物流商战决胜B2C发展

国内几大电子商务巨头网络书店的降价大战还令人记忆犹新，如苏宁等传统巨头的网络转型可谓悲壮，几大电子商务巨头商战可谓惊心动魄，在表面的商战背后，各大电子商务巨头的物流战从未停止过。随着B2C发展越演越烈有了新的看点，阿里系的马云用“菜鸟“系统，想成为物流行业的广州到上饶物流骨架。对于制约电子商务市场的三大瓶颈：诚信、支付和物流，前两项通过近年的发展已趋于成熟，所以深入空间减小，而当前物流的文章最大，相应的物流成为几大电子商务巨头们重点研究的内容和主攻方向，物流的整合近年来都是各家自顾自各言其说，无论是京东商城上千亩在全国几大城市的物流中心圈地，还是当当的不断建立自己的物流基地圈地，异或是卓越亚马逊的第三方卖家平台开张与当当物流开放平台建设积极投入，但要将众多的物流商整成一体，马云的“菜鸟”的概念着实令人一惊。

首先，国内电子商务的蓬勃发展，使得原本火爆的C2C模式降温，而B2C模式重又抬头，C2C的兴盛使得电子商务模式深入民心，为B2C发展打下了坚实的基础，也使得电子商韶关到眉山物流务的竞争更趋激烈，激烈的竞争中物流成为这些企业与对手竞争的最有力武器。

国内电子商务的代表，不得不提四家公司，现在其中三家都和图书密切相关：京东、当当、卓越亚马逊，还有另外一家是淘宝。图书大战可以看做各家对自己物流模式的初探和小试牛刀，原本主打图书的当当，主打大家电的京东和以图书和小家电为主的卓越亚马逊其实可以井水不犯河水搞自己的经营，但多年的投入使得各家物流线越来越完备，也都有向其他领域扩张的雄心，所以借助过年供着图书这个物流最佳媒体发起对攻战，通过降价让消费者体验了一把低代图书的竞购瘾深圳到湖南物流，也使各家的物流线接受更多物流订单的检验。竞争的过程中使得刚上市的当当得到了锻炼，正在热切融资积极扩张的京东有了更好的发展，复制国外亚马逊模式与本地卓越稼接的卓越亚马逊接受了考验。这三家B2C商家通过这场图书战，使得自己的名气大增，而对于其电子商务和短板也深有体会，这一短板就是物流，所以在物流上的更多的投入与创新也随之开始。

正处在高速成长期B2C，物流的矛盾尤其突出，将“四通一达”在内的物流商整合发展，菜鸟的创意是否是阿里巴巴电商到物流的移植版？纵观国内电子商务发展历史，经历了一个B2C低调起步，到C2C膨胀期发展再到B2C迅猛发展的时期，也就是初始尝试大商户模式失败到小商户的模式走向壮大再到大商业中心模式在小商户模式基础上的快速成长期。国内的老一批电子商务代表8848等以B2C为代表，又因B2C概念太早而产生游离，在B2C和B2B之间徘徊，本质上由于受制于诚信支付物流等诸多难题，最终夭折。随后出现C2C的蓬勃发展期，其最好的代表是淘宝，它将电子商务的概念与交易方式深入民心，使得很长时间淘宝就是中国网购与电子商务的代名词，尤其是其支付宝交易支付方式的发明，使得困绕电子商务交易的支付风险得到有效控制，而此时国内物流业也有了初步发展，最终实现了国内C2C的大繁荣。

越来越多的国外物流巨头开始进入国内，国内的大的物流公司开始成长，电子商务巨头也开始谋划自己的物流模式，建立物流园区或者与第三方物流公司相结合，通过多种方式提高服务质量与水平。在B2C商家的竞争中，物流是降低成本扩大客户群体最好的途径，尤其在国内居高不下的物流成本面前，通过此方面的努力实现更低的物流成本，更优质的服务，成为吸引消费者的重要手段。正象国内行业专家所言：如果没有物流做保障，电子商务的线上交易，尤其是网络有形商品的交易就难以成功。物流业是电子商务的支点，无论电子商务多有诱惑力，没有现代物流体系作支撑，也难以健康发展。

其次，国内的广阔的市场空间与多层次的市场需求决定，综合的物流模式，多元化的物流模式是企业致胜的关键，B2C的竞争能否最终成功，物流在其中地位重要，如何打开物流的新一轮创新，“菜鸟”至少开了个头。

国内C2C领头羊淘宝风光无限，近年来其B2C尝试与物流跟进革新一直在进行着，在物流建设方面，积极实施其大淘宝战略，从刚开始控股物流公司和与大物流公司密切合作，使得对物流建设与革新可以有更多话语权，到最终“菜鸟”计划出炉，想成为整个物流系统的领军者。其它公司，如当当与亚马逊在物流方面可谓积极，通过硬件与软件方面的双管齐下，使物流成为推动公司业务成长的动务。当当网网的模式是在其图书物流网络上加大力度，实现更高效配送图书的同时，也同时实现对其他物品的全方位投放，所以除了积极地建立自己的物流中心，更在软件上着力，正在组建的当当网控股的配送服务公司，以打造独立高效的物流开放平台。亚马逊来源于卓越，卓越本身是国内的卓越网与亚马逊的本地融合作品，国外亚马逊成功的最大功劳在于其高效与廉价的物流，虽然国外的现成经验不可能全盘复制到国内，但其信息的进一步发掘利用手段，如预测式的响应菜单，高效的仓库管理系统，值得其他同行学习。将当当同卓越亚马逊相比较，不难看出二者某些相同的思路：打造一流多层次的物流，通过与更多电子商务公司的分享，实现物流致胜，进一步推动公司的电子商务发展。对物流执迷度很高京东，一直屈居电商老二，创始人刘强东直指B2C公司发展下去实际就是个物流公司，所以“当今世界上最大的物流公司是沃尔玛，而非DHL”。一开始就执行大家电配送的京东则更强调物流中心的建设，因为这是降低大件商品配送成本的最有效手段。京东创始人刘强东多次强调，京东有两大重要成本，即仓储成本与配送成本。同电子商务的发展速度相比，国内的物流体系远远落后，所以最好的办法是建立高起点的物流基地，这同时就将竞争对手远远抛在后面，“配送成了电子商务公司的核心业务”。京东的超级热情与不惜血本对物流的投入，可以看做电子商务厂商尤其是B2C厂商对物流的高度认可，对物流对公司成长起决定性作用的最好应对。

当前，在物流的重要性与价值上，业内似乎形成共识，一家B2C企业的本质和传统零售业并无二致，物流都是其价值链上最重要的一环，从淘宝的以淘宝商城B2C为主打方向的大淘宝战略，还是当当和卓越亚马逊的自建物流与物流平台共享，还是京东的高调物流投入与建设，各大电子商务巨头对物流的投入和重视程度都是前所未有的，而“菜鸟”系统的建立，势必引发新一轮以物流为信托的电子商务概念与运营模式的创新。