自驾车旅游物流服务体系构建研究

Abstract： Self-drive travel has developed into an important tourism format. However， the traditional logistics services can't meet the needs of self-drive travel services. Society needs to establish an effective system for the development of service tourism logistics and apply huge logistics resources to tourism services， in order to realize the coordinated development of self-drive travel and logistics service， this is a new subject facing at present. This paper expounds the objective requirements of self-drive travel service of logistics， and puts forward to create a path of self-driving travel logistics service system.

Key words： self driving tourism； tourism logistics； public service

1 “自驾车旅游”与“旅游物流”的新课题

业态创新为旅游产业的健康发展提供了活力，产业融合是旅游业态创新的发展路径[1]。2016年底，国家印发的《“十三五”旅游业发展规划》中，在“创新驱动”方面明确提出“加快发展自驾车旅游”，并“建设一批公共服务完善的自驾车旅居车旅游线路和旅游目的地，完善自驾游服务体系”。可见，基于产业融合视角对自驾车旅游的物流服务进行研究将成为新的研究课题，同时，也对自驾车旅游和旅游物流产业的发展带来历史机遇。

“自驾车旅游”主要是指旅游者自己选择交通工具、驾驶或乘坐非营运车辆自助进行旅游活动的方

式[2]。随着中国经济的迅速发展，自驾车旅游已发展成为一种重要的旅游业态。目前，传统的物流服务不能满足自驾车旅游服务的需求。社会需要建立服务于旅游物流发展的有效体系，将巨大的物流资源运用到旅游服务中去，实现自驾车旅游与后勤物流服务的协调发展，客观上逐步产生了“旅游物流”产业。

“旅游物流”是指保障旅游活又行畔⒋达、储存、后勤服务的物流总体管理需求。旅游与物流同属现代服务业，具有天然的融合优势，是我国打造经济发展新引擎的重要着力点，两者未来为国民经济的增长贡献将不可限量。

2 自驾车旅游对物流服务的客观要求

在自驾车旅游日益发展的今天，这种新兴的旅游方式受到越来越多的人的热烈追捧。由于其出游主体的特殊性，旅游呈现出随意性大、随机性强等特点，对旅游物流的服务内容提出了客观要求。

2.1 完善旅游产品的类型

中国的旅游资源非常丰富，目前5A级景区就已经多达219个。但是，仅仅是这些大众眼中的热门景区，还不足以成为自驾车旅游者的出行首选。自驾车旅游者是一个特殊的群体，他们求新求异，追求那些风景秀丽、尚未开发完成的景区。对此，相关企业应该根据市场需求，创建专业的物流服务，使旅游者在自驾车旅途中及目的地享有充足的后勤保障。

2.2 建立自驾车旅游物流组织

创建自驾车旅游服务组织，能够为自驾车旅游者提供更好的服务。旅游物流服务本身就是以提供旅游者各种便利为导向，以“旅游者出行前准备为开端，旅游者自驾旅游过程为过程，旅游者返回出发地为结束”的完整供应链。这是一种全方位的旅游物流服务，需要不同单位与部门之间的有效沟通协调，在国外，这一服务已经基本成熟。我国在建立自驾车物流服务组织时，也可以借鉴相关经验。要以国家推广自驾车旅游发展为契机，构建自驾车旅游物流服务供应链，开展汽车租赁、旅游服务、应急救援和信息提供等方面的业务。

2.3 完善自驾车旅游物流服务信息渠道

在自驾车旅游者中，信息流通领域的不畅通会成为他们在出行中最大的问题。旅行途中，出游者需要获得有用的交通信息、地理信息、食宿信息、购物信息等。因此，自驾车旅游物流服务应合理利用现有的各项科技，引进先进的信息系统，为出行的旅游者提供内容丰富、快捷有效的信息。

3 自驾车旅游物流服务体系的创建路径

3.1 发挥政府宏观指导作用

3.1.1 完善旅游物流法律法规

自驾车旅游市场的迅猛发展，促使人们去培育健康的自驾车旅游相关法律体系。由于自驾车不同于普通旅游，旅行过程中会有许多意想不到的情况发生，无论是车辆、还是旅游者都有太多的不确定性。完善这一方面的法律法规，会使旅游者在自驾车旅行中更加安全。例如：自驾车旅游者在准备阶段，可以与旅游物流的服务组织或服务企业签订有关协议，明晰旅游物流服务单位的责任及义务，从法律层面确保自驾车旅游者的出行方便。此外，还能够通过相关服务购买旅行保险，增强出行的安全性。 3.1.2 完善旅游配套服务

自驾车旅游物流服务体系的建立，是一项关联度相当高的工作，要求各个部门、各个旅游物流企业以及各个环节的执行者紧密合作。因此，政府应该发挥主导作用，协调各个部门、各个环节、各个企业，同心协力共同做好自驾车旅游者的保护伞。其具体表现如下：

（1）加强物流设施建设。通过完善公路网、铁路网，完善通讯设施、补给设施，完善交通标识等，为自驾车旅游者出行提供必要的基础条件。

（2）建立健全完善的旅游服务咨询平台。各旅游目的地的旅游相关部门应该努力创建旅游信息的预报制度和统计制度。积极借助互联网资源，发挥新兴的大众传播媒体的作用，如微信、微博等，提前告知旅游者有关旅游景区的设施状况、门票价格、游客承载量、天气情况等方面详细而又及时的信息，为旅游者出行提供方便。

（3）政府部门应尽快在自驾车旅游者旅行的重点区域建立饭店、宾馆或旅游者服务台等，为自驾车旅游者出行的基本生活物品提供保障。

（4）根据自身情况，编制出适合地方的交通旅游地图[3]。其中包括主要景点信息广州到湖北物流、路线信息、饭店酒店信息以及周边城市信息。

（5）政府应重视环境保护问题，大力发展生态环保的绿色旅游物流服务，支持智慧型物流企业的迅速发展。

3.2 提供个性化的出游前咨询服务

3.2.1 建设网站提供咨询服务

21世o是互联网时代，网络信息传播成为了当下最为直接有效的传播方式。通过对自驾车旅游的调研发现，旅游者大多为公务员、企事业单位工作人员。这一社会群体往往有较高的知识水平和实践能力，对网络的使用也相当熟练。建设自驾车旅游物流的相关网站，为旅游者提供“食、住、行、游、购、娱”一体化的信息服务，是一种当下顺应时代发展趋势的服务方式。在“互联网+”的时代背景下，提供网站信息咨询服务是完善自驾车旅游物流服务的必由之路。

3.2.2 建立自驾车旅游咨询俱乐部

自驾车旅游前的相关咨询很重要，特别是在陌生的自驾旅游线路上，需要创建一些自驾车旅游俱乐部，同时也要创建旅游物流的后勤服务部门，针对性的为自驾车旅游者提供出游前的相关咨询和旅途中必要的装备。例如，穿越沙漠景观需要自带多少饮水和食物、旅游地的气象如何，哪条路线是最便捷最安全的等等。

3.3 建立自驾车车辆的租赁及保养

3.3.1 自驾车车辆租赁

车辆作为自驾游活动中主要的交通工具，对于一次自驾游活动是否成功起着十分重要的作用。换句话说，车辆对于整个自驾车旅游行业的发展都起着相当大的作用。旅游者的交通工具通常是自己的车辆，但由于路途遥远，路况复杂，自己的车辆不一定能满足自驾车旅游对车辆的高要求。因此，开展汽车租赁服务就显得尤为迫切了。开展汽车租赁之后，还能吸引一部分没有车辆，但是有出游愿望的旅游者。对于一些线路比较长的自驾游，旅游物流企业还可开设异地租车，为旅游者提供方便。

3.3.2 做好出发前检查

车辆是自驾车旅游的必备工具，车辆的保养状况很大程度上直接影响着旅行的质量。因此，在旅程开始之前，旅游物流组织可以根据旅游线路的特点，对车辆进行全方面的细致检查。只有做好了各方面的准备工作之后，旅行的质量才会更加有保障。

3.3.3 旅游过程中的应急措施

为满足车辆在自驾车途中的适应特定环境的需求，预防在旅行中可能发生的突发状况，旅游物流服务企业应制定各项预防措施。为更好地满足自驾车旅游的需求，各主要旅游目的地必须建设物流应急救援机制，并形成网络体系。自驾车旅游者在旅游途中一旦出现车辆抛锚等紧急情况，能在第一时间得到救援。

3.4 建立健全线路导航体系

3.4.1 建立完善智能交通系统

智能交通系统包括交通管理体系和自驾车服务系统。作为服务平台，他们能为自驾车游客提供准确信息服务。智能交通系统，是现代科技在自驾车旅游物流服务中使用的体现。科技创新对引导智能交通有重要的作用。完善的交通系统能使旅游在最短时间内，用最安全的方法到达预期的目的地[4]。这样，旅游者可以少走弯路，大大地节约了旅行时间，提高了旅游者旅行途中的安全性，也提高旅游者的路途效率。同时，旅游者能直达目的地，从环境保护方面来说，减少了因错路、弯路而造成的燃料的浪费和资源的浪费。

3.4.2 建立健全旅游信息服务平台

旅游者在旅行途中，信息广州到伊犁物流的及时更新对旅游者而言十分重要。无论是景区位置、路线、门票、景点分布信息，还是景区周围的住宿、娱乐等旅游物流企业都应通过现代物流技术，为旅游者提供方便快捷的信息查询通道。例如，建立自驾车信息服务网站。景区及有关部门要尽早创建自驾车旅游信息统计、预报制度，借助互联网、新媒体等媒介向公众发布旅游沿线和目的地详细、及时的信息。尽快在机场、饭店、景点等旅游者集散地完善旅游信息咨询中心，编制适合自驾旅游的交通地图[5]。

3.5 开发沿途汽车旅馆、摄影写真等创新性服务

3.5.1 开发沿途汽车旅馆

对于自驾车旅游者而言，沿途的住宿是值得关注的问题。不像传统使用公共交通工具出行的旅游者，他们只需找到可以住宿的地方就可以了，自驾车旅游者需要考虑到交通工具的停放地点。自驾车旅游者在旅行途中，由于需要停车场服务，一般会选择价格稍高的酒店，以此来保证交通工具的安全停放。若如此，直接提高了自驾车旅游者的出行成本，限制了自驾车旅游的市场发展。也正是基于此，国外自驾车旅游物流服务部门率先提出，应在自驾车旅游者路线途中，根据一定的比例，设立汽车旅馆。

与位于市区的传统旅馆不同，汽车旅馆的选址大多在城镇周边。一是在远离市区的地方，土地资源成本相对较低；二是选择高速路口附近就近住宿休息，能够提升旅行效率珠海到河南物流。汽车旅馆还可以凭借当地物流企业为自驾车旅游者提供丰富的食品供给，保证其旅行生活质量，提高旅行者的满意度。汽车旅馆的设立，应充分考虑路途状况、客流量等因素，可采用露天营地或是流动帐篷等新方式。除此之外，汽车旅馆的开设应形成网络，为旅游者提供连续的、高品质旅游物流质服务。

3.5.2 提供摄影写真服务

随着物质生活水平的提升，更多的人们开始关注精神生活的体验。留恋旅行中的风景，铭记赏景过程的美好心情，是人们一向的追求。由于人们拍照留念的需求越来越大，摄影走进了千家万户。但是，大部分旅游者的摄影技巧并不熟练。因此，人们选择到影楼拍摄写真、婚纱照、闺蜜照等。在影楼拍的写真，通常都是视觉写真，即拍摄的地点是在室内，通过变换不同的背景，拍摄出在不同地点的视觉感。后期借助修图技术再对照片进行加工。这样的照片，不如实地拍摄真实而有意义。鉴于此，旅游服务部门与专业的摄影机构之间可以尝试业务互助，为自驾车旅行者提供旅游摄影写真服务。让自驾车旅游者通过旅行，一来可以愉悦身心，达到旅游最初的目的；二来可以通过写真的拍摄，留住那些值得回忆的时光，既真实又美好。