现代钢铁物流发展和盈利模式探讨

我国对钢铁的使用可追溯到几千年前，钢铁的从被人们发现使用至今，一直是人们生活中的必须品。我国地大物博，钢铁储量非常巨大，钢铁物流数量也非常多，而钢铁物流的发展以及盈利方面，较世界先进水平还有一定的差距，钢铁物流应积极引进学习先进的方式，进而加快我国的钢铁物流的发展。

一、现代钢铁物流的发展状态

（一）钢铁物流数量多，发展快

据调查显示，我国的钢铁物流量在世界上首屈一指，是物流量最大的国家，根据相关数据显示，近几年来，我国的钢铁产量与钢铁物流量之间的比例关系一直保持在一比五，这个比例的意思是指我国每生产出一吨钢铁，就会产生五吨钢铁物流量，由此可见，钢铁物流在我国的发展规模是何等庞大。

（二）钢铁物流成本较高

虽然我国的钢铁物流发展速度快，需求量大，但是由此产生的钢铁物流成本也是非常大的，我国的钢铁物流成本明显高于全世界钢铁物流的平均标准，属于成本偏高型，这是由于我国现代钢铁物流的技术不够纯熟，无法减少钢铁物流成本，是我国现代钢铁物流的一大重大弊病。

（三）我国钢铁物流发展空间大

我国钢铁也现有的六大钢铁集团，将对今后我国的钢铁物流造成极大的影响，包括对钢铁物流的区域分布、物流模式等都将有着不同程度的影响。相对于其他产品的物流，钢铁物流有着其较大的特殊性，它不仅是物资的转移，同时也是材料加工的过程，物流链较长的特点也将钢铁物流的高利润打下的坚实基础。我国的钢铁物流需求量极大，因而我国的钢铁物流具有极大的上升和发展空间，利润也是较为可观的。

（四）我国钢铁物流技术不够纯熟

我国的钢铁行业仍属于扩张阶段，钢铁行业的模式也发生了翻天覆地的变化，由最初的以钢铁生产者为主变为现在的钢铁消费者为主，整个钢铁行业（包括生产商、销售商）都随深圳到泉州物流之发生变化，那么很自然的，钢铁行业的附属产业即钢铁物流也将发生变化。在今后钢铁物流分销方式相较于现在的百分之七十将出现一定程度的增长，整个钢铁物流的供应链变得更加健全，我国以内部需求为主的钢铁模式也会有相应的变化[1]。

二、我国钢铁物流今后的发展方向

（一）加快发展钢铁物流中的流通加工环节

流通加工环节在钢铁物流中占据着着极为关键的位置，在今后的发展中，流通加工的发展方向主要有三点：第一是加大流通加工环节的相关规模；第二是提高现有流通加工的方式，向更加高端的方式发展；第三是更大程度的进行流通加工环节的统一。

（二）完善和优化钢铁物流的运营模式

在现代钢铁物流的运营模式中大致有两种，分别是供应模式和商业模式。简单来说，供应模式是指有一个核心的企业，在供应模式的前端是一个企业，后端则有多个企业，在前后两端之间建立一个供应关系。商业模式则是指以一个核心企业主，存在多个核心企业和多个扩展企业，在这些企业之间建立一个商业系统[2]。

（三）更大程度发展钢铁物流的信息化进程

概而言之，物流信息化是现代刚物流的核心部分，唯有最大程度的完成信息化，才能使现代钢铁物流得到最大的发展，同时还应建立钢铁生产企业和物流企业的共同发展模式。随着钢铁的供应链发展速度不断加快，相应的也推动了钢铁物流的信息平台的快速发展，并逐步形成功能高端化、个性化的平台佛山到兴安盟物流，进而加强了钢铁物流信息化实际应用水平。当前的一个非常成功的案例是：某钢铁物流的基地建设，已初步形成，其功能与作用逐渐健全，也即将构成物流、商流、资产流及信息流的一体化工序。在这个基地中拥有足够大的空间，是一个典型的商品交易市场，共占六十万平方米以上的面积，其中包括了钢材物资装卸储存区、钢材加工A区，B区、产品配送区、商务信息交易区、综合服务区、以及钢材现货电子商贸暨智能物流平台等五个服务功能区及一个物流平台。其主要是进行钢铁信息的传递与电子商务的交流等，构成了一个储存联盟，进而为整个钢材物流贸易机构服务。这样科学的扩展和进步，将生产开发企业与钢材流通企业有机的结合了起来。将钢铁物流的服务及功能进行了扩展，进而使钢铁物流的经济效益增长到最大的程度。

（四）钢铁物流的高端信息化脚步将得到不断加快

因为我国当前的钢铁量以及同钢铁相关的资源的流通量极大，进而在钢铁运输、钢铁储存、钢铁加工以及钢铁配送滞留的时间较长。因此就有足够的时间进行高端信息业务的发展及延伸，其中主要包括钢铁物流贸易、物流地产以及钢铁远期与现货的交易等通过电子信息进行的业务[3]。

三、钢铁物流的具体盈利方式

现代的钢铁物流市场正在发生天翻地覆的变化，其中一些实力雄厚，见识长远的钢材贸易商逐渐开始对新的盈利方式进行探索研究，例如品牌式的盈利方式、服务优先的盈利方式等，而这些新型的盈利方式中都包含了三个重点竞争模式，即以产品质量为重点的竞争模式，以服务为重点的竞争模式以及以创造能力为重点的竞争模式，这三种竞争相互依存相互制约，共同倡导了以强化产品结构为特点的盈利方式、以使用功能为特征的盈利方式和以创新优化服务质量为手段的盈利方式等。

钢材贸易商对经营的产品的结构越发重视，并不断进行加强钢材的品种结构规格，时刻关注国有大型企业的著名品牌以及市场上大多用户青睐的钢材，并结合客户的特殊要求，进而生产适合的钢材品种，起到拓展市场的作用。通常钢材贸易商在进行钢材的选购时，对于钢材的生产地、品牌以及质量等相当的重视，大多选购大型钢材厂的知名品牌，进而可有效的提升钢材渠道的议价水平及加大终端钢材用户对自身的认知度，最终以加强钢材结构品种上达到理想的盈利效果。

钢材贸易商通过对客户的服务进行优化，为客户附加增值服务，进而提高自身的经济效益。例如，某钢材物流基地中的钢材物资装卸储存区、钢材加工区、产品配送区的综合服务中，尽量的减少客户的采购成本以及运输成本，进而加强钢材的利用率，使客户得到实际的增值服务，节约了客户的资金，进而与钢铁贸易商形成了更为可靠牢固的合作关系，进而通过加强增值服务提高了自身的盈利水平。

在我国的钢材贸易商中普遍存在规模不大、数目极多、实力不够、等问题，且对市场的风险的预知和防范能力不强，进而影响了钢材贸易商的经济效益。因此，部分中小型钢材贸易商，试图采用兼并联合的方式，形成一个大型的钢材贸易集团，不仅使整体规模得到了扩大，也通过大批量的钢材贸易保证了企业的盈利。而多数实力较为雄厚的钢材销售商，加大了对供应链的研究与探索，将钢材贸易商、钢材生产商、物流金融商、各区批发商结成一个循环的联盟链条，进而使钢材物流的盈韶关到惠州物流利，实现最佳程度[4]。

四、结语

总上所述，不断的探索和研究钢铁物流的发展和盈利模式不仅是加快钢铁产业的发展，也是将钢铁物流业转化为销售发展模式的有效举措。随着时代的发展，我国的钢铁物流业从传统的买卖形式，向联合贸易链和供应链不断的发展，并拓展出了一系列，科学合理的服务手段和使用功能，进而有效的推动了我国的钢铁物流的发展。