论军事物流成本控制

收稿日期:2010-04-19

作者简介:郝振洁(1983-),女,内蒙古赤峰人,军事交通学院军事物流系教师,硕士,研究方向:军事物流。

Abstract: Military logistics ensures the military construction. It is an important task to establish the efficient military logistics system. At the same time cost control should be paid more attention. Cost control of military logistics can raise the utilization of funds and promote the construction of military ensuring system. In this paper, the structure of logistics cost and the actuality of the military logistics are listed, some new ideas are provided.

K佛山到秦皇岛物流ey words: military logistics; cost control; logistics system

军事物流的概念由军事后勤演化而来,最初的涵义是实物配送。发展至今,物流已成为涵盖物资采集、运输、加工、包装、储存、配送、消耗、回收的全过程,并将供货商、仓库、工厂、配送中心和顾客联系成一个有机整体的大概念,军事物流已经成为一个系统化的体系。对物流成本的科学控制,是建设高效的军事物流系统的一项重要措施。

1军事物流成本概述

1.1物流成本的概念。物流成本即物流费用,是在物流过程中,所耗费的活劳动和物化劳动的货币表现。如包装、装卸搬运、运输、储存、流通加工等各个环节所支出的人力物力的总和。

物流成本有广义和狭义之分。狭义的物流成本仅指由于物品的移动而产生的运输、包装、装卸、存储等费用,如仓库租金、员工工资、运输费用、办公费用及设施费用等。广义物流成本指生产、流通、消费全过程的物品实体与价值变化而发生的全部费用,如设备折旧成本、仓库闲置成本、占用资金利息等。

近年来的资料显示:在我国,物流成本占了货品总成本的30%,运输成本比西方发达国家高出3倍。另外,从供应链结构来看,90%的时间消耗在流通环节,生产环节只占用10%。显然,军事物流成本的控制对军事物流体系的建设有着重要影响。对军事物流成本的控制可以掌握资源的消费值,实现军事物流产出和投入及功能实现的最优组合。

1.2物流成本的构成。物流成本的构成因行业不同而有所区别,就其功能形式而言,可分为生产费用、运输费用、装卸搬运费用、流通加工费用、仓储费用、信息交换费用、管理费用。其中运输费用占总成本的35%~50%。对军事物流而言,其成本组成与民用物流相似,但是由于军事物流物资品类特殊以及物流活动保密等特点,军事物流成本控制呈现出复杂性的特征。

1.3物流成本的影响因素。通过对物流概念及成本的分析,物流成本的影响因素分为以下几方面:(1)时间因素:物流流通的速度越快,资金流动就越快,成本利用率越高。(2)空间因素:物流的运输既包括进货的运输,也包括送货的运输。进货方向、目标的位置对物流成本有着重要影响,运输距离越远,中转网点越多,消耗的成本自然越高。(3)技术因素:一方面高科技技术和现代化设备等“硬技术”的采用可以提高物流效率,降低成本;另一方面诸如物流系统设计、物流布局、运输路线及方式的设计、物流作业技术等“软技术”的应用,同样能够降低物流的成本水平。(4)管理因素:良好的管理水平也是影响物流成本的重要因素。例如:对库存良好的管理,严格掌握库存物品的数量、品种、进出情况可以减少资金占用,降低库存成本;严格的保管制度,可以减少物品的损耗、丢失、霉变等,从而降低物流成本;完善的质量管理体系,可以减少废品、次品的回收和退货费用,从而降低物流成本。

1.4物流成本基本控制的三个阶段。物流成本的综合控制包括了事前、事中和事后对物流成本进行预测、计划、计算分析、反馈、决策等的全过程的系统控制,以达到预期目标。

(1)事前控制是指进行物流活动之前,对影响物流成本各种因素和条件进行事前规划即通过成本预测和决策选择最佳的降低成本措施,实现物流成本的有效控制。如规划物流路线,分配站点,合理科学地选择物流作业,提高物资收、发作业效率等。

(2)事中控制是对物流活动范围过程中成本的形成和偏离成本目标的差异及其原因及时进行揭示并采取措施加以改进保证物流成本的实现。如控制物资装卸时间,实行标准化包装,合理处理回收与废弃物资,避免返程空驶作业等。

(3)事后控制是在物流成本形成以后,对实际物流成本的核算、分析和考核。通过对各类费用进行统计分析,确定物流成本的节约和浪费,为日后的物流成本控制提出改善措施。

2军事物流成本现状

2.1基础设施陈旧,相互之间不配套,发展不协调导致成本损失。军事物流系统的有效运转,需要公路、铁路、航空、各级仓库等基础设施协助完成。目前,在有些方面取得了很大的成就,如公路、铁路运输的发展,有效缩短了运输周期,大大提高了运输效率。但是就整个军事物流系统而言,存在比较严重的“瓶颈”效应。从物流的硬件设施来看,如仓储设施、装卸机械、包装工具等都是军事后勤始建初期存留下来的陈旧设施,功能比较单一,机械化、自动化程度不高,严重影响到工作效率。目前,我军物流运输和仓储现代化水平不高,装卸工作主要由人工完成,货物流转周期长,库存量大,库存成本高。货物库存清点、仓储物资的输入输出都由人工完成,很大程度上限制了物资的流通速度。物流设备的标准化程度还比较低,物流设备之间缺乏有效的衔接,也阻碍了物流效率的提高,物流成本重复消耗。

要提高物流系统的效率,不能只重视优势方向的发展,还应兼顾薄弱环节,统筹兼顾才能解决瓶颈效应。我军装备物流基础设施建设不配套,发展不协调,影响资金的利用率,必将影响我军物流发展的整体进程。

2.2管理人才缺乏造成成本浪费。据统计,在我国高等院校中开设物流专业课程时间较短;硕士、博士生层次教育刚刚开始。部队内物流的教育以及物流专业培训相对缺乏,能够切实为整个军事物流提供行之有效方案的中高级物流专业人才需求缺口大。

由于军事院校教育的特殊性,跨学科专业的建设不足,军事物流作为单独学科发展相对缓慢,缺乏对综合性物流人才的培养,这直接影响管理体系的建设和决策。运输线路布局不合理,仓库物资存储混乱,缺少物流形成之前的成本核算计划和事后的监督管理,网点维护管理落后,这些无形中影响了军事物流的成本控制。

2.3信息技术相对落后,成本居高不下。信息技术包括软件和硬件两方面。从硬件条件来看,我军的通信设备及线路,计算机及网络设备已经有了很大发展,但是与民用物流相比仍有很大差距。由于军队的特殊性,军事院校的研究功能弱化,在理论创新和新理论研究方面相对滞后,并且不能依赖引进军外信息设施,从根本上造成了硬件技术落后。从软件方面来看,信息化水平相对较低,物流信息的收集、处理、发布等环节效率较低,信息加工和处理手段落后,进一步加剧了军事物流成本的浪费。

3改善军事物流成本控制意见

对军事物流成本的控制可以从物流作业环节和影响物流成本的几个因素着手,逐项分析,再相互关联,系统运作,减低军事物流成本。图1为军事物流成本组成。控制军事物流成本的方法具体可从硬件、软件和人才几个方面考虑。

3.1改善物流硬件条件,提高效率,节约成本。加大物流基础设施建来支持物流系统的发展。铁路、公路、航空、水运等交通基础建设发展的同时,要与仓库等物流其他环节的基础设施建设相协调。通过军事物流设备标准化,发展配套实用的运输设备、交通设施、装运机械及仓储设备。

第一、我们可以借鉴美军物流发展的经验,加大军事物流与民用物流的有机结合,如将非特殊物资的物流作业交由第三方承包,节省自身人力财力的支出,另外,对于民用物流设施的建设,在建设初期要考虑到军事物流的因素,必要时,民用物流设施可为军用。另外,仓库建设的同时,将功能性的布局转变为保障单元式布置,削减甚至消除无效的搬运作业,提高物资收、发作业效率,降低物流成本。

第二、应用现代物流技术和装备是提高军事物流效率、控制成本的有效手段。加强军事院校物流科研工作的开展,实现军事物流设备的现代化、标准化。如在仓储作业环节,现代军事化仓库的建设可以有效节省空间;对于装卸作业环节利用装运机械自动化,如自装卸汽车、巷道堆垛机、自动分拣系统等自动化设备加快物资流动速度,降低库存成本,尽量实现“零库存”成本;改善运输条件,现代汽车、铁路技术的发展已经证明了缩短物流周期对物流成本控制的有效性。对于物资包装,尽量避免过渡包装,物资集成化可以减少搬运作业量。

第三、利用现有的有利交通条件,合理建设军事物流站点,实现定范围配送,机动灵活,避免资源的重复使用,缩短物资运转周期,减少成本浪费。例如,运用系统分析技术,对物流系统进行全局规划,打破物资保障区域限制,先选择货物最佳的配比和配送路线实现货物配送优化,常用的如节约里程法,减少重复运输、过远运输和回程空载情况的发生,有效减少运输成本。

3.2借助现代信息化技术,构建高效军事物流系统。随着计算机技术的发展,构建畅通的军事物流信息管理系统,不仅有利于实现军事物流的一体化和信息化,而且为保障部门和部队用户之间的信息网络建设奠定基础。近些年,我军军事物流在射频自动识别(RFID)技术、电子数据交换(EDI)技术等方面的应用已经取得一定成效,通过实践,我们可以看到,这些现代化信息技术有效地提高了物流效率,缩减了物流成本。

我军装备保障采取的是区域保障与建制保障相结合,统一保障与分别保障相结合的体制,根据保障预案,利用信息技术,结合民用物流网点建设布局合理的军事物流网,建立一体化军事物流保障体系,可以提高信息传达的速度,提高管理效率和决策的可靠性。在信息化模式下,可以清楚的掌握库存数量,部队物资的供求状态佛山到辽源物流,控制物流成本。如图2所示物流成本控制信息化模式。各物资需要部门作为终端,拉动系统需要,各控制节点做出合理规划,从始端获得物资,在部队内部信息平台共享,通过各个物流网点流向物资需要部门。

在信息化过程中结合科学的理论方法,建立数学模型,可以在物流的各个作业环节进行控制。如运用存储论确定经济合理的库存量,经济订购批量(EOQ)模型,实现存储最优化;建立综合性物流成本核算体系,可结合国际通行的物流作业成本管理法减少无效作业,优化作业量。

3.3加强对军事物流人才队伍建设,提高物流管理能力。人才建设是军事物流理论实践的主体,是重要的决定性因素,无论是自动化设施还是信息化网络建设,人起到主导作用。发展军事物流,必须坚持以人为本的发展思路,实现军事物流人才的现代化、知识化,培养复合型军事物流人才,就是既要懂军事又要懂后勤,即要懂军事物流又要懂信息技术,既要懂操作还要会管理。

对于军事物流人才的培养要从以下两方面着手:第一、培养知识技能。如军事物流成本的核算能力,可以有效规划成本的组成、流向,并实现预先控制;硬件设施设计研究能力,可以对现有的硬件设备进行改善、维护、保养,提升硬件条件;信息技术能力,对建立深圳到青海物流现代化军事物流信息网络起到促进作用。第二、培养军事物流管理技能。现代化军事物流系统有效运转不可或缺的就是管理人才,一个出色的管理者,能够有效地提高整体效率。管理者的决策能够定制高效的物流计划,选择科学的物流路线和方式,优化物流系统的成本方案。物流管理人才可以建立更加有效的物流控制模型,对成本进行科学核算,可以在事前、事中和事后对物流成本进行有效控制。人才培养是军事物流系统优化一劳永逸的解决办法,是一项长期重要的任务。

4结论

降低运输成本,库存成本和物流管理成本是降低军事物流系统成本的关键所在,物流成本的降低对资金的有效利用起到推动作用。全面依靠科技振兴军事物流,依靠人才建设现代化军事物流是必然的发展方向。改善物流系统,有效控制成本,对促进军队建设,提高后勤保障起到积极的促进作用。