国内外的蔬菜物流特点及其经验借鉴

Abstract： Effectively promoting the rapid development of vegetables logistics has currently become an important problem to be resolved， This paper introduces America， Japan， Korea and Shandong Shouguang vegetable logistics characteristics， summarizes the experience that is worth reference.

Key words： vegetables logistics；America；Korea；Shandong Shouguang

0 引言

众所周知，水果蔬菜是人体必需的维生素、无机盐及植物纤维，是保证人体新陈代谢以及健康的重要营养来源。今年中央一号文件提出：落实“菜篮子”市长负责制，充分发挥都市农业应急保障功能，大中城市要坚持保有一定的蔬菜等生鲜食品自给能力；抓好“菜篮子”，必须建好菜园子、管好菜摊子。因此，如何有效推动我国蔬菜物流的高速发展已成为当前亟待解决的重要问题。

1 国外发达国家蔬菜物流特点

1.1 美国蔬菜物流的特点

一是物流基础设施完善。美国拥有相当完备的交通运输网络，公路、铁路、航空、水运等运输渠道四通八达。

二是冷链技术发达。蔬菜从田间采是农场主与生产合作社、产地中间商和大型超市或批发企业签约进行销售，占广州到梧州物流销售量的98%。

四是批发经营规模化。如，美国东部最大的马里兰水果蔬菜批发市场，只有21家批发商，却能为马里兰及周围5个州提供蔬菜；西部的洛杉矶水果蔬菜批发市场，25家批发商经营着500多种蔬菜，能满足美国及世界各地的需求。

五是高学历的物流管理人才。美国物流管理层文化层次普遍较高，学士以上学历占92%，硕士学历占4l%，拥有配送工程师、仓储工程师等资格证书的人员达22%。

六是农业电子商务趋势强。据统计，美国约有300个信息服务系统可为农户提供农业信息，各种信息咨询公司、农业网站也成为农民了解农产品市场信息的重要途径；根据农业网站的数据，美国有85%的农民上网，l6%的农民从事网上交易，农业电子商务占比8%，在各行业中列第五位。

1.2 日本蔬菜物流特点主要有

①政府主导推动物流基础设施建设，日本政府十分重视蔬菜批发市场的建设，把它作为关系到国计民生、社会福利事业来建设与管理，大阪中央批发市场标榜是“大阪市民的厨房”，东京都中央批发市场则号称是“1200万市民的饮食生活的流通据点”。

②加强信息系统建设，内容包括农产品交易品种、拍卖定价、交易时间和提货地点以及该类产品主产地相关信息、市场流通费用、市场内出入车辆和入市人员情况等，信息通过网络、自动应答电话、电视广播、报纸杂志等传播媒介。

③“农协”是物流主导力量，有97%的农户加入“农协”，90%的农产品由农协销售。

1.3 韩国的蔬菜物流则进行“一杆插到底”的市场规划、建设和管理。如，建设可乐洞市场与严弓洞市场，政府从确定市场规划开始，组织方案论证，由中央和地方政府共同投入资金，等市场建成后，政府公职人员组成管理与服务整个市场的市场管理公司。

2 国内发达地区蔬菜物流特点

山东寿光是我国蔬菜中转集散中心、我国价格形成中心和蔬菜信息交流中心，并融入涵盖有蔬菜批发交易、仓储保管、冷藏、流通加工、包装、分拣、集配、分销等功能；2004年全面推广使用IC卡，蔬菜交易实现了全程电子化，交易流程实行“一卡通”结算方式，使市场交易便捷化、低成本化及智能化，在国内首创并尝试电子拍卖方式；寿光蔬菜基地诞生了一批专业化的农业企业，它们大多是以蔬菜种植、加工、科研开发、销售于一体的农副产品加工出口龙头企业及省农业化重点龙头企业。拥有蔬菜加工车间、冷藏库、包装机械设备、分拣和拣选设备，初步形成了 “生产、深圳到临沧物流供应、销售、物流一体化，种植加工一条龙”的综合经营格局。

江苏苏果超市股份有限公司以专业合作社为营销主体与城市大型连锁经营企业联合或合作，采取加盟的方式，如，与南京蔬菜公司合作，由一个蔬菜基地发展到几十个生产基地，年销售超过千万，是供销社连锁经营改造的成功典范。根据2010年3月份权威机构公布的排佛山到上饶物流名，苏果在我国连锁企业当中已连续10年位列前十强，我国快速消费品零售企业前四强。

3 值得我国借鉴的经验

目前，我国蔬菜物流从总体看基础设施建设滞后、物流信息不通畅、物流主体组织化程度低、蔬菜物流专业人才短缺。要解决这些问题，可以借鉴上述国外发达国家和我国发达地区的蔬菜物流经验，以加快发展我国相对滞后的蔬菜物流产业。

第一，加强蔬菜物流基础设施建设。完备的物流基础设施是蔬菜物流发展的前提。建议政府加强交通运输、货运仓储等物流基础设施建设，加快乡村公路、高速铁路网络的布局，改变目前蔬菜产地交通闭塞、运输条件落后的局面；同时出台相关政策，废止各地方不合理的道路交通费用，减轻物流企业负担。