空运物流监控系统设计

近年来，随着开放型经济的发展，关区监管业务量呈逐年上升态势。以H2000系统为平台，以风险管理为核心，以物流监控流程再造为重点，全面整合通关作业改革，理顺通关、监管的职责关系，充分发挥审单作业、物流监控和职能管理三大系统的整体效能。空运物流系统采用电子通关的方式，可以极大的减少管理人员的工作量，以单证为原始依据，对提运单进行自动核销，核销完成后自动打印车辆出门证，在卡口自动放行，极大的提高工作效率，是信息化监管的发展趋势。

1系统总体框架

本节主要介广州到海东物流绍了系统设计所要用到的MVC三层架构技术，以及在系统实现的过程中划分的功能模块，并且对这些功能模块做了简要的描述。

系统由表现层、业务层和数据层三层组成，如图1所示。第一层是表示层：用于显示数据和接收用户/外部系统输入的数据，为用户提供一种交互式操作的界面。

第二层是业务处理层：负责处理用户（包括海关关员、企业、代理、H2000通关系统等）输入的信息，将这些信息发送给数据访问层进行处理保存，同时能够调用数据访问层中的方法再次读出这些数据。系统通过处理触发方式的不同，将业务逻辑分为自动调度和人工调度两个部分。自动调度模块通过Window服务、数据库作业、系统计划任务等方式自动处理各模块接收到的数据，并生成处理结果发送报文或记录在数据库中。

第三层是数据层：仅实现对数据的保存和读取操作。数据访问，可以访问数据库系统、二进制文件、文本文档或是XML文档。

2主要功能点划分

2.1管理网

海关端页面程序，只有海关内部人员才能访问海关端页面程序，如图2所示，共分为八个功能模块，以下对各个功能模块进行简要的介绍。

物流底账信息管理模块：包括底账生成、理货到货、布控查验、底账核销等。

新舱单信息管理模块：接收新舱单信息（包括新舱单进出口空运理货报告、新舱单出口运抵报告），并与底账信息进行核碰，提供核碰结果；

运输工具动态管理模块：接收企业申报的运输工具备案及运输工具动态信息，转发至总署运输工具动态管理系统，并接收回执转发企业；

卡口信息管理模块：当车辆出卡口时，系统采集卡口相关信息，与物流底账信息比对核碰，发送相关指令至卡口；

H2000信息订阅模块：负责订阅接收H2000相关数据（包括进出口舱单数据、进出口报关单各环节数据、进出口转关单放行、核销数据等）；

信息备案管理模块：对系统中所需备案信息提供维护管理功能（包括企业信息备案、卡口通道信息备案、核碰误差信息备案等）。

系统管理模块：对系统中所包含的系统参数提供维护管理功能；

权限及日志管理模块：记录系统访问及操作详细日志，包括操作人、操作时间、操作页面、操作类型等相关信息。

2.2外联网

申报端页面只有被授权的企业才能对申报端页面进行访问，申报端页面一共分为五个功能模块，以下对申报端功能模块进行简要的介绍。

理货信息管理模块：企业通过海关外网录入或报文交换方式将理货信息进行申报，申报格式参照总署新舱单格式。海关外网将信息转发至管理网，接收管理网传输的回执信息，发送给企业，并提供海关外W查询功能；

运抵信息管理模块：企业通过海关外网录入或报文交换方式将运抵信息进行申报，申报格式参照总署新舱单格式。海关外网将信息转发至管理网，接收管理网传输的回执信息，发送给企业，并提供海关外网查询功能；

指令信息查询模块：接收管理网下发的各种指令信息（包括查验指令、放行指令等），转发给企业并提供海关外网查询功能；

系统管理模块：对系统中所包含的系统参数提供维护管理功能；

权限及日志管理模块：记录系统访问及操作详细日志，包括操作人、操作时间、操作页面、操作类型等相关信息。

3数据传输

海关空运物流信息交换主要采用报文交换形式，通过外联网上设置报文接收MQ通道。

如图3所示，海关空运物流信息报文交换流程具体如下：

企业将报文（运抵报告、理货报告），加签，压缩、通过IPSEC VPN安全通道，发送至海关外联网上的服务器端程序指定的MQ队列中。海关从外联网的指定MQ队列取出企业报送的报文，经过解压缩，验证汕头到肇庆物流签名，存证后发往海关管理网。同时发送接收回执。海关系统将生成的业务回执签名、压缩、通过IPSEC VPN安全通道，写入企业端回执信息接收队列中；企业系统从企业队列中读取回执，解压、验签，进行进一步的业务处理。

4结束语

本文对空运物流监控系统的设计与实现进行了的研究，首先在机场场站得到了应用。针对场站己有的B/S或C/S系统中存在的信息“孤岛”问题，空运物流监控系统将各个信息系统连成一体，降低了错误率，提高了货物通关效率。本项目引入了MVC三层架构技术，WindowsService深圳到渭南物流s技术，WebServices技术，以及海关通用授权平台和数据交换平台，保证了数据传送的时效性，准确性和安全性。