董鹏:探寻物流供应链之“流”

如果镖局是物流的最初形态，镖师一身武艺护驾运输“宝贝”刻画深圳到三门峡物流了这个行业的古典形象，那么飞速成长于工业革命的西方物流则把仓储功能发挥到极致，但仍不免流于门槛低入的刻板印象。在现代信息技术和新经济形势下，物流行业的大佬绝不会放过机会打造“第三利润源”的摩登形象，物流跨界金融、咨询，开始扮演提供供应链解决方案等新的角色，也留给物流研究者和从业者全新的阐释空间。

太极流：供需追求动态平衡

“太极动而生阳，动极而静，静而生阴，静极复动。一动一静，互为其根。”

众所周知，“太极图”看起来非常简单，一个圆圈、一条曲线、两个圆点，两条黑白鱼图，形成了一个十分完美的构图，简洁、平衡、对称、协调，既具象又抽象，图像背后蕴含着丰富而深刻的哲理。

董鹏，卡斯塔集团计划处主管，在谈及其企业内部物流供应链管理时，他把供应链思想总结为“供需动态平衡”，即中国哲学精髓的太极思想。这是董鹏作为企业生产管理者角色之外，以学者和研究者身份站在物流管理领域，从中国传统文化角度做出的精辟总结。

董鹏长期从事物流领域的管理和研究工作，既关注行业发展动态，又在重视消化吸收前沿物流理论的基础上，自成一家之言。他在物流行业多家媒体上发表了一系列论文，对跨境电商物流、地产物流、第四方物流和物流金融等热点话题有着独到而深刻的见解，在业内非常活跃，曾被某论坛称为“最近很火的学术大神”。而董鹏之所以能被冠以“学术”之名，就在于他所提出的观点不仅能正确预判行业未来发展趋势，还能梳理行业发展历程，更善于追溯到行业发生之源，进而将实践与理论相融合并创新。而这正是一个成熟行业赋予学者的历史使命。他正是在不断地回顾与展望中，领悟到了物流供应链的精要，并有了“太极哲学”的生动譬喻和行业感悟。

董鹏认为，核心企业的供应和市场需求就像太极图的阴阳两极，只有保持了动态平衡，这个行业的生态圈才是健康的。无论哪一方失衡，都会造成整个生态圈的瘫痪。这个生态圈串联起的供应商、制造商、物流商、销售商和用户等。每一个企业都有其上下游链条，都可能成为“供需”的一方，并承担了资金流、信息流、商品流和物流的流转之责。领悟了物流的“太极哲学”，企业就不会固守于自己的角色，而是在不断地试错和改错中谋求链条“流”动中的“共赢”。

运营链流：SIOP为企业库存“消肿”

如果把像卡斯塔集团这样的生产制造企业比作一座高山，那么围绕在这座高山流转的则有商流、信息流、资金流和物流。相比于“太极流”，这是供应链链条中一个更微观的生态体系，它们环绕“高山”生生不息地“流”动。企业善得此道，则常青。

董鹏提出的“太极流”理念极“高冷”，而他倡导的“SIOP”理念则极接地气。SIOP由销售（Sales）、库存（Inventory）、营运（Operations）和计划（Planning）4个英文单词的首字母组合而成，这是他从美国“拜师”学习来的，回国后将之应用于企业供应链计划管理中，不到3个月就取得了“立竿见影”的效果，这说明他不是一个纯粹的西洋理论派，而是能将理论进行“变通、趋时、本土化”的优秀企业管理者。

SIOP的效用是给企业库存“消肿”。生产制造企业库存“浮肿病”直接影响到“资金流”的高效运行，而谈及病源，“信息流”不畅是根本病灶。在这一领域有一个重要的“牛鞭理论”，描述从用户需求到原材料供应之间，由于信息的不共享和传播偏差，导致需求被逐级放大，就像牛鞭，根部稍一抖动，传递到末梢就会出现很大的波动。所以，对于一个健康的物流供应链体系而言，仅从销售端口和人工经验处获取信息，制定粗放的需求计划显然无法根治此病，亟须建设信息化的销售预测系统，将专业的需求预测软件和数据处理技术应用于生产计划的制定过程中。

董鹏说，2008年金融危机席卷全球，SIOP应运而生，使卡斯塔集团绝地重生。那一年，他所在企业面临着严重的库存压力。为了解决库存压力导致的资金流压力，作为生产计划部的主管，被委以重任，派到美国总部学习。

在美国学习期间，董鹏和美国总部管理者共同寻找解决方案，直到SIOP理念被启用。回国后，没有SIOP在中国运行的借鉴案例，董鹏成了在中国企业实践SIOP的第一人。

SIOP要求把历史数据、实际订单数据、经销商和终端客户的需求数据用科学的软件预测出来。每周SIOP例会将销售实际情况与预测情况进行对比，验证预测的准确率，最终将准确率控制在90%以上。如达不到这个目标，则需分析产生数据偏差的主要原因，并不断优化和调整预测能力。在实施SIOP的三个月后，企业的库存情况发生了巨大变化。目前，企业库存率已达到国际最高标准，资金流被盘活了，企业也因此获得了显著的经济效益。

对此，董鹏认为，SIOP的推广在中国还任重道远，希望企业之间互相取经，借助SIOP帮助企业提升风险管控能力。他也会毫无保留地与业界一起分享SIOP在卡斯塔集团的应用经验，探讨如何打造更加完美的物流供应链体系。

人才流：物流信息化和创新的主力军

物流供应链管理思想是对单一物流思想的创新，作为这一领域的从业者和研究者，董鹏将创新看作是企业的血脉和活水。的确，从单一的货物运输，到运输兼仓储功能齐头并进，再到当下的专业化物流供应链，物流为企业提供了越来越多的增值服务，并在不断创造着新的惊喜。

目前中国的物流成本过高，其根本出路在于如何创造出更多的增值空间，甚至是超值空间。这些潜在的蓝海，都不得不靠具有创新思想的人才来开拓。所以，当被问及一个企业如何规避物流供应链风险问题时，董鹏说：“企业的运营风险可按高低分为不同层级，最高的风险来自领导决策层，只有上层站在高处布局，一览众山小，决策创新，才能在激烈的商业竞争缝隙中抢夺先机。”物流链的风险是包裹在高层决策风险之内的，运用SIOP理念，掌控了供珠海到新疆物流需平衡关系，许多风险是完全可以规避的珠海到汕头物流。因此，企业必须重视新型物流管理人才的挖掘与培养。

在国家层面，正在通过学历教育、职业教育和资格认证等方式，大力培养物流管理领域的后备力量；作为企业，则应该给从业者提供发挥其才能的空间。物流供应链管理中的信息化建设应把希望寄托在这批新生人才中，他们也将是自下而上推动企业创新的不竭动力。可以说企业掌握了人才流之“门”，就犹如山中有仙，水中生龙，就能生龙活虎，处处灵动，在市场“拼杀”中左右逢源，游刃有余！

总之，企业领导需要去寻找行业的阴阳之理，洞悉它们的相互转换规律，在动态平衡中寻找突破，让企业在风云变幻的市场中求生存、谋发展。