中组织学习的效用大小进行评估,并给出评估的内容及评估的标准,给物流企业的战略转型提供了评价依据。