道路运输物流发展的研究与对策

0 引言

经济的快速发展和科学技术的进步,为道路运输物流的发展奠定了基础。物流业作为新兴产业,在我国迅速崛起。邯郸是中原地区较大的城市,地处晋冀鲁豫四省交界,拥有四省通衢的地理优势。改革开放以来,邯郸的经济和社会发展迅速,现代道路运输物流布局日趋合理,运输物流市场结构日益完善。

1 道路运输物流发展优势

1.1 道路运输物流规划

邯郸地处华北平原腹地,地势平坦,交通便利,天然起着沟通南北,承东启西的重要作用。邯郸的钢铁和煤炭资源蕴藏丰富,经济基础比较雄厚,商贸服务业发达,运输、仓储、装卸、配送和信息等产业发展较快。为加快邯郸区域道路运输物流的发展,邯郸市制定了现代物流发展战略规划,完善现代物流业发展的政策和措施。并合理布局物流发展布局,优化重组物流资源,推进重点物流项目建设,加快现代物流业的发展。

1.2 建立物流服务体系

随着邯郸区域经济、技术和社会的快速发展,积极运用现代物流技术和管汕头到梧州物流理方式对各类物流资源进行整合,加快引进先进经营理念和新型业态,建立运输、仓储、包装、装卸、流通加工、配送以及信息为一体的综合道路运输物流,扩大物流业规模,降低运输和流通成本,提高经济和社会效益。目前正在对物流业进行优化产业结构,调整产业布局,并结合道路运输行业实际,造就一批具有市场竞争能力、经营规模合理、技术装备和管理水平较高的大型物流企业,建立起适应社会物资流通需要的社会化、专业化物流服务体系,促进邯郸现代物流业快速发展。

2 道路运输物流发展现状

2.1 基础道路网络逐步形成

近年来,邯郸为建设河北南部经济强市和四省交界区域经济中心城市,加大了交通基础设施的建设。目前,全市公路通车里程达13137公里,公路密度为109.5公里/百平方公里,其中:高速公路179公里、一级公路540公里。“三纵二横一环五射线”的高速公路整体路网格局已逐步形成。并正在致力于建造以主城区为中心的高速公路网和邯郸区域1小时交通圈的大都市区新格局,实现与中原经济区其它城市及青岛、黄骅、天津等沿海港口城市以高速公路相连的快速交通网络。

2.2 道路运输市场发展迅速

邯郸主要是提供和生产基础能源和资源的工业城市,区域内农产品比较丰富,有粮油、蔬菜、肉类生产和加工基地,道路交通条件又很便利,运输、装卸、仓储等产业比较发达。大批的集装箱广州到吴忠物流车辆、厢式货运车辆、危险货物运输车辆等车种进入运输市场从事货物运输,道路运输市场发展较快,规模越来越大。全市拥有较大的运输公司200余家,客货营运汽车82560辆,从业人员达56385余人,其中货车64593辆,吨位为154980吨,且大型货车和专用货车占有比重较高。全市道路运输行业平均年客货运输量分别达到13501万人次、11146亿吨,客货运输周转量分别为865751万人公里、1392146万吨公里。随着运输结构调整和货运经营规模的扩大,道路运输市场将进一步发展。

2.3 道路运输现代物流企业快速发展

现代信息技术的进步和道路运输网络的改善,对邯郸的道路运输物流发展起到巨大促进作用。作为河北省谋划建设的五大物流枢纽城市和物流信息化建设试点城市,积极引导传统道路运输物流企业调整发展战略,大力发展现代物流业,加快道路运输物流业结构调整,以市场为导向,引导传统运输向现代物流过渡和转变,增强物流企业的市场竞争能力。目前,邯郸重点建设的物流项目有以口岸通关、国际货物代理、船舶代理、国际集装箱运输、堆存、仓储、电子数据交换等多项功能的综合物流企业;以物流配送、仓储、货场、修配加工、信息及电子商务为主的工业物流企业;主要以经营运输、仓储、蔬菜、调料、水果、海产品、配送鲜活禽蛋的等副食原料配送为主的物流配送企业以及应用最先进的现代信息处理、互联网、无线通讯、卫星定位跟踪、地理信息和计算机技术构建的现代信息物流企业,这些物流企业已逐步发展成为在邯郸区域内的大型现代化物流企业。

3 道路运输物流发展存在的问题与对策

3.1 道路运输物流发展的基础条件薄弱

随着经济、交通和信息技术的发展,道路运输物流发展的基础设施已初具规模,道路运输物流的发展比较迅速。但由于道路运输物流的发展水平较低,物流企业的运输、装卸搬运、加工等基础设施设备落后。物流仓储、场站面积比较小。现代物流的优势得不到充分的发挥,也造成现代物流的社会化、专业化程度比较低,物流整体效益差。由于物流业的建设周期较长,投入资金比较大,给物流企业发展带来很大压力和困难。因此,在道路运输物流发展的过程中,政府应在有关物流企业贷款、土地使用、税费缴纳、基础设施建设等方面给予物流企业以政策优惠,支持和帮助物流企业,为现代物流发展提供基础条件,促进区域道路运输物流的快速发展。

3.2 道路运输物流企业市场规模弱小

道路运输物流企业中有较大部分是从传统的物流发展而来的,还有小部分是新兴的物流企业。由于历史原因和其他各种环境条件的影响,道路运输物流的经营规模都比较小。现代物流的发展仍处于初期阶段,处于“小、多、散、弱”的状态。目前,邯郸区域内的道路运输物流企业主要是以简单的运输、装卸和少量仓储为主,从事包装、流通加工与信息处理等业务方面,仍存在较大的差距。多数物流企业规模较小或新发展的物流企业,只是拥有少量运输车辆、存储场地,从事类似配货、中转和中介服务。所以,道路运输物流的发展,需要政府和社会对重点物流企业加大引导和扶持力度,鼓励现有的物流企业进行优化重组整合,发展和壮大现代道路运输物流市场规模,培育服务水平高,专业能力强,具备竞争力的现代大型道路运输物流企业。

3.3 道路运输物流信息化程度较低

信息化是现代物流发展的核心,是保证道路运输物流服务整体化的基本条件。现代通讯和网络信息技术在物流行业的应用,促进了现代物流业的发展。目前邯郸区域内多数的物流企业的信息和数据都是相互独立,相互孤立静态的,缺少动态互联、高速畅通的标准化信息体系。并且还有物流企业在处理业务联系、事务处理和货物运输方面,还停留于电话联系、手工操作、人工装卸较低层次的运作阶段。推动区域道路运输物流业发展,提高服务质量和效率,就要以政府部门为主导,以市场为导向,搭建现代物流信息化网络公共平台,实现信息和数据共享,降低社会成本,实现各类资源的最佳配置。

3.4 道路运输物流专业人才缺乏

物流在我国起步较晚,从事物流技术科学的研究时间较短,尚未形成适合我国实际的现代物流科学体系,也直接造成物流专业技术和专业人才普遍性的落后和匮乏,并且已成为现代物流业发展的障碍,严重制约着现代物流业的快速发展。邯郸的道路运输物流业队伍比较庞大,但缺少道路运输物流技术和专业人才。尤其是紧缺从事现代物流业的决策、经营、管理人才。建议政府应给予足够的重视,加大对物流科学技术的研究,加快物流人才引进,增加管理人员培训。并积极给予政策支持和条件优惠,吸引专业人才积极从事物流业的建设,储备一大批熟悉物流业务,具有跨学科综合能力的物流管理人员和专业技术人员,为物流业的长期可持续发展提供强有力的技术支撑。

4 结束语

邯郸道路运输物流业的发展在地域、交通、资源等方面都有较大的优势和有利条件,发展比较快,正逐步由传统物流向现代物流转变。在道路优势物流过程中,还须加大物流市场结构调整和基础设施建设投入,加大物流人才的培养和物流信息化程度,推动邯郸的道路运韶关到晋中物流输物流快速发展。