物流服务管理专业师资建设的思考

结合天津滨海区域经济发展的特点，构建一个能主动适应区域经济发展要求的物流管理教育师资队伍体系，是中等职业教育服务地方经济的发展要求。因此，应重点加强教师的专业能力建设；建立教师到企业参观、考察、调研及接受各种培训的制度；在培养、培训的方式上可采取“培养”与“引进”两条腿走路的形式；加大“双师型”教师的培养等。

区域经济 物流管理 师资 天津滨海

与经济发展密切相联系的职业技术教育，要实现可持续发展，并办出特色，就必须立足于服务区域经济。职业教育是直接为区域经济服务的，区域内产业结构的调整，对职业教育的发展规模和速度、专业建设等影响很大。职业教育既要服从区域经济发展水平的要求，又要明确职业教育的培养目标，通过自身结构的优化，更好地服务于区域经济。

目前全球经济发展速度加快，激烈竞争在于科技和人才，其中职业教育是地方经济发展的加速器，要彰显服务地方经济的特色，增强服务地方经济的能力，服务于当地经济。天津是港口城市，结合天津滨海地区的实际情况，介绍目前物流行业发展现状，介绍职业学校物流专业师资为构建区域经济发展的必要性，而后提出相关建议，提高专兼职教师的总体素质，培养出现代物流企业所需要的中高级专业人才，为区域经济建设提供优质的人力资源。

在天津，很多大专及中专院校早在2004年左右就开设了物流管理专业，至今物流毕业学生人数剧增，而且经过十来年的建设，该专业已初步形成了一支结构合理、年富力强的教师队伍；众多院校建设了适应专业教学需要的校内、校外实训基地；取得了一批能有效促进人才培养的教学教研成果；课程建设初步具有自己的特色；专业的知名度和美誉度逐渐提高。但随着专业规模的扩大和教学改革与发展的深入，师资队伍建设愈益显现出在结构、实践经验和动手能力等方面的不足，因此，建成一支素质优良、业务精湛、结构合理、专兼结合，能适应职业教育改革和发展需要，满足高等职业教育培养目标需求的高水平师资队伍成为当前教学之急需。

一、 设计与区域发展联系的物流师资方案的必要性

物流行业是由商贸、物资、储存、运输等众多产业、部门和企业组成的一个社会化服务的整体。随着经济的高速发展和全球化趋势的日益突出，现代物流理论和技术已在发达国家得到了空前的应用和发展，并产生了巨大的经济效益和社会效益。物流产业是国民经济的支柱，包括了公路运输、铁路运输、海上运输、内河运输、航空运输、管道运输。涉及内贸、外贸、供销、物资、粮食、医药、资源采掘业、工业、邮政业、仓储业、包装业、信息产业等领域。物流业的发展对我国国民经济发展，对服务业的发展、对就业的增加，都具有举足轻重的作用。

滨海新区位于天津东部沿海，面积2270平方公里，海岸线153公里，常驻人口248.21万。地处环渤海经济带和京津冀城市群的交汇点，距首都北京120公里，内陆腹地广阔，辐射西北、华北、东北12个省市区，是亚欧大陆桥最近的东部起点；拥有世界吞吐量第五的综合性港口，通达全球400多个港湾，是东、中亚内陆国家重要的出海口；拥有北方最大的航空货运机场，连接国内外30多个世界名城；四通八达的立体交通和信息通讯网络，使之成为连接国内外、联系南北方、沟通东西部的重要枢纽。天津滨海新区将加快完善国际航运中心功能，依托海空港和海关特殊监管区政策优势，显著提升航运服务功能，完善集疏运、航运服务和航空服务体系。拓展集装箱外贸和内贸航线，增开航空航线，建立更加完善的航运网络。

天津政府也为滨海新区的发展指明了方向：积极推进国际物流中心建设，加快疏港交通体系建设，降低过境运输成本，完善物流产业服务链条，拓展无水港功能，形成覆盖内陆腹地的保税物流体系。建设8大物流园区：包括开发区工业物流园区、保税区空港加工物流园区、天津港集装箱物流园区、天津港散货物流园区、南港化工物流园区、临港工业物流园区、大港建材物流园区和中心渔港物流园区。可见，天津物流业的发展，必将带来巨大的人才需求。

由此可见，培养一支适应地方经济建设的物流管理人才队伍，满足经济发展需要是物流管理专业发展的根本方向，而师资的建设也应朝着这一方向。针对天津的地域特色和区域优势，结合物流业的发展现状和趋势，我们将专业培养目标和专业毕业生的岗位群定位物流运输管理、仓储与配送管理、企业物流管理方向。专业化人才的培养离不开优良的师资队伍的建设，由此师资队伍建设急需加强。

二、物流服务管理专业师资现状与存在问题

（一） 资深教师数量少

青年教师具有高级专业职称教师在青年广州到商丘物流教师中所占比例很低，这与国内一些较大院校青年教师成果丰硕、晋职迅速的态势相比差距较大。同时本专业汕头到西双版纳物流也缺乏有影响的、高水平的专业带头人。

（二） 教师的职称和学历层次有待提高

教师的学历学位水平、职称在一定程度上标志着教师的学术水平、专业知识水平和职业素质的高低，直接影响着该专业及相关专业人才培养、科技开发、社会服务等功能的发挥。目前我校物流管理专业现有专业教师4人，均为本科学历，其中高级职称一人，中级职称一人。与人才培养工作水平评估指标优秀等级标准尚有差距。高职称和高学历偏低，在一定程度上影响了专业的发展。

（三）教师的实践经验和动手能力局限了授课水平

物流管理的专业教师来源较单一，主要是大学毕业后直接到学校从事教学，缺乏实践锻炼。由于物流服务管理是新办专业，教师中大部分教师是从其他相关学科抽转过来，一方面专业教师多数没有在物流企业工作的实践背景，对物流企业的实际运作缺乏深刻认识，在相当程度上限制了授课水平。另一方面大部分教师是首次教授物流课程，对整个物流学科体系及课程之间的内在关联性缺乏全面、整体认识，教学质量受到一定程度影响。很多教师的教学仅仅起到了物流概念的传播作用，并不能够满足企业对高级应用型物流人才知识、能力和情感结构的要求。

三、物流服务管理专业师资培养措施

（一）加强教师的专业能力培养

1、加强实践技能培养，组织教师轮流到培训公司、培训学校顶岗工作，定期对专业实践技能进行考核和培训。

2、提升教师的专业知识水平，鼓励教师通过学历提高、业务进修等方式，丰富和完善自己的知识结构，跟上物流行业的发展前沿。

3、建设适应职业教育特色的教学方法，改善教师的教学方法、教学模式，培养教师运用信息技术等能力，不断更新教学观念，逐渐形成符合中等职业教育要求的授课体系。

（二） 培养“双师型”教师

“双师型”教师的培养有如下实现方法：一是鼓励教师参加职业资格证书的培训与考试，获得相应的职业资格证书，并取得本专业实际工作中的中级或以上技术职称。二是鼓励教师到企业挂职顶岗锻炼，在合作企业担任实训指导教师。通过与企业合作的方式，积极进行技术方面的开发与服务，积累教学所需要韶关到池州物流的职业技能、专业技术和实践经验。三是积极引进高素质的专业技术人员和管理人员到高职任教，充实教师队伍。四是有计划地安排教师在校内实验室、实训室进行专业实践的锻炼，安排教师主持或重点参与校内实践教学设施建设或提升技术水平的设计安装工作。五是充分利用现有的人力资源，有针对性地安排高职称的名师在教学、实训，以及科研方面对青年教师进行指导。