物流运输车领唱专用汽车展

“第二届2006国际专用汽车暨零部件展览会”10月28日至30日在上海国际汽车城举行。由中国汽车工业协会、中国汽车工程学会等单位主办，中汽协会专用车分会、中汽学会专用车分会等方承办的本届展会以“树立展会品牌、促进交流合作、推动行业发展、打造汽车嘉定”为主题，充分展示了我国专用汽车的新产品、新技术、新工艺，参观人数达到2万余人，是目前我国规模最大、参展企业最多、展品最丰富的一次专用汽车盛会。

物流运输车占据半壁河山

在27000平方米的展场内汇集了125家国内知名的汽车企业集团、专用汽车生产企业及零部件生产企业的最新产品。专用汽车底盘、牵引车、自卸车、厢式车、罐式车、特种车、起重举升车、半挂车以及各种液压元器件、专用车辆车身附件、半挂车零部件集聚一堂。当然，最吸引眼球的自然是造型各异用、途不同的整车展品。

据展会组委会统计，本届展会63家整车企业共展出了138台车辆。它们代表了中国目前各个专用汽车种类中的最新、最高水平。所谓专用车是指除轿车、客车之外的所有车型，它是以汽车底盘为基础，安装不同的上装部件，具有特殊功能、满足各行业需要的车辆。记者一一观摩，细数这些专用车，发现它们中有超出一半是物流运输车辆。诸如冷藏(保温)车、集装箱自卸半挂车、集装箱半挂车、翼开启厢式车、轿车运输车、厢式车、举升自卸罐式半挂车、自卸车、液压升降半挂车、低平板半挂车、随车吊，以及混凝土搅拌车、粉粒物料运输车、化工液体运输车、渣土运输车，凡此种种，共77辆。这一数据传递的信息是，中国物流业的发展，使专用汽车有了更为广阔的天地。当然，中国物流业要想深入发展，物流企业要在细化的市场中提供更多的增值服务从而获得更高的利润，也需要更多的专用汽车来装备。

据悉，目前我国专用车的市场份额占全部载货车的40％，与发达国家专用车65％以上的市场份额相比，仍有很大差距。专家们预计，到2010年，专用车占全部载货车市场的份额将超过半数以上。从展会上我们可以看出，这一目标是不难实现的。

展示自我的人舞台

过去，中国专用汽车企业参加展览每次都委屈于一年一度的北京或上海汽车大展，作为乘用车的一个配角出现。通过2004年“首届中国(武汉)国际专用汽车暨零部件展”的预热，在今年的展会上，中国专用汽车企业已经成为了真正的主角。展会成为它们展示自我、挑战自我的大舞台。据统计，共有11家底盘生产企业、50家专用汽车生产企业51家零部件企业参展。一汽、东风、中集、北汽福田、北方奔驰、重汽、陕汽、星马等国内一流汽车生产企业均大规模出展。

中集此次参展面积达1300多平方米，共展出旗下5家企业自主研发的13款代表国内先进水平的专用车。据了解，此次展出的车型，是中集集团在充分研究并吸收德国、日本、澳大利亚等国产品的优点后，针对当前中国物流行业整体状况，结合自身的研发技术，采用现代化的设计手段，以及优质的生产材料和先进的生产工艺精心打造而成，其中部分车型填补了国内空白，绝大部分产品的自重较国内同类产品低出20％-40％，使用寿命和装载效率也较同类产品有明显优势，并有多款车型申请技术专利。在此次车展上，中集揭晓了“用中集车辆放心，得中集大奖开心”的中集车辆客户大抽奖活动的幸运大奖得主，并现场为“点石成金”中集车辆集团企业形象广告宣传语征集活动的获奖者颁奖广州到十堰物流。中集集团总裁麦伯韶关到张掖物流良亲自出席车展并为获奖者颁奖。

东风商用车公司是此次参展单位中惟一一家以全新的重卡系列登台展出的企业。占地1000平方米的天龙展区上，“驰骋天地之间，牵引美好生活”的巨幅参展主题标语下，10台天龙一字排开，每台天龙车的挡风玻璃上方都贴有“中国北京首届国际卡车节油大赛节油冠军车型”的标签。在展会现场，荣获节油冠军的东风天龙车被一位东风的老用户张先生当场认购，现场举行的交车仪式引来众多媒体的闪光灯。

在一汽1000多平方米的展场内，一汽解放联合了旗下8家国内最优秀的改装企业，在解放最新研制开发的欧Ⅲ专用车底盘的基础上，15辆各类专用车，连同一汽解放的6款发动机一起构成了本次展会强大的参展阵容。

福田汽车经过10年的发展，已经成为中国商用车自主品牌和自主创新品牌的中坚力量，从2006年开始加大专用车市场的开发力度，重点进入厢式汽车、罐式汽车、起重举升车、专用自卸车和特种结构车等五大类专用车市场。在本届展会上，福田汽车全面展示了其专用车的最新成果，尤其是泵车，直接采用德国奔驰技术，属国内最先进的产品，该车在展会第一天就已经售出；水泥搅拌车借助于福田欧曼已经形成的市场竞争优势，目前已成为福田专用车的核心产品；而轻型专用车福田有欧马可、奥铃中、高两档产品供用户选择，欧马可房车、奥铃油罐车在展会期间已成为关注的焦点。

从亮点车型看市场趋势

作为中国最具专业性、最具影响力的专用汽车行业盛会，本届展览所展产品代表了中国目前专用汽车各个种类中的最新、最高水平，同时也预示着中国专用汽车的市场发展前景。混凝土搅拌运输车、翼开启厢式车、铝合金罐式车是目前市场比较热门的专用车。从专家的以下分析中，我们也许能对中国专用汽车的市场前景窥见一斑。

混凝土搅拌运输车在30多种参展车型中，混凝土搅拌车的参展数量达到18辆，是参展车型中数量最多的一种。这说明搅拌车依然是许多专用车生产企业的主要发展车型。随着《关于限期禁止在城市城区现场搅拌混凝土的通知》《商改发[2003]341号》文件的进一步落实和建筑业的进一步发展，搅拌车的市场需求量依然在稳步攀升。今年搅拌车的出口量也有所提高，仅广东省某专用车生产企业的搅拌车出口量就达到50多台。湖北航天双龙汽车有限公司和重汽集团专用车公司利用美国技术研制生产的前卸式搅拌车是展会中的最大亮点，它在技术、生产工艺和使用功能上接近国外发达国家水平，该产品大部分返销国外。

翼开启厢式车翼开启厢式车以其安全、快捷、方便的运输方式成为国内专用车生产企业竞相开发的新车型。山东达润展出的翼开启厢式车采用韩国技术，侧翼弧线型的造型非常美观、实用。据悉，他们的价格要比同类型厢式车高出5万元，市场范围暂时还比较小，但翼开启厢式车的需求量将要出现一个需求高峰。

铝合金罐式车铝合金罐体的应用在国外已经非常普遍，它在油品运输上比普通钢结构罐体更具优势。首先它重量轻，同等容积的铝合金罐体要比普通钢结构罐体轻许多，这将有助于提高油品运输的效率和减少运输的费用。其次是耐腐蚀，普通钢结构罐体用～两年罐体内壁便已是锈迹斑斑，通常用3-4年就要更换罐体。铝合金罐体就没有这些问题，只要不受物理伤害，它的使用寿命都很长。目前，国内许多生产厂家纷纷研制生产该车型。铝合金罐式车的价格是普通钢结构罐体的3倍，加上铝合金罐体的加工工艺难度大，加工过程的管理要求很严格，因此该车型在国内还属于起步阶段。目前国内仅有广东永强、中集通华等几家生产企业有能力制造铝合金罐体。据业内人韶关到玉树物流士分析，2010年铝合金罐体的需求将出现一个高峰。