食品冷链物流发展模式探析

：冷链物流（cold chain）是指在生产、贮藏、运输、销售，直到最终消费前的各个环节中，将易腐、生鲜食品始终保持在规定的低温环境下，以最佳物流手段保证食品质量，减少食品损耗的一种物流体系。食品冷链物流主要指应用于食品类的冷链物流。我国冷链物流起步较晚，由于历史、经济、技术等方面的原因，导致中国的生鲜食品每年浪费和损失高达数亿元。解决冷链物流的效益问题一定要重视冷链物流的配送环节和应用以ERP为核心的物流配送系统，它们可确保生产管理的精准有效。

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随着改革开放步伐的加快，我国国内市场对于冷链食品的需求与日剧增，人们越来越青睐于安全新鲜的冷链食品。发展好冷链食品，提升食品的整体质量，离不开冷链物流支撑。冷链物流在我国的发展尚属于起步发展阶段，冷链物流市场是一片大有作为的市场开发产地。

冷链食品在我国已经得以发展，但是冷链物流仍是存在许多不足。食品冷链物流的发展是大势所趋，从08年三鹿牛奶事件以来，国内对于发展安全可靠的冷链食品体系的呼声日趋强烈。发展安全可靠的国内食品，成了时代的主题。提升食品的安全及食用营养价值，必须确保食品的新鲜程度，只有新鲜才能带来营养。确保新鲜，就必须要求高速有效的冷链物流提供强有力的支撑。食品安全与营养价值的提升离不开冷链物流的发展，提升冷链物流的配送水平，方能从本质上改善食品的安全及营养。

一、食品冷链物流概念的界定与特点及其分类标准

（一）概念

冷链物流（cold chain）是指在生产、贮藏、运输、销售，直到最终消费前的各个环节中，将易腐生鲜食品始终保持在规定的低温环境下，以最佳物流手段保证食品质量，减少食品损耗的一种物流体系。冷链物流的适用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品；加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料；特殊商品：药品。

冷链物流是一个冷链供应链系统，时时保持对食品的冷链保鲜，比一般常温食品物流保鲜技术的要求更高、更复杂，建设的难度也更大，是一个很庞大的系统工程。食品冷链物流由冷冻贮藏，冷链加工，冷链运输和冷链销售四个部分组成（如图1所示）。

（二）特点

1、冷链物流的特点

冷链是为了保证冷冻冷藏物品的品质而使其在从生产到消费的过程中,始终处于物品所必需的温度条件下,以保证物品的质量安全,较少损耗,防止污染的供应链。由此,冷链物流是依托始终处于低温状态的配有专门设施设备的物流网络,将需要冷冻冷藏的品从生产地运往消费地的过程。冷链物流与常温物流相比,有以下特性:

（1）从设施设备方面来说,冷链物流比常温物流的投资和运营成本高。

（2）冷链物流应用的技术涉及制冷技术、保温技术、制冷保鲜技术等,技术要求全面。

（3）出于不同目的,冷冻冷藏物品对环境的温度和湿度要求各异,导致冷链物流的运作环境具有多样性。

2、食品冷链物流的特征

食品冷链物流以低温技术的运用为手段、以保证易腐、生鲜食品的品质为目的, 与常规的物流系统相比,有其自身的特点 ：

（1）建设投资大,技术复杂的冷链系统是一个庞大的系统工程。

（2）易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性。

（3）有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。

3、冷链物流的分类标准

冷链物流泛指食品类的冷链物流，可见，冷链物流主要是市场应用点还是在于食品类，发展食品冷链物流，可以挖掘食品保鲜的最大利用价值，在同等的时间和空间内，获得更多的收入。但在目前市场上不可将食品冷链物流与冷链物流混为一谈，冷链物流是相较于食品冷链物流来得更广泛的一种概念。

冷链物流包含：冷冻饮品、水产品、医药、商超连锁、终端冷链、冷库专区、冷链设备、速冻肉类、乳油制品、农产品、化工、餐饮机构等。

食品冷链物流包含：农产品冷链物流、水产品冷链物流、商超新鲜食品冷链物流、肉类冷链物流、乳制品冷链物流、水果冷链物流等等。

二、食品冷链物流的现状和趋势

（一）我国冷链物流发展现状

1、我国易腐冷藏货物的生产和运输快速发展：随着我国加入WTO，冷链物流的发展也得以受到国外先进技术的支撑，在进十年来得到了快速发展。据统计，我国自2004年以来，肉类、水果、蔬菜、水产品、奶类的年均增长率分别达约11%、25.8%、12%、24% 和7.8%，2010年以来，新鲜食品的产交易量可达8亿多吨。城镇居民的食品消费支出中，生鲜产品的消费已占51%，全国年易腐类食品消费量约2.4亿吨。其中主要以冻结状态进行运输的肉类食品生产与运输产量以11%的速度迅速增长；其中以新鲜状态下冷链运输的水果和蔬菜居多，以新鲜状态进行运输的水果产量保持着04年以来，每年以超过40.5%的速度在快速增长，这也导致水果的运量也以较快的速度同步增长；同样主要以新鲜状态进行运输的蔬菜量以12%的速度增长（其中蔬菜运量增长较快的有海南、四川、云南等省区）；随着海洋、湖泊水产品的养殖面积和产量的不断提高，以冻结和新鲜状态进行跨区、跨境运输的水产品也在大大提高。

2、冷链物流主体比例迅速提升：冷链物流的主体包括航空运输、海上运输、陆地公路汽车运输和铁路运输。类似国际冷链食品，通过航空运输，可以更快到达消费地。近几年航空事业的迅速发展，使得这一模式逐渐成长起来。海上运输和铁路运输尤其是铁路运输，近几年的高铁发展迅速，火车速度也已经提上去，相比较船货运输，速度和效益上有所进步，其冷链物流的比例也逐渐成长。冷链食品物流的物流主体还是以公路运输为主。不管是从运量及到达的简便性来说，公路运输都是作为食品冷链物流的重中之重。从冷藏运输量结构分析.我国口前公路冷藏运输约25%。铁路冷藏运输约占55%。其他(船运、航空)约占20%。而欧美等发达国家公路冷藏运输占冷藏运输总量的60%-80%。公路冷藏运输具有装卸方便，起运快。手续简便，可直达目的地等优点。公路运输具有良好的可到达性，欧美国家已经意识到了这个问题，故在欧美国家，这个的比例都比较高。

3、现代生活加快提速步伐，越来越依赖冷藏、冷冻食品，市场需求进一步扩大：随着人们受教育程度的不断提高和市场竞争的日益激烈，人们逐渐倾向通过节省“厨房时间”来增加自己的学习、工作或休息时间，使得冷冻、冷藏产品的购买不断增加。知识消费的兴起及消费理念的更新，人们对冷藏、冷冻产品的认知度在不断提高，尤其是年轻消费者在顾客群中所占的比重不断扩大，他们大多不愿将太多的时间花在厨房里，这对冷藏、冷冻消费市场的扩大起到了重要的拉动作用。

大型商场、连锁超市、便利店等销售聚集区，也意识到冷链快捷营养食品的巨大市场需求，迅速将冷链食品引进卖场，创造出商超生鲜产品专柜，进一步促进了冷链食品的市场占有率。商家把生鲜、冷冻产品作为其重要的拳头经营项目，不断加大采购和销售力度，从而扩大了冷藏、冷冻产品的市场容量，也进一步加剧了冷链物流运输压力。

市场的激烈竞争促使冷藏、冷冻产品加工企业不得不提高产品质量和服务质量，无论是在产品的形态还是在包装上都竭力于吸引顾客，使更多的消费者倾向于冷藏、冷冻产品的消费。

随着冷链食品市场需求和冷链物流运输体系的逐步成长，各种新鲜和冷冻食品的需求缺口愈加增大，一方面拉动了我国生鲜产业的的快速成长，另一方面也使我国的物流配送业面临着新的挑战。

（二）我国冷链物流在食品行业中存在的问题

1、鲜活产品通过冷链物流流通比例明显低于西方发达国家水平：目前，欧美发达国家已形成了从生产、加工、分拨、仓储、配送、售后等一整套完整的食品冷链体系，欧美发达国家鲜活产品通过冷链物流流通的比例已达百分百，易腐食品在物流过程的冷藏率也达100%。相比较我我国的食品冷链物流流通比例，可以看出，我过鲜活产品基本上通过在常温下进行运输的。例如新疆的红提要运到南方的商超进行出售，基本是先在当地冷库进行短时速冻，再包以棉被上车运输。我国每年大约90%的肉类、80%的水产品、大量的牛奶和豆制品基本上是在没有冷链保证的情况下运输，原始状态的常温运输，造成了我国每年大约在运输途中，腐烂变质等受损食品总量达到750亿元。相比较欧美国家，美国的水果、蔬菜等农产品在采保障，而且为从事冷链物流服务的企业提供了重要依据。冷链物流是一个不允许中断的系统，从物流链管理角度出发，应制定相应的技术标准和各环节相互衔接的操作规程。当然，冷链物流的发展，离不开国家立法的支撑，类似欧美国家，大都有通过国家强制制定标准，从而确保冷链物流的连续性。有关国家强制性标准的制定，如食品保质期、交接标准、上下游企业责任认定等，都需要通过法律的形式加以确定，由企业进行具体的贯彻落实。

2、常走社会渠道，加大冷链物流对社会的宣传力度：目前我国食品安全危机日益加深，民众对于食品安全的担忧愈加强烈。冷链物流无疑是确保食品健康营养价值的一个重要保障，但是民众对于冷链物流的熟知度尚在浅薄状态，要促进冷链物流的发展，尤其是冷链物流在食品领域的发展，加大社会宣传力度，增加民众对于自身健康营养的需求，从而刺激冷链物流的社会认可度及市场占有率。

3、建立从产地到餐桌的产供销一体化冷链物流体系：目前，我国生鲜产品的国内生产基本上小伙经营及个体经营，靠收购商中间搭桥，中间环节众多且繁杂，限制了冷链物流的开展。物流是企业第三利润源泉，删繁就简是大势所趋，经历从产地到餐桌的产供销一体化冷链物流体系，有利于减少产品在路途的自然损耗，节约大量的物流成本，并能省去中途转站的繁琐程序，有利于资源的集约化经营，提升企业的利润空间。产供销一体化是冷链物流的趋势，冷链物流要真正实现经济利润，必然要走产供销一体化，确保产品质量和运输效用。

三、冷链物流成功应用的案例--福建长富乳业集团

（一）冷链物流造就了长富乳业

福建长富乳业集团股份有限公司创建于1998年3月，注册资金2.5亿元，资产总额6亿多元，有员工600多人，其中管理及技术人员180余人，相关产业就业人员3万余人。

公司经过十二年的努力取得了长足的发展，成为集牧草种植、奶牛饲养、乳品生产、销售以及科研为一体的农业产业化龙头企业，2009年实现产值7亿多元，同比增长37.6%，是福建最大的乳制品生产企业，南平市重点企业。公司创业至今,一直以“做中国最好的牛奶”为宗韶关到淮安物流旨，创出一条“先奶源后市场”的发展模式。在绿色天然无污染的武夷山脉建设了34个现代化牧场，饲养3万多头优质奶牛，公司的奶源全部由大型科学养殖奶牛的集约化的现代化牧场提供，原料奶的质量在全国乳业界享有盛誉。

长富牧场采用全封闭管道和转盘挤奶方式，确保牛奶与空气零接触，杜绝二次深圳到株洲物流污染。每毫升原料奶的微生物数在10万个以下，优于国家一级原料奶标准20倍以上，并实现无抗化，达到欧盟原奶质量标准。公司现有4个乳品生产车间，16条生产线，全部引进美国、德国、瑞典、西班牙等国先进设备、先进技术，全程电脑自动化管理，日加工乳品达600吨以上。采用世界最高标准的美国食品与药品管理局FDA标准进行生产检测，同时引进了国际最先进的体细胞分析仪、乳成分分析仪、微生物快速检测仪、抗生素快速检测仪和检测“三聚氰胺”的酶标仪、液相色谱仪等检测设备，确保长富乳制品优质天然。产品先后获得“绿色食品”、“无公害农产品”、“福建省名牌产品”、“福建省名牌农产品”等证书，“长富”商标是“福建省著名商标”。2010年荣获“海西经济区十大品牌”。

福建的武夷山下，得天独厚的南方草原，同样孕育着国内鲜奶大鳄――长富牛奶。现在中国的乳品业的竞争堪比家电，北方有伊利蒙牛，南方有长富光明，北靠常温奶，南靠巴氏鲜奶。在央视去年黄金时段广告招标会上，不仅光明、伊利、蒙牛、三元等乳业巨头掷下重金，福建的长富也不惜血本。在超市，光明、伊利、蒙牛、三元竞相促销，"利乐包"买5送1，买酸奶送牛奶，价格大战使乳品原来广州到巢湖物流的利润空间打压得很窄。在营销上难再有出路的情况下，众厂商把目光投向物流配送体系，在供应链上做文章。光明和伊利都在物流配送体系和市场营销体系上投以重金，目标直指主要中心城市。由于牛奶是一种特殊的商品，牛奶配送需保证在先进先出、冷藏保鲜、液体防漏、卫生条件、批号跟踪等每一个环节上都不出问题才算安全有效。

长富鲜奶依靠武夷山脚下的天然牧场，遵循先质量后市场的步骤，一步一步走进千家万户。长富鲜奶是以巴氏鲜奶工艺制作的，全程需要冷链支持，冷链温度为6摄氏度。6℃的低温环境，决定了牛奶的高品质。牛奶属于易腐败类的物品，常温工艺只是将牛奶通过超高温进行杀菌，之后添加添加剂实现其营养价值，常温奶的营养价值无法和鲜奶相比。巴氏鲜奶利用低温灭菌效果，实现牛奶的冷链处理工艺，不便之处在于需要全程低温保存，需要冷链支撑，相比较而言，常温奶就是属于罐头式的产品，不需要冷链支持，但是，东西还是新鲜好。常温奶和巴氏鲜奶好比是罐头的新鲜水果，营养价值不言而喻。长富鲜奶就是采用巴氏鲜奶这样的冷链处理工艺。

企业信息化助推长富牛奶的物流配送体系：长富牛奶几年前引入了一套ERP系统，该ERP系统实现了公司、经销商、配送站一体化，使得公司、经销商、配送站实现在同一ERP系统上进行操作。公司按订单生产牛奶，用户第一天订奶，第三天就能收到第二天生产的鲜奶。这是ERP管理系统对客户需求的快速反映，也是合理的物流系统支撑取得的成果。

近年来冷链技术突飞猛进，冷链成本进一步降低，长富鲜奶的成本得以进一步的减少。长富牛奶选择了“保质在先，保量跟进”的市场策略，以差异化经营战略为主，重点开发鲜奶研发生产和冷链配送上门服务，走蒙牛、伊利无法走的道路，将鲜奶通过冷链技术，送至千家万户。

长富牛奶的成功还得益于采用公司、经销商、配送站的三级模式：

第一级，奶源总站：每日晚间凌晨，长富公司的奶源生产基地的配送车辆便开始准备，将刚生产出来的鲜奶，装进低温保温车辆中，开赴省内各个地市。

第二级，地级站：当从南平来的配送车辆达到各个地级市时，当地的长富牛奶办事点便开始将配送车内的牛奶转运进下属的保险冷库中，再次进行冷却处理，使其温度保持在6摄氏度以下，然后在上午七点左右，进行类似于快件的分拣工作，按各个产品的种类，分类装车，运送至各个二级站。

第三级，二级站和商超及小区便利店：从第二级配送中心来的牛奶，开始进入第三级的配送站点。第三级包含各个地区的二级站、市区内部的大型商超的冷鲜柜及社区便利店的冰箱。这是配送的末端程序，是整个配送过程最为关键的一部分。以二级站为例，每日，长富牛奶的配送员，分别分上下午进行鲜奶的配送，配送工具基本为电动车加铁皮保温奶箱的模式。将大量牛奶装入奶箱内，按着记忆的配送路线，进行配送。

（三）长富模式的启示

1、冷链物流是鲜奶业的生命动脉：长富公司主打鲜奶市场，假如没有冷链物流的发展，是无法确保其产品的品质的。为什么在08年三聚氰胺事件之后，长富牛奶不但没有收到影响，反而愈发强劲的态势抢占市场，这点离不开冷链物流给予其可靠的品质，所以，长富公司告诉我们，冷链物流，是冷鲜企业的制胜法宝，是其在市场的立足点。

2、冷链食品日益成为消费者健康生活的首选，冷链物流获得发展机遇：长富公司下属的配送站点，总共有几千名配送员，每位配送员每日均要将新鲜的牛奶配送至各个用户家中。虽然门到门的配送费用很高，但是，不可否认，长富牛奶的配送模式，的确是给食品冷链物流的发展提供了一种新的选择方式。冷链物流是为冷链食品而存在，时下已经不再高喊绿色食品的时候了，人们更加青睐与保存在低温冷鲜环境下的食用产品，冷鲜产品的价值日益被挖掘出来。 利用高速发展的信息技术，及时与用户取得联系，将优质的冷鲜食品世界送货上门，这也是冷链物流的一个发展方向。

3、传统的冷链物流配送模式跟不上市场的节奏：长富公司的产品，大多以配送员配送的模式进行，对配送模式的探索就显得尤为重要。此前，长富公司只将信息系统运用于出库的时候，减少了配货时间，提升了配送的准确性，却无法从根本上解决配送员与消费者信息不对称的问题。当以ERP为核心的物流配送系统贯穿到整个冷链物流过程后，有效提升整个配送服务的工作效率，长富牛奶因此取得巨大成功。配合现代化冷链设备的研发以及普及，将ERP等信息技术融入到冷链物流运作中，不仅促进物流配送的精准管理，还可将成本和浪费降到最低。

四、对我国冷链物流发展的建议

冷链物流是一项复杂的系统工程，为达到以较低成本满足较高服务水平、进而促进销售的目的，需要供应链各环节之间的高度协调、通畅的信息流通、高效的运作、资料的优化管理等。在冷链物流的过程中，配送是冷链物流中一个及其重要的环节，易腐物品从生产者到最终消费者的过程中，有80%以上的时间是在配送运输上。因此从配送的角度研究冷链物流的特性，为配送商如何合理安排车辆调度，缩短货物的在途时间，从而减少物流成本和货损成本，具有重要的意义。

（一）冷链物流信息化需要解决三个基础问题

1、首先是社会基础。简单来说，社会基础的意思就是一个社会有没有一种环境让我们发展冷链物流产业。

其次是市场基础。行业的发展需要市场需求来带动，但是需求也是需要培育的。冷链产业的同行除了研发推广先进的冷链设备和技术外，还要向消费者传达信息，因为消费者才是市场的基础。

再而是企业基础。企业自身的能力、经营状态是决定信息化应用的重要因素。

（二）以ERP为核心的企业信息化系统和配送对于冷链物流的发展至关重要

冷链物流并不是纯粹的研究如何调整配送模式，而更应该是研究如何利用现有技术条件下，利用以ERP为核心的企业信息化手段和合理的配送系统，将配送的准确性及信息反聩的速度提上去。

1、发展食品冷链物流，首先要解决信息反馈延迟问题。在途运输的冷链食品，一旦发生信息误点或者信息反馈误差的问题，就意味着在途运输的冷链食品有可能断链或者是质量出现问题。对于冷链食品而言，这是不能被允许的。

2、融入物流配送系统，有利于及时跟踪货物的信息，并及时反馈货物接收客户的相关信息。以ERP为核心的物流配送系统的功能就是确保配送的准确性，发展冷链物流，不应该单单重视配送环节。配送环节反馈生产环节，可以确保生产的准确性，也能给指挥决策层提供有利的数据，更好的制定冷链发展战略。

3、产供销一体化是冷链物流发展的趋势，管理上也应该产供销一体化。冷链物流货主和承运人还有收获单位，可以共用以ERP为核心的物流配送系统，避免不同系统之间的数据异构、信息无法共享问题，也能在同一套ERP信息系统的支撑下，方便内部信息的交流，提升工作效率。

上述三种手段一经整合、提升，冷链物流产业将达到生产和服务十分完美的地步。

基金项目: 福建省高校服务海西建设重点项目《海西港口物流信息化平台建设》，项目编号：A103；泉州师范学院“管理科学与工程硕士学位授予单位”建设经费。