农村商业连锁企业物流配送研究

连锁经营已成为发展农村商业重要经营模式，农村商业连锁企业构成了农村现代化流通网络重要部分。但与城市相比较，我国农村市场分布较为分散，长期以来农村地区商业流通体系构建的不完善、商品流通渠道的不畅通严重地制约着农村连锁经营的发展。农村连锁企业物流成本居高不下，限制了企业的竞争力及盈利能力，使其无法发挥连锁经营的优势。

一、快速扩张后农村连锁商业遭遇物流成本发展瓶颈

1．农村物流发展缓慢，物流供给难以跟上连锁零售企业扩张速度

当前，我国许多大型连锁企业向国内农村市场推进。资金雄厚的城市大中型零售业在县城、集镇建立直营店，通过兼并联合、资产重组、参股控股等形式建立连锁分店。接着向集镇、经济发达村庄发展特许连锁，逐步进行推进。而农村中小零售商则采取自由连锁和志愿连锁形式发展连锁经营，实现横向联合。在这种快速的扩张过程中，农村物流配送体系没有跟上，配送中心建设滞后。由于农村总体经济发展水平比较低，农民收入也普遍偏低，这必然使得农村物流供给及需求水平低，物流业发展缓慢。很多乡村地理位置偏僻, 交通不便、信息闭塞、基础设施建设不完善。零珠海到临夏物流售业难以完成畅通的进货和售货运输。更谈不上包装、流通、加工、仓储等要求更高的物流活动。计算机管理系统建设明显滞后, 配送中心还处在起步阶段。真正的配送中心没有建立, 统一采购、统一配送、统一核算的功能难以实现，无法保障连锁经营的健康发展。

2.农村商业连锁企业经营成本高、效益低

除少数大型连锁集团的直营分店外，大多数农村商业连锁企业规模小，经营不规范，经营成本高。由于农民居住分散，地域消费特征明显，商家将超市开进每个村庄的难度很大深圳到安阳物流。在城市配送商品可以直接从厂家到各个超市，而农村要先将商品运往储备中心，再向各个集镇超市配送。农村水、电、路、通讯等基础设施落后，一方面不利于商品尤其是大件商品的运输，另一方面增加了营销成本，再是给售后服务带来不便，这一系列问题直接导致连锁企业管理成本和物流成本提高广州到广元物流。远离城区的农村连锁店、超市，特别是边远乡村山区农村山高路远，人口分散，店铺大多经营规模小，商品统一配送运输成本和经营风险更高。导致农村零售商店在进货时必须通过漫长的流通渠道和繁琐的流通环节, 支付高昂的运输费用，要经过多个中间商, 这就大幅度地增加了农村零售商品的采购成本。现在中西部地区到乡村开店的配送成本比在城市开店高出2成以上，在城市投资与在农村等额投资毛利比约为3∶1，盈利空间极小。

二、物流配送中心是农村连锁经营攻克成本难关的关键环节

从各项调查资料来看，在市场竞争中被淘汰的连锁企业，往往是那些缺乏统一的商品配送中心，难以有效地降低进货成本，也难以统一规范管理“连而不锁”连锁企业。而在市场竞争中脱颖而出的各连锁集团，则无一例外地拥有比较强大的商品物流配送中心。物流配送中心在整个连锁企业管理运作中具有枢纽地位，是流通企业连接生产和消费，化解供给和需求矛盾，使时间和空间产生经济效益的主要设施。通过合理的商品配送，既提高了连锁企业的规模效益，也降低了流通费用。因此，物流配送被视为连锁商业企业的第三利润源泉，它的运营状况和工作效率将直接决定和影响着连锁企业的生存与发展。由此可见，发展连锁经营不能仅靠表面的扩大规模增设门店，而必须建立一个强大的后方支持系统――商品配送中心，它是发展连锁经营的推进器。连锁经营能否迅速发展的关键，在于如何组建和管理好连锁企业的物流配送中心。

我国农村由于资金紧缺，配送中心建设滞后。而我国大多数农村商业连锁企业，形式上是总部统一送货，但因缺少商品配送设施，配送体系不完善，配送中心个数少，覆盖的半径范围小，使连锁店的进货与以往传统的进货没有本质区别，导致不能降低流通费用，难以体现连锁经营的规模效益和管理优势。所以，在农村市场建立和完善连锁企业的物流配送中心，是农村连锁企业亟待解决的问题，是促进农村连锁经营发展的关键环节。

三、加强农村物流配送中心建设，创新与整合物流配送模式

物流配送中心作为连锁经营的核心枢纽，其物流运作模式是连锁经营成功的关键。特别是农村商品流通中，在配送半径很大，地理情况复杂的条件下，物流配送成为连锁经营利润的主要来源。农村连锁企业可以在县城或中心城镇自建配送中心，也可以改造农村批发企业现有的设施设备，增加先进的配送设施，同时也可以利用第三方物流。

1.农村大型连锁企业自建配送中心，实施自营配送模式

自建型的商品配送中心，是连锁企业独家出资建立，独立经营管理，为企业连锁网络和其他企业提供货物配送服务的物流中心，这种类型一般由规模大，实力雄厚的连锁企业所建，主要为自身连锁体系服务。由连锁企业自建自营的商品配送中心，一般要负责若干个分店的商品采购、储存、分拣、流通加工、运输和信息沟通，根据需要在指定时间把定量的商品送达各连锁店。而大型连锁集团，向农村市场扩张时，由于雄厚的实力，比较适合这种方式。

自建的配送中心，在配送方式上应采用自营配送模式。自营配送是指企业物流配送的各个环节由企业本身筹建并组织管理，实现对企业内部和外部货物配送的模式。其优点：便于各环节的协调配合，且对物流系统运作全过程具有自控权；加强了零售商在整个供应链上的主导地位；能够更为迅速地响应各连锁店铺的需求，提高顾客服务质量；可以降低交易成本，企业通过内部行政权力控制采购和销售，可不必就相关的运输、仓储、配送问题进行谈判，减少交易费用；采取此模式可以避免商业机密外泄。在向外地发展扩张时，在县城建立直营店，再在周边村镇吸收当地经营者建立加盟店，现了低成本快速扩张。县城的直营店既是商品集散、配送的中心，又是加盟店的管理中心，同时还起到了向消费者展示的作用。

大型连锁超市在某些业务方面仍然需要与第三方物流产生业务合作，即超市物流的部分外包，在配送方面实行厂商协作共同完成。特别是在长途运输、区域仓库等方面的业务，外包的优势较为明显。其次是在集镇、经济发达村庄发展特许连锁。

2．农村中小型连锁企业共建配送中心，实施共同配送模式

当前农村中小零售商一般采取自由连锁和志愿连锁形式发展连锁经营。即多个小型的连锁超市与多个厂商一起共同出资建立配送中心，这样可以减少各自的投资，可以将节约的物流成本转化为利润，可以实现更多的利润让渡给消费者，同时有利于地方中小型生产企业形成稳定的销售渠道，而连锁企业也有了稳定的供货渠道。自愿连锁是农村广大中小型连锁企业生存发展的必由之路，而自愿连锁成功的关键在于共同配送。由供应商共同化配送是多家连锁企业为实现整体的物流配送合理化，以互惠互利为原则，共同出资建立配送中心，并由出资方共同经营管理，为所有出资企业提供统一配送服务的一种协作型物流模式。多家连锁企业联合实行共同化配送能够提高车辆利用率、降低成本、提高服务，从而提高物流作业效率，提升物流合理化程度；其次可实现社会资源的共享、互补，达到资源充分有效利用。然而，多个连锁企业间协调管理难度加大，也不易使各家企业都达到利益最大化。农村商业连锁企业多为中小型连锁企业，规模小、资金紧张，因此推行共同化配送具有很大的现实意义。

作者单位：无锡商业职业技术学院 经济贸易学院