我军“制物流权”研究

Abstract: Based on the analysis of the present theory of domination,this paper advances the“domination of logistics”and discusses its function and meaning in modern warfare as well as the measures of increasing it in our army.

Key words: domination; military logistics; domination of logistics

战争制权,即战争控制权,是指作战双方在一定条件下对战争相关要素取得的控制权。古往今来,军事家都十分重视对战争制权的掌握,以便在战争中把握先机和主动。几千年前,《孙子兵法》中就有“致人而不致于人”(即支配敌人而不受敌人支配)的论述,这是战争制权理念最早、最朴素的体现。随着科学技术的发展,制权理论不断出现革命性的变化。

正是在科技发展的牵引下,随着人们对作战空间认识的深化,新的制权形式相继在独立的领域产生,并且不断吐故纳新。要夺取高技术战争的主动权,必须有效控制物质流和信息流。与西方军事强国相比,我军的技术装备处于相对劣势,因此有效控制物质流就显得尤为重要。因此,笔者认为我军着眼于打赢未来高技术条件下的局部战争,应大力提升我军“制物流权”。

1制权理论的发展

在战争指导理论中,“制海权”、“制空权”及“制信息权”等制权理论,是战争决策者和军事理论家对战争实践的理性认识及对战争规律的深刻揭示。弄清各种已有主要战争制权理论的概念、特点及其相互关系,是认识和探讨新的制权思想的基本前提。审视制权理论的发展历程,每一种制权都有其相对独立的作用空间,具有相对单一性。

20世纪初,美国海军战略家马汉提出了著名的“制海权”理论,成为现代制权理论的奠基人。“制海权”的作用领域是浩瀚的海洋,即作战中,在一定时间内对一定海域的控制权。意大利军事家杜黑科学预见到飞机对未来战争的影响,系统地论述了“制空权”理论,在世界军事学术史上具有划时代的意义,对现代军事理论也产生了深远影响。20世纪80年代,电子战登上战争的舞台,战争形态发生很大变化,“制信息权”理论应运而生。“制信息权”,是指在一定的时空范围内控制战场信息的主导权。

以上“三权”是从战场环境或者说是空间制约作战行动的角度提出的,是人们对作战空间在技术推动下不断扩展之后再认识的结果。某一战争制权的控制对象,实际上是战场要素的一部分,是对这个战场相应要素的控制与使用权,即作战制权必然有其赖以生存的战场时空。

2“制物流权”的提出

物流是指:“在一定的时间和空间里,由所需位移的物资、包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施、人员和通信联系等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体”[1]。军事物流作为物流系统的一个要素,主要是指:“军事物资经由采集、运输、包装、加工(生产)、仓储、供应等环节,最终抵达部队而被消耗,从而实现其空间转移的全过程”[2]。物流是一个由多个要素构成的功能复杂的庞大系统,运输与仓储是军事物流的两大支柱。军事物流是现代物流大系统中的重要分支,有其特定活动范围、独立活动对象、特殊活动方式,是军事后勤体系的基干。军事物流的流向、流量及其精确性、预见性如何,不仅起着支持和保障军事行动的作用,还发挥着调整和强化军事后勤力量与将国家的经济力、科技力、信息力转化为战斗力,以及支援和巩固国防建设的作用。因此,军事物流也是战斗力和保障力,是落实“保障有力”、确保“打赢”的基础实力之一。伊拉克战争中,美军之所以赢得了军事上的胜利,正是由于拥有强大的现代物流体系作保障。

“制物流权”是高技术战争中一种新的制权,是战争中一方有效运用各种军事物流手段控制军事物流系统,形成有利于自己的战场态势。“制物流权”以其系统、广泛的内涵得以与“制海权”、“制空权”和“制信息权”并立。高技术战争发展到今天,其作战样式已与传统的模式发生了质的变化。对军事物流也提出了更加艰巨的任务,使物流呈现出流量大、流速快、输送距离远、抗毁力差等特点。在以经济建设为中心的背景下,军用物资的储备有可能会难以满足突然爆发的战争需求,这使物流最优化设计的地位十分突出。必须通过建立合理的数学模型,综合分析各仓库的布局及储备量、交通线的长度及质量、各作战单位的需求量等因素,借助计算机辅助工具,以信息为牵引,进行量化分析。在“重点保障、兼顾一般”原则的指导下,使有限的军用物资发挥最大的功效。因此,“制物流权”以其本身的佛山到金华物流系统性、多样性和重要性,可与“制海权”、“制空权”和“制信息权”并列,共同构成不断丰富、发展着的军事制权体系[3]。

3“制物流权”在现代战争中的作用

“制物流权”是以军事物流为控制对象,旨在剥夺对方并保持己方的物流优势,其核心是夺取并保持对战场物流的控制权。物流历来与战争密不可分,是快速集结军事力量、转化战争潜力、形成决定性优势的枢纽,是维系战争机器运转的核心力量。随着战争形态的演变,“制物流权”已成为夺取战争主动权的重要内容。战争实践证明,谁能有效地掌握“制物流权”,谁的胜数就大,反之就会陷入被动局面。美军在伊拉克战争中,以优势的军事实力,不仅拥有“制海权”、“制空权”、“制信息权”,还拥有绝对的“制物流权”。这对于夺取伊拉克战争胜利起到了十分重要的作用。“制物流权”对于高技术条件下的现代战争具有重要作用。

3.1“制物流权”对作战力量流的效能发挥有倍增作用

作战力量流包括战场机动力量、作战攻防力量、作战兵力部署等,而这些都与“制物流权”直接相关,夺取“制物流权”是控制作战力量流的重要一环。夺取“制物流权”是实现战场快速机动的基础。随着物流装备和物流技术的不断发展,作战力量的战略战役机动能力有了极大的提高。高技术条件下局部战争中,机动与作战在许多情况下已经融为一体,从某种意义上讲,机动就是作战,作战也是机动。军事物流从只是被动提供保障,发展到结合战斗力节点组织战役,逐渐成为构成战斗力的基础性要素。当军事物流系统与作战系统和谐发展的时候,军事物流的利用与控制能力就以机动力和投送能力的形态直接成为战斗力的组成部分。相反,当军事物流系统滞后于作战系统发展时,军事物流的利用和控制能力就成为战斗力生成的“瓶颈”,作战体系的整体能力就得不到有效发挥。

3.2“制物流权”对战争进程发展有促进作用

高技术局部战争,一般不再追求占领敌国、全歼敌军或迫使敌方彻底投降等终极目标,通常只是追求为政治解决矛盾创造条件的有限目的。反映到作战目标的选择上,就是以破坏对方的作战系统结构、抑制对方的战争能力为主,核心是控制物质流和信息流。军事强国在理论和实践上都把打击对方军事物流能力作为作战的一个重心[4]。

4“制物流权”理论提出的意义

“制物流权”已发展成为独立的作战样式。以往的战争中,作战目标的选择服从于消灭敌人军队的目的,而且除了消灭对方军队之外,能够直接压垮对方意志的作战样式并不多。当时,打击物流系统基本上都是围绕消灭敌军展开的。而在世界范围内发生新军事变革的今天,通过对敌方国家整个物流系统的打击,可以直接达成压垮其国家及民众抵抗意志的战争目的。在科索沃战争之前,攻击和破坏敌方物流系统仅仅是作为一种作战手段,通过迟滞对手调整部署、集结兵力、截断其后勤供应等,达成削弱敌方军事力量的目的。所攻击和破坏的也只是一些与军队有生力量作用发挥直接相关的物流关节点。科索沃战争使对物流系统的攻击和破坏第一次由传统的作战手段上升到作战样式的战略高度,对制物流权的提出具有极大的推动作用。从科索沃战争的过程和结局来看,“制物流权”作战已具有相对独立的打击目标、打击手段和相应的作战空间这三个基本要素,成为一种独立的作战样式。目前,西方国家为遏制有关国家军事能力的增长,一般从物资研制、生产和贸易上,即从物流的源头和中间环节上就开始采取限制措施,包括防止尖端武器生产技术扩散,实行技术制裁和经济制裁,限制武器出口,以致于直接采取核查、摧毁等方式。如以色列对伊拉克核反应堆的摧毁,近期美国对伊朗、朝鲜的核查等。

5如何提高我军的“制物流权”

5.1树立联合作战思想,实施坚定统一的组织指挥是夺取“制物流权”的基本保证

夺取“制物流权”的斗争,其实质是在统一组织指挥下,围绕对军事物流的控制权,在敌我之间展开的一场攻坚战。未来渡海登岛作战是典型的诸军兵种联合作战,是立体全维的超限战,体系整体对抗特征十分明显。登陆作战的一方部队需经过长距离机动、长线集结、多点装载、跨海输送后才能上陆作战。因而部队的所有行动均依赖于物流的顺畅、高效与主动。否则,一旦丧失“制物流权”,则会丧失战场主动权而至惨韶关到常州物流败。夺取“制物流权”的斗争又涉及到电子战、火力打击、交通防护和特种作战等多种形式,因而,牵涉的军兵种多,空间大,变化快,尤其是在敌贯彻“先制反制”、“决战境外”、“拒敌彼岸”等作战思想的情况下,必须牢固树立联合作战思想,即依据作战任务,构建一个要素齐全、权力集中、运转灵活的“制物流权”作战指挥机构,在联合战役统率部的直接指挥下,按照战区的总体作战企图,统一筹划,集中组织夺取“制物流权”的作战行动,确保任务区分明晰,协同配合良好,综合保障有力,以达到最佳作战效果。

5.2实施积极防御,是夺取“制物流权”的根本途径

未来渡海登岛作战,军事物流作为制约战争进程的主要因素,其重要地位和价值日益为作战双方所重视,围绕“制物流权”的反复争夺使军事物流形成一个相对独立的作战空间,即“制物流权”战场。拥有高技术武器装备之敌,必将在预先侦察掌握详细情报的基础上,对军事物流体系进行大规模、高强度、有重点的远程隐蔽突防和超视距精确打击,以达到“先制反制”目的。而进攻一方要夺取登岛作战的胜利,首要的也是夺控战场“制物流权”,以顺畅的物流,积极谋求优势,力求胜势,将强大的战斗力持续快速投入战场。因此,我军必须以快速的兵力、火力和物资机动求得战场主动。为争取全方位的战场“制物流权”,宜采取主动,对敌实施先期“制物流权”战斗,使敌方指挥和兵力机动陷入被动,从而减轻己方“制物流权”战场面临的压力。

6结束语

纵观人类历史,那些能及时顺应时代潮流、捕捉发展机遇的国家总能获得巨大的战略优势。诚然,理论来源于实践,需要科学技术和武器装备的支撑,但掌握了先进的装备技术并不等于掌握了先进的理论。研究一下制权论发展史就会发现,美国人发明了飞机,而提出制空权理论的却是意大利人;日本不落帝国多年称霸海上,而美国人提出了制海权理论并率先建立现代海军,取珠海到芜湖物流代了英国的海上霸权地位;英国人发明了坦克,而将坦克集群用于闪电战的却是德国人。抚今追昔,当年杜黑的“制空权”理论和马汉的“制海权”理论使得最先接受其思想的国家抢得先机。为了确保国家安全和战略主动,我军必须积极发展“制物流权”。