扬州发展绿色物流的瓶颈与对策

扬州作为“中国运河第一城”，研究如何发展低碳经济，如何实现运河城市的可持续发展具有重要意义。作为低碳经济发展的重要组成部分，绿色物流将更加受到青睐。绿色物流不仅是一般物流的节约和降低成本，更重要的是绿色化和由此带来的节能高效少污染。

一、扬州发展绿色物流的意义

从管理学的角度讲绿色物流是指为了实现顾客满意，连接绿色需求主体和绿色供给主体，克服空间和时间限制的有效、快速的绿色商品和服务的绿色经济管理活动过程。因此，现代绿色物流管理强调了战略的理念，强调了系统的观念，要全方位对环境的关注，充分体现绿色形象，是一种物流管理的趋势。绿色物流的最终目标是可持续性发展，实现该目标的准则是经济效益、社会效益和生态效益的统一。扬州发展绿色物流具有以下重要意义。

1.绿色物流将为扬州经济持续增长提供不竭动力。近几年，扬州市经济持续增长。主要体现在扬州的几大支柱产业上：汽车、船舶、电线电缆、精细化工、化纤及纺织面料和玩具等方面。再加上智能电网、新能源汽车、光电设备，这三大重点新兴产业领域的兴起。物流促进了经济的发展，但是物流发展的同时也面临许多严峻问题，如资源消耗过大、环境污染严重和环境容量超过极限等。这表明扬州的经济仍未摆脱粗放型增长模式。绿色物流是在物流过程中抑制对环境造成损害的同时，实现物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用。绿色物流是物流业可持续发展的原则之一，也是经济健康、持续发展的条件之一，它与绿色制造、绿色消费共同构成了一个节约资源、保护环境的绿色循环系统。

2.绿色物流是实施运河城市发展低碳经济的需要。扬州市是联合国人居奖城市、中国人居环境奖城市、国家环境保护模范城市、中国和谐管理城市。第四届中国扬州运河名城博览会的主题是：运河城市发展低碳经济的重大意义及途径。发展低碳经济，一方面是积极承担环境保护责任，完成国家节能降耗指标的要求；另一方面是调整经济结构，提高能源利用效益，发展新兴工业，建设生态文明。作为低碳经济发展的重要组成部分，绿色物流将更加受到青睐。绿色物流不仅是一般物流的节约和降低成本，更重视的是绿色化和由此带来的节能高效少污染。在此背景下，制造业物流的共同配送、整合运韶关到安徽物流输、专业第三方物流运作等模式将日益重视，包装的大型化和集装化、包装多次、反复使用和废弃包装的处理等得到加快发展。作为资源节约化利用的有效方式，物流外包也将得到加快发展。

3，绿色物流是促进物流业发展的需要。(1)绿色物流有利于物流企业降低企业经营成本。据分析，产品从投产到出售，制造加工时间仅占10％，几乎90％的时间处于存储、装卸、信息处理等物流过程中。绿色物流一方面对物流系统污染进行控制，即在物流系统和物流活动规划与决策中尽摄采用对环境污染小的方案；另一方面就是建立工业和生活废料处理的系统。显而易见，绿色物流更重视绿色化和由此带来的节能高效少污染，能极大地降低物流企业经营成本。(2)绿色物流也是物流企业获得核心竞争力的保证。核心竞争力又称为核心能力或者核心专长，是企业拥有的能为客户带来特殊效用并使企业在某一市场上长期具有竞争优势的内在能力资源。对物流企业而言，企业之间的竞争表面上看是服务产品的竞争，实质上是能力的竞争，即满足顾客需求、为顾客解决问题的能力，以及提高顾客满意度和企业美誉度能力的竞争。在目前物流行业专业化程度不断提高的前提下，发展绿色物流不仅仅是一个新的领域，更是物流企业获得核心竞争力的保证。(3)企业开拓市场的需要。目前，我国企业经营者和消费者对物流绿色经营消费理念非常淡薄。经营者展现给我们的是绿色产品、绿色标志、绿色营销和绿色服务，消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障，而其中的绿色通道――物流环节，却未能引起人们足够的重视。因此在发展物流的同时，要尽快提高认识，更新思想，把绿色物流作为世界全方位绿色革命的重要组成部分。企业可以通过自身的绿色形象来达到市场开拓的目的。谁在这方面做得好，谁就能赢得顾客，谁就能把握市场先机。

4.绿色物流是提高市民生活质量的需要。扬州市委、市政府提出以“发展创新型经济、建设创新型城市”为目标，全力推进“创新扬州、精致扬州、幸福扬州”建设。坚持发展第一要务，营造生态良好、环境宜人、优居乐居、平安法治的生产生活环境，让广大市民安居乐业。物流是物品从生产领域向消费领域转移的中介和必不可少的环节，正是物流实现了_消费者在最小购物成本和购物时间的基础上满足多样化和多层次的物质需求。但是物流活动所涉及的一系列环节，如运输、加工、包装和储存等由于处理不当会给环境造成某种程度的破坏，从而影响国民的生活质量。

二、扬州发展绿色物流的瓶颈

我国物流业的起步较晚，绿色物流还刚刚兴起，人们对它的认识还非常有限，在绿色物流的服务水平和研究方面还处于起步阶段，尽管扬州市领导和政府非常重视发展绿色物流，但在绿色物流的观念上、政策上以及技术上等方面均存在着不足，严重制约了扬州市绿色物流的发展。主要表现在：

1.经营者和消费者对绿色物流还缺乏正确的理解和认识，观念陈旧。现代物流在经济中的重要作用已得到领导和政府的认可，对于绿色物流扬州市的领导和政府的观念也已经发生转变，绿色物流的思想已经确立。扬州从积极发展低碳产业、着力推进节能减排、努力保护涵养生态、鼓励倡导低碳生活等方面，探索寻求契合扬州城市特色的绿色路径，发展低碳经济。但是，绿色物流的理念尚未普及。经营者和消费者对国外绿色经营和绿色消费的理念还很淡薄，绿色物流的思想几乎为零。经营者展现给我们的是绿色产品、绿色标志、绿色营销和绿色服务，消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障，而其中的绿色通道――物流环节，谁也未有足够的重视和关心。因此在发展物流的同时。要尽快提高认识，更新思想，把绿色物流作为世界全方位绿色革命的重要组成部分，确认和面向绿色物流的未来。

2.发展绿色物流政策、法规不配套。绿色物流是当今经济可持续发展的一个重要组成部分，它对社会经济的不断发展和人类生活质量的不断提高具有重要的意义。正因为如此，绿色物流的实施不仅是企业的事情，而且还必须从政府约束的角度，对现有的物流体制强化管理。构筑绿色物流建立与发展的框架，做好绿色物流的政策性建设。一些发达国家

的政府在绿色物流的政策性引导上，制订了诸如控制污染发生源，限制交通量和控制交通流的相关政策和法规，而且还从物流业发展的合理布局上为物流的绿色化铺平道路。如日本在1966年就制订了《流通业务城市街道整备法》，以提高大城市的流通机能，增强城市物流的绿色化功能。尽管我国自20世纪90年代以来，也一直在致力于环境污染方面的政策和法规的制定和颁布，但针对物流行业的还不是很多。扬州市尽管制定了促进现代物流发展的相关政策，加大对现代物流业发展的扶持力度，积极培育物流市场，鼓励国内外企业、个人投资于物流业，促进现代物流业的发展和繁荣。但是对于发展绿色物流有关优惠政策还没有出。

3.物流技术落后，运输效率低，制约了绿色物流的发展。物流装备水平较低，各种运输方式之间装备标准不统一，物流器具标准不配套，物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接，在一定程度上延缓了物流机械化和自动化水平的提高，影响了运输lT具的装载率、装卸设备的荷载率以及仓储设施的空间利用率。扬州市内目前还没有航空运输，因此对外运输以公蹄为主，水路和铁路为辅。公路运输货运车辆其实载率都很低，运输货车的效率低下。企业物流信息管理水平和技术手段落后，缺乏必要的公共物流信息平台，订单管理、货物跟踪、库存查询等物流信息服务功能较弱，制约了物流运行效率和服务质量的提高。总之，没有先进物流技术的发展，就没有现代物流的立身之地，绿色物流就更无从谈起、

4.绿色物流专业人深圳到北海物流才匮乏，物流管理水平低，物流造成的污染严重。近年来，扬州市的物流业发展思路已逐步理清，中长期规划基本敲定，扶持物流业发展的相关政策陆续出台，物流业市场渐显活跃，一批第三方物流企业正在成长，物流产业发展的广阔前景正在开启。但是绿色物流专业人才匮乏，物流管理水平低。物流造成的污染严重的问题也凸显出来运输是物流活动中主要、最基本的活动，也是物流作业造成污染的主要方面仓储过程、流通加工珠海到文昌物流过程中的非绿色因素在扬州也有明显存在现象。包装过程中非绿色的影响也是非常严重的。比如扬州市的杭集镇，是一次性旅游用品的生产基地。一次性牙刷、牙膏、梳子的生产及包装，带来了严重的材料浪费和污染。

国际社会认为，在21世纪中，有必要通过改善物流管理、采用环保型物流技术等途径，达到社会可持续发展的目的。物流管理人员水平相对过低，物流人才总量相对不足，结构不合理，创新能力不强。大部分物流企业管理者素质较低，具有中专以上文化程度的仅占整个物流行业职工总数的7.5％，大大低于其他行业；企业内部管理粗放，先进的物流管理技术和管理方法都还没有得到应用，不少管理者观念尚未彻底转变，不能及时适应市场需求。

三、扬州发展绿色物流的对策

绿色物流管理作为当今经济可持续发展的重要组成部分，对经济的发展和人民生活质堪的改善具有重要的意义，绿色物流战略的实施是一项系统工程，需要政府、企业、社会等各方面的共同努力。

1.大力推行绿色物流的理念。绿色经济要求政府以科学发展观为指导，以建设节约型社会为基本国策，开展全社会的绿色环保、节约资源教育，为实施绿色物流创造一个良好的社会氛围。企业经营者要改变“环保不经济、绿色要花费”的观念，把绿色物流作为世界全方位绿色革命的重要组成部分，确认和面向绿色物流的未来。企业必须尽快提高认识和转变观念，应着眼于企业和社会的长远利益，树立集体协作、节约环保的团队精神。将节约资源、减少废物、避免污染等目标作为企业的长远发展目标，在物流成为企业第三利润源泉的同时创造更多的社会效益和生态效益，同时，消费者也应关注绿色物流理念。对于消费者来说，可以通过绿包消费行为迫使企业进行绿色生产和绿色物流管理，通过绿色消费舆论要求政府规制绿色物流管理。

2.政府制定相关绿色物流的政策和法规。政府要做发展绿色物流基础条件的创造者，也要成为运行秩序的维持着。因此，在基础薄弱的条件下，在绿色浪潮兴起之初，要想迅速培育、发展绿色物流事业，需要政府部门的宏观管理、监督指导以及政策、资金上的扶持。在我国，关于绿色物流的法律法规还很不健全，企业目光只是盯着常规物流这一块，缺乏有效的激励机制来驱使企业实施绿色物流。为此，政府要从建设低碳经济的理念出发，加快绿色物流相关政策和法规，推进绿色物流标准化建设，将企业绿色物流标准化水平作为政策支持的重要条件，提高物流业绿色水平和接轨国际先进水平的能力。

3.企业应加强绿色物流管理。企业绿色物流管理能为社会范围的环境管理和生态管理提供解决途径，包括废气物问题、污染问题、资源节约和能源节约问题等。企业要加强对运输、包装、流通加工、仓储过程的绿色管理，加大对各个过程造成环境污染的监控。绿色运输是绿色物流的首要内容，发展第三方物流，有利于在更广泛的范围内对物流资源进行合理利用和配置，可以避免自有物流带来的资金占用、运输效率低、配送环节繁琐、企业负担加重、城市污染加剧等问题。开展共同配送可以最大限度地提高人员、物资、资金、时间等资源的利用效率，取得最大化的经济效益。采取多式联合运输方式是指吸取铁路、汽车、船舶、飞机等基本运输方式的长处，把它们有机地结合起来，实行多环节、多区段、多运输工具相互衔接进行商品运输的一种方式。扬州位于长江与京杭运河的交汇处，扬州市市域内部河流纵横，既有沿长江和沿大运河的航道，又有通往乡镇的水运体系，整个水运交通网络体系比较发达。扬州市江沿线由三个港口：扬州港、仪征港和江都港。内河港口码头数量较多，沿京杭大运河的主要码头有高邮港、宝应港。扬州应大力提倡低碳水运理念，发展“智能水运”，走高效环保、技术创新的“低碳”之路，加强包装过程监控，在生产过程中采用简化的、可降解材料制成的包装；流通过程中实施包装的合理化与现代化。在流通加工过程中，一要专业化集中加二要加工废料集中处理。

4.提高企业物流技术水平。绿色物流的关键所在，不仅依赖物流绿色思想的建立，物流政策的制定和遵循，更离不开绿色技术的掌握和应用。首先，企业要加强物流的信息技术建设。高水平的信息化水平是绿色物流发展的必备条件。网络技术的发展，通过电子商务，使物流渠道由原来的“金字塔型”转变为“扁平型”，有效地缩短了采购周期，节约了大量流通成本。因此，发展绿色物流，需要企业积极采用先进的信息技术，加强EDl、GPS等先进技术的应用。进一步推进公共物流信息平台的建设。其次，企业要注重绿色生产、绿色运输、绿色包装技术的应用，提高全方位技术水平来发展绿色物流。

5.实施绿色供应链管理。实施绿色供应链管理是解决我围环境与发展问题的有效手段。实行绿色供应链管理，有利于企业减少或消除环境污染，给企业带来良好的声誉和绿色的品牌形象。绿色供应链管理采用全新的生态设计，既可节约能源和原材料。最大限度地提高资源利用率，降低成本，叉可减少环境治理费用，如排污费、废弃物处理成本等。企业应树立绿色供应链管理的观念，并将其作为企业文化渗透到企业的各个环节。