开拓物流价值新空间

今年是向物流探索价值的一年，各企业的焦点都聚集在物流整合和监管上，如何通过物流体系的建立，获取最大的利润和价值是大家所关心的事情。作为全球500强的中国石化和中国石油各销售企业也一样，一方面大刀阔斧加大改革力度：业务重组和新业务不断产生，管理架构也更加扁平化，业务趋珠海到莱芜物流向垂直化。另一方面，各企业都意识到只有减少物流成本，开发更大的第三价值空间―物流价值，才能更加适应激烈的市场竞争。

作为成品油销售企业，其自身的信息化建设在软硬件上都有很大的积累，如很多企业都建立了相应的业务系统(销售二期、ERP)；在物流配送上建立了二次物流优化配送系统，针对加油站有IC卡系统等。如何使这些系统整合起来形成完整的物流价值链，是开拓物流价值空间的新途径。通过对各成品油销售企业的物流情况调研，笔者认为如下因素导致了目前物流价值分散、整体缺乏完整物流视角的问题。

首先，信息系统的孤岛导致了物流环节分散。目前各系统都是从各自特点出发，满足特定领域的要求，但是难以从宏观和整体的层面监控和管理物流。物流环节淹没于各系统之间，而各系统产生数据的不平衡需要大量的人力和物力来平衡对比，导致信息反馈周期长，工作效率下降。

其次，缺乏物流监控和预测体系。由于成品油物流体系的特点，一方面需要能很快适应市场需求的变化，另一方面是资源的有限性。如何在资源有限的情况下，既能快速满足市场的需求，又能合理地降低运输成本，是真正体现物流价值的地方。正因为目前缺少物流监控和预测，结果往往是在市场需求和有限资源的两难中徘徊。

最后，没有发挥基层物流的主导作用。基层单位作为各业务系统的末端，其反馈的数据准确率越高，上报数据周期越短，物流预测的准确度就越高。因此，无论是业务系统也好，物流监管和优化也好，都需要基层单位的大力配合。

因此，笔者认为，要开拓物流价值的新空间，将价值源泉进一步扩大，必须有如下条件作为保证：

建立整合的物流监管分析系统。以物流监管和分析为主线，整合各业务系统，最大限度共享业务数据，形成不同层次的物流监管体系。

建立通畅的信息渠道。信息渠道的通畅可保证物流的数据全面完整，同时保证在各层次间快速传递。

建立互动的物流体系。一方面建立集中的物流监管大本营，另外，也需要加强基层的物流环节的建设，使得成品油销售物流一盘棋活起来，动起来。

赛思通物流监管分析系统具有以下几项功广州到安康物流能：

1)基础物流数据抽取和维护：从各业务系统中抽取基础物流数据，保证物流基础数据的完整性。

2)加油站账表：实现对加油站的电子账表的处理。如加油站的进付存日报、销售日报、付油日报等常规业务，在此基础上生成加油站商品明细账。

3)油库账表：实现对油库的电子账表的处理。

4)电子账务：从全局的高度建立起油库和加油站的电子账务。

5)运费管理：系统提供的运费计算标准设定可系统自动计算运费等功能，并对计算的运费数据经过广州到十堰物流核对后进行结算和分析。

6)物流平衡检查

油库进付存损平衡检查：对比检查各环节上油晶量的差异，以及油晶进、付、存、损之间的平衡。

油库付油平衡检查：油库付油数量、泵码数量之间的平衡检查。

配送平衡检查：油库配送的油品到加油站进油核对之间的平衡检查。

加油站进付存损平衡检查。

加油站进油平衡检查：加油站到站计量和实际到罐计量之间的检查。

加油站付油检查：油品销售、走字数和付油数量之间检查。

全省油品进付存损平衡检查：从全省 (包括所有油库和加油站)的角度看油品的进付存损的平衡检查。

动态库存模拟：根据历史业务，使用一定的方法模拟显示油库实物库存。

油库库存预警：根据设定的预警参数，对油库某周期内的高库存和低库存进行预警提示。

数据质量检查：对各种物流报数的质量的检查。

7)物流分析

多种角度的物流分析，按照管理层次、油品结构和时间维度对业务量进行分析。

・加油站进货分析

・加油站销售分析

・加油站付出分析

・加油站库存分析

・油库出库分析

・运费分析

・配送分析

・油库库存分析

・油库损溢分析

・加油站损溢分析

・运输损溢分析