浙江物流业运作现状与发展

浙江是中国经济发展较为迅速的省份之一，其快速的经济发展让其他的省份都羡慕不已，但浙江的物流业发展比较滞后，近些年来政府及企业才注意对物流的重视，有经济的支撑，浙江的物流发展较为迅速，聪明的浙江人明白，开展企业物流能够节省企业运作成本，增加企业效益，能使企业在同行业中的取得竞争优势，所以物流越来越受到当地企业的重视。

一、浙江企业物流运作现状

上世纪90年代后期,浙江民营经济飞速发展。浙江民营企业克服了基础薄弱和先天不足等劣势,已发展成为社会经济的重要组成部分,并逐渐显露出它在优化资源配置、佛山到巢湖物流提高经济效益以及维护供需平衡、扩大就业、稳定社会等方面的重要作用,已成为浙江经济中最为主要的经济增长点。客观地说,浙江物流企业的发展正从发展初期向发展中期转变,即由靠领导人关系的协调建立制度向建立完善的制度性保障过渡, 物流民营企业正向着更合理、更科学的方向发展。从物流民营企业的形成来看,目前浙江的企业主要有如下几种形式:一是从个体户起家,逐渐积累发展起来,或直接由家庭成员投资兴办的家族式企业;二是朋友、同事参股合资开办的合伙企业;三是国营或集体企业通过买断转型的企业等。

1、企业物流运作介绍

物流的定义和运作流程。物流的基本含义可以理解为“按用户（商品的购买者、需求方、下一道工序、货主等）要求，将物的实体（商品、货物、原材料、零配件、半成品等等……）从供给地向需要地转移的过程。这个过程涉及到运输、储存、保管、搬运、装卸、货物处置、货物检选、包装、流通加工、信息处理等许多相关活动。物流就是这些本来各自独立但又有某种联系的这些相关活动所集成的、一体化的系统。这种集成的、一体化的发展是现代经济领域的趋势之一，所以物流是上述这些相关活动向现代化发展的产物。在现代企业运作过程中，物流几乎贯穿到了每一个领域。无论是生产、加工、批发、销售，物流涵盖了几乎所有流程。

2、浙江物流业发展现状

（1）交通、通信等物流业基础设施的能力大为提高。浙江对物流基础设施的投资可以说是不遗余力，十五期间，浙江省公路交通基础设施建设总投资为1500余亿元，2003、2004、2005年连续三年投资居全国首位。5年间浙江省新建高速公路1163公里，改造扩建国省道公路5500公里，改建和硬化乡村公路40000公里；完成大中修6869公里，改造病危桥梁456座、隧道20座 。预计至2005年底，全省公路里程约达47500公里，公路密度46.7公里/百平方公里，比2000年提高约5个百分点。目前来看，浙江以高速公路为主，四通八达的公路网络已经建成。对于开展企业物流是一个很好的信息。

（2）物流业规模不断扩大，物流业发展非常迅速。统计测算数字显示，2004年全省社会货物物流总额高达2500亿元，比上一年增长了25%；物流业增加值达1328.5亿元，比上一年增长了18%。浙江各大港口纷纷加大吞吐容量，宁波成为中国第二大港口。

（3）广州到朝阳物流物流业的法律环境。总的来说，物流业的法律法规有三类，一类是法律，是由国家制定的直接与物流有关的法律法规。第二类是行政法规，这些法规可以是地方政府制定，有一定地方特色的法规。涉及物流的行政法规，有公路、水路、铁路、航空货物运输合同实施细则、海港管理暂行条例、公路管理条例、航道管理条例，关于发展联合运输若干问题的暂行规定、关于进一步发展国内集装箱运输的通知等，新《浙江省道路运输管理条例》就属于地方法规。第三类是韶关到周口物流由中央各部委颁布的规章。虽然现有的法律法规尚不健全，但它填补了物流法律空白，为全省全国的物流发展起到了有力的保障作用。

二、浙江物流遇到的问题

1． 基础设施有待改进，技术装备落后

虽然浙江在近些年来开始重视物流发展，对基础设施投入非常大，修建了许多高速公路而且还有很多正在修建，对铁路运输服务提速，但由于一方面浙江是外来人口大省，人口流动数字巨大，极大增加了物流的压力，迫切要求物流发展满足当前的物流需求。浙江企业大都以中小企业为主，有的企业开展物流，纯粹是传统意义上的运输，仓储设施落后，缺乏大型仓库，机械化水平也有待提高。

2． 物流业人才缺乏，就业缺口数量大

由于现代物流发展迅速，物流人才培训跟不上市场需求，虽然近年来，高等院校和一些培训机构正加大该专业招生人数，但很多学生都尚未毕业，物流人才的产出远远跟不上物流行业的需要。上面提到的浙江物流人才缺口已经达到20万，是一个相当巨大的数字。

3． 法律法规不够健全，物流企业缺乏管制

虽然物流发展迅速，但存在很多问题。物流企业不够规范，在杭州各种“挂牌”、“翻牌”公司到处可见，杭州所谓的物流企业数量不小，但其中大都是些典型的散、小、乱企业。迫切需要有关方面进行整治和管理。当然这些问题的存在与我国物流法制不够健全有很大关系。迫切要求国家有关部门出台健全的法律法规来对当前物流业进行管制和监督。

4． 物流的社会化、网络化、专业化程度不高，物流企业缺乏对电子商务的重视

由于受传统体制的影响，我国的物流行业还带有一定的行政和部门色彩，很大程度上妨碍了物流业作用的充分发挥。现在，我国物流业内各经营组织所拥有的物流设施、设备为数不少，但利用率却普遍偏低。据统计，物流业仓库的使用率一般才只有50%左右。很少有物流企业能提供全国性或全球的物流服务网络。而先进国家的大部分物流企业都能为客户提供全球性的物流服务，因而能适应企业跨国经营的要求。现在的物流企业依然存在着传统观念，随着电子商务发展，其对现在物流的帮助十分巨大，很多企业缺乏对电子商务的信任，依然用传统的物流方式进行运作。，因而物流网络系统包括基础设施网络、企业服务网络、信息网络等建设落后，缺乏在区域及全国开展物流的电子商务化服务的条件，物流的电子商务化是制约我省乃至我国物流发展的一个严重障碍。

5． 物流企业竞争力弱

造成这个问题的原因很多，上面提到的物流发展落后，法制不健全，设施跟不上，企业规模小，观念落后等都是造成企业竞争能力不够的主要因素。杭州“传化物流基地”是物流供应商集聚地，在规模和竞争力在浙江都是靠前的，目前有380多家供应商，平均每天产值约1000万元，平摊到每家公司，年平均产值约900万元。但与国际大公司相比，差距非常巨大。市场、资源的高度分工和组织，需要具有全面能力的物流牵头商来掌控和运营。按照国际物流业发展规律，现在众多的小物流企业将来都会被淘汰出局。

三、浙江物流运作对策和发展战略

1.加快完善物流法律法规及基础设施建设，提高物流技术

国家要制定一部全国性的完善的物流法律；对于各地政府，要根据当地物流发展状况，制定有关政策法规。从而使物流企业在法律环境下平等竞争、有序经营、规范管理。同时，发展物流的同时要注意相关技术的跟进，未来物流经营模式在物流的整个价值链中将更加依赖电子技术、网络技术，以形成物流成本低，向顾客提供优质服务的机制，实现以快速、安全、可靠和低费用原则。所以物流的技术发展如何可以决定物流的将来。

2.加快培养和造就物流专业人才，加大高等专业教育投资力度

一个国家、一个地区的经济发展要是没有人才，那么这个国家或者地区的发展必然落后。物流发展同样要靠人才。培养人才，需要靠高等院校，专业培训机构以及物流企业政府相关部门的多方面配合，这样才能培养出有高学历高素质高专业能力的物流人才。物流的短期培训也是必要的，这样才能在短期内满足省内物流业发展需求，补足物流人才的空缺。

3.政府部门要提供帮助

一个行业的发展，当地政府的态度也起到非常重要的作用。虽然浙江物流发展迅速，地方政府依然没有太多支持，地方保护主义依然存在。地方政府接下来的任务是，对物流发展进行认真筹划，为企业物流发展提供所需要的政策、仓储、对于物流企业，要给予相应的优惠政策，提供利息优惠的贷款，用于基建工程和配备先进的机械设施及计算机信息管理系统。

4.物流企业要改变传统的物流观念

企业要加大物流技术投入和人才引进，提高企业自身现代化管理水平。

5.加快物流中心建设

浙江到现在依然没有大型的或者政府规划的物流中心，让人欣慰的是，温州将在政府支持下建设物流中心，而宁波将建保税物流园区，首期规划面积0.95平方公里，为全国8个试点园区之一。具有保税仓储、转口贸易和生产加工等功能，现即将封关运作。 这对物流发展迅速的浙江来说是个好消息。