现代物流实验室建设探析

中国快速发展的物流业对物流人才有极大的需求，同时对人才素质的要求也越来越高。但目前，国内物流人才供需缺口大已是不争的事实。根据中国物流与采购联合会的预测，中国的物流人才缺日为500万左右，其中高级物流人才缺口约为40万。

与物流人才奇缺的现实形成鲜明对比的现象是物流企业非专业人员太多，还有许多大型企业将富余人员安置到自己的物流部门。物流企业由于人才不足，造成企业经营水平低下，难以适应物流业发展日益国际化的要求。

同时还要看到，社会对大量物流人才的需求仅仅通过课本的培养是远远不够的，理论知识与实际操作中的技能需求差距是目前物流教育与社会需求的显要矛盾。

一位国内知名的物流公司的总经理这样评价道：“本公司共有676名员工，其中具有硕士学位的12人，具有本科以上学历的仅91人，具有大中专学历的186人。从发展的角度来看，80％以上的人需要进修提高，50％的人员可随时被替换。”

物流实验室建设需求

企业在用人过程中往往希望使用有一定工作经验，或是能够迅速读懂运作流程，能尽快投入到正常物流作业过程中的毕业生。然而学生在教育过程中往往接受的是书本上的知识，通过理论学习无法完整地了解物流运作每一个环节的实际情况，从而与企业用人需求产生了较大差距。

如仓储作业中的收货流程，在理论学习中我们知道了车辆到达－收货码盘－验货入库的流程。但在实际作业中，车辆停靠位置的选择，卸货码垛的技巧，检验方式是抽检还是必检，卸货暂存位置管理，甚至收货过程中发现司机送货单与订单不符或者没有送货清单这些紧急情况的处理等等，都需要通过学生亲自动手操作才能了解整个过程中的全部内容与细节。

在物流教育过程中，往往没有条件去实现这些现场作业培训。物流实验室可以弥补这一缺失，通过物流操作实训，让学生在学习期间掌握企业物流运作特点。因此，物流实验室是培养专业物流人才的有效途径之一。

物流实验室的发展阶段

国内物流实验室的建设大致经历了虚拟实验室建设、离散型物流实验室建设、集成化物流实验室建设三个阶段。其中，集成化物流实验室是能够贴近企业实际，并能真实反映企业物流作业特点的一体化、柔性化物流实验室。

1．虚拟物流实验室

虚拟物流实验室兴起于1999～2002年，此时电子商务和物流的概念在国内炙手可热。学校为了紧跟社会需求热点以及培养电子商务与物流人才的需求，开始大批兴建电子商务与物流实验室。这一阶段的物流实验室大都是虚拟的，即教学软件与电脑的组合体。这种实验室的最大缺点是学生对物流的认识还是存在于理论和虚拟层面，对物流没有直观的认识，因此不能提高学生的实际动手能力。以后，这一代物流实验室更多地成了学生打游戏和上网的场所。

2．离散型物流实验室

在认识到虚拟物流实验室的缺点以后，部分学校在其基础之上，通过增加适当的硬件设备如叉车、托盘、货架等，甚至小型仿真自动化立体仓库(AS/RS)，并引入电子标签、条码识别等系统，提出第二代物流实验室建设方案。这时的物流实验室从一定程度上弥补了早期实验室虚拟化的弱点，但是在这种实验室系统中，各子系统离散存在，彼此没有形成有机的联系，而且缺少真实数据珠海到景德镇物流的支持，系统不能够运行。学生仅仅从直观上知道了设备的名称和设备的外观，而对整个设备及系统的运作和流程知之甚少。最终，这些设备更多成了学生参观的小型物流设备陈列馆，实际教学内容还是没有从本质上提高学生的动手操作能力。

3．集成化物流实验室

随着现代物流装备技术与管理水平的不断发展，如何利用现代化物流设备，结合实际物流运作流程，给学生提供动手练习的实训平台，一度是很多物流教育工作者的课题之一。集成化物流实验室随之诞生。集成化物流实验室的特点在于：

集成化物流实验室是基于了解企业物流运作实际需求，并具备实际动手能力的人才需求而建设的，因此集成化物流实验室对物流人才的培养更具有针对性；

集成化物流实验室是基于对不同行业物流系统特点的深入了解而建设的，它能够通过不同实训流程、实训模块的操作，给学生提供不同行业物流运作环境的再现：

企业的物流解决方案通常是一个复杂的系统，它包含了物流设备、物流管理、运作流程等多方面的整合。集成化物流实验室正是基于这一完成的系统需求而建设实施的。在集成化物流实验室建设过程中更关注一体化的企业物流系统，而不是独立的物流设备的堆砌；

集成化物流实验室引入了大量企业真实的入出库数据，甚至能够进行真实的仓库作业，能够为教学实训搭建真实的企业物流运作平台，使得学生能够在实际操作过程中得到锻炼。

集成化物流实验室的建设思路

1．集成化物流实验室的建设原则

(1)一体化原则

一体化原则主要体现在两个方面，一方面是软件系统和硬件系统的一体化，主要包括WMS与整个硬件系统的一体化，RF与DPS软件的一体化，Pick-to-light与DPS软件的一体化，WCS与AS/RS的一体化；另一个方面体现在不同子系统之间的一体化，例如AS/RS系统与Pick-to-light系统的一体化。

(2)柔性化原则

柔性化原则体现在，当模拟不同商业环境时，相应的物流硬件与软件系统应该符合该行业特点。这时需要总和的考虑，如何取舍相应的模块，从而得到与该行业特点相适应的软硬件一体化系统。

(3)模块化原则

模块化的设计思路保证了对不同行业进行模拟时能够较好地进行模块的取舍，从而反映相应行业的物流特点。

(4)全面性原则

建立物流实验室为学生提供了良韶关到唐山物流好的实践环境，应形成较完整的物流运行模拟体系，为本科生、研究生、各类培训班学员提供一个先进、新颖、有竞争性、趣味性的实用教学手段，实验室的教学功能可供物流管理专业和物流工程专业多门课程使用，使之成为集科研、实验、学术交流、人才培养于一体的物流学科建设和科研基地。

2．集成化物流实验室系统架构

韶关到信阳物流在集成化物流实验室系统架构中，应用根据企业仓库作业管理系统(WMS)而开发的教学培训版本，它向上可连接电子商务、财务、车辆调度(TMS)、ERP等上层管理系统，向下透过物流控制系统(WCS)、RF系统等下层控制系统连接包括自动化立体仓库、输送/分拣系统/电子标签拣货系统/RF、RFID系统等底层设备，进行具体岗位培训，并能够对培训过程中学生作业进行指导与考核。

集成化物流实验室是基于现代物流装备与物流管理、运作流程于一体的综合物流实训平台。在培训过程中，通过再现真实的企业物流运作环境，真实的订单下达、作业任务编排，收货、上架、储存、拣选、集货、发货、库位管理等实际动手操作内容，完成整个培训过程。

与此同时，集成化物流实验室在培训过程中既能够培养学生对现代物流装备的认识与动手操作能力，更富含大量实际运作过程中的突发事件处理，可以提高培训过程的真实性，以此培养学生的应变能力。

3．集成化物流实验室建设方式

集成化物流实验室建设具有较高的科技含量与专业技术性要求。如果学校独立实施，除需要大量资金投入外，还需要具备丰富物流设备应用经验、企业物流管理知识的专业人员全程参与，在人力、物力和时间投入上难度较大。因此，引入社会资源参与现代物流实验室建设是解决上述困难的有效途径。与具备先进物流运作理念的成熟企业合作，共同建设集成化现代物流实验室，不仅能够保证实验室自身建设方向的正确性和合理性，更能依托企业等广泛社会资源，为学生提供良好实训氛围、企业实习机会甚至未来就业岗位。

校企合作进行集成化物流实验室建设，确保了学校物流教育与实训更加切和企业用人标准，并能够跟随市场变化及时作出教学内容调整，延续了物流实验室教育生命周期。

与此同时，学校教学实验室也可以在满足学生实训前提下，为企业在职人员提供物流实践培训或考核。使得教育资源为教学和企业共用，最终实现共赢的局面。