国际物流企业在中国的本土化研究

我国自加入世贸组织后，物流市场也想国际全面开放。这主要是由于：一方面，是我国对加入世贸组织后的如约履行协议，我国物流业市场良好的发展环境和前景吸引了大量的国际跨国物流公司的资金；另一方面，那些已经在中国发展的国际物流企业为了进一步扩大市场份额，加进了与中国物流企业的合作与联盟。面对激烈的国内外竞争市场，我国必须努力实现国际物流企业在中国的本土化发展，使其成为我国的第三方物流市场。

我国的物流业是一路伴随着我国的改革开放步伐走过来的。70年代，我国物流业助于起步阶段，改革开放以后，外资企业的大量涌入，使得国际物流这一先进的理念开始在我国物流业逐渐渗透，这在很大程度上促进了我国物流业的蓬勃发展。自中国加入世贸组织后，迅速发展的国际贸易将我国物流业的发展推向了一个新的高度。国际巨头物流业在中国的落户，例如：美国的UPS（联合包裹服务公司）在青岛开通的直航业务，意味着全球快递巨头企业正纷纷在我国抢占市场。这给我国物流业市场带来了巨大的冲击，如何能够使这些国际物流企广州到盐城物流业在中国的发展逐渐实现本土化，是我们必须重视的问题。但是，由于我国由于存在着较大的区域差异，但是，这些国际物流企业想在中国市场上站稳脚跟也并不是轻易就能完成的。

一、国外物流企业在中国市场的发展现状

中国是一个相对较大的市场，但是由于存在着较强的地区差异、对物流的要求也是千差万别，国外物流企业要想在中国扩大市场份额，进一步发展就必须考虑这一现实问题。目前，诸多国际物流巨头企业在中国的落户与发展，给我国物流企业的发展提供了机遇，也带来了挑战。

1.国外物流企业所占的市场份额情况

目前我国的物流市场共拥有51万家物流企业，其中外资物流企业共680余家，这些外资物流企业主要是集中在珠三角、长三角、环渤海湾等这些经济较为发达的地区，所占的市场份额高达8%。在未来的发展中，这些外资物流的继续涌入，所占的市场份额将会不断增加。外资国际物流企业主要是前站了我国的国际业务市场，例如：国际贸易航运、国际贸易快递等。短短几十年的实践，国际物流企业就已经占据了中国80%的国际快递业务份额，每年的营业收入在保持着20%的速度增长。例如：DHL（中外运敦豪）、FEDEX（联邦快递）、UPS（联合包裹）等外资物流企业占到市场份额的75%左右。而其他区域性国际快递代理和国际快递专线公司仅占5%的市场份额。

2.国外物流企业在中国的业务结构情况

随着我国对外贸易的不断发展，在我国的外资物流企业的业务结构也在不断扩大，目前，大部分跨国物流企业的业务主要集中在：空运和速递、海运、增值物服务、公路货运及出入境公路运输、铁路货运、全程供应链管理等方面。例如：TNT、DHL、UPS、FEDEX等国外物流巨头企业主要是通过不同的方式从事航空货运、重货的快递、邮件的快递、国内包裹的快递等业务。而马士基与美籍物流等企业则主要从事海运，这些企业都拥有良好的海运经验。增值物流服务主要是指仓储、加工、包装、配送、报关、售后回收逆向物流、进出口贸易、金融服务、人力和人才租赁代理等业务。而在公路货运与铁路货运中，外资企业逐渐实现了与中国物流企业的合作联盟关系，力求在这一领域共同发展。全程供应链管理主要是指第四方物流模式，这是外资物流企业的业务发展的必然趋势。例如：UPS已经成立了供应链解决方案公司，将UPS的业务扩展到全方位的第四方物流管理中。

3.外国物流企业在中国网络化建设的情况

面对中国这样具有巨大发展潜力的市场，很多外国物流企业巨头纷纷在中国推出了网络建设计划，例如：DHL、UPS、FEDEX、TNT等企业都加大了对中国市场的资金投入和网络化建设，这些企业更是将企业在亚太的总部迁到上海、北京等地。外资物流企业在我国的网点主要是建立在以香港为中心的珠三角地区、以上海为中心的长三角第五、以京津为中心的环渤海湾地区，这些地区的经济发展较快。东部市场占85.96%、中部市场占8.78%、西部市场占5.26%。主要分布在上海、厦门、天津、大连、青岛、天津、深圳、广州、北京、南京等港口城市和内陆城市，并逐渐向我国中西部地区 不断发展。

二、我国市场上外资物流企业的业务发展特点

1.外资物流企业主要针对是外资企业的进出口物流服务

据相关数据统计显示，外资物流企业的进出口业务占企业业务收入的70%左右，而起服务的客户70%来自外商独资企业或合资企业。国际物流企业进入中国市场提供两种形式的物流服务：第一种是，国外的物流企业跟随其长期合作的大客户进入中国市场并为外资企业和中国企业提供物流服务；例如：当沃尔玛和麦当劳等大型跨国企业进入中国市场后，将为其服务的第三方物流企业也带入了中国，再例如：英运物流、伯灵顿等物流企业都是跟随其原有客户进入中国市场的；第二种是以日本为代表的主动进入。大多数日子物流企业都是跟随本国的制造业进入中国市场的。

2.外资物流企业在中国的业务实现了迅速的增长

近年来，随着国际物流企业在中国所占的市场份额逐渐的扩大，其业绩也在迅速增长。例如：马士基物流企业经过在中国多年的适应与发展，已经将业务范围覆盖到中国所有的重点货物流通区域。物流业的大亨普洛斯字进入中国市场以来，仅用了3年的时间就完成了对中对沿海城市和地区的战略布局。再例如：中外运敦豪已经在中国的个主要城市建立起82家分公司，这个拥有7000多名高素质物流人才的企业已经将其物流服务发展到全国400多个城市和地区。 3.跨国物流企业的投资方向集中

在中国的外资物流企业普遍将投资方向集中在跨国投资采购中心、组建物流合资公司、物流基础设施投资等方面。例如：列居全球500强之首的沃尔玛已经将全球采购的中心从香港转移到深圳，通用汽车也在上海设立了采购中心。还有的国际物流企业与中国企业密切合作，如：美国的联邦快递就与天津大田建立了合作伙伴关系。在对中国的物流基础佛山到鄂尔多斯物流设施的投资方面，国际物流企业也做出了很多努力。例如：麦当劳针对中国铁路和公路缺乏冷藏运输能力的问题，建立起了自己的运输企业，以保证产品质量。另外，可口可乐公司也组建了自己的车珠海到福州物流队，完成了企业运输和实体配送总量的50%。随着我国经济的不断发展，国际物流企业将目光逐渐投向了汽车物流、能源物流、港口物流等方面的发展和建设上。

4.进出口物流和第三方物流是国际物流企业的中心业务

随着全球制造业的不断发展，越来越多的跨国制造业在中国设立其生产工厂，这样外围国际物流业提供了发展的机遇。进出口贸易的发展及进出口量的增加，使国际物流企业对产成品和原材料的国际物流呈现出不断增长的形势。国际物流企业为了把握这些重要的客户一定会将流网络发展到中国，以此来满足外资企业对进出口物流的需求。由于国际物流企业起步较早，发展中业务范围广，物流基础设施先进、齐全，服务标准国际化程度较高，因此，很多外资企业都愿意选择国际物流企业来合作。

5.国际物流企业在模式选择上呈现出多元化的特征

进入中国市场，国际物流企业通过多种方式的选择来完成。第一，购买国际航线。例如：美国的FEDEX、UPS都是通过购买国际航线的方式来进入中国市场的。目前，联邦快递每周就有11韩版进出中国，国际快速递业务已经遍布全球220各城市和地区。第二，以投资物流基础建设的方式进入。例如：新加坡的港务集团就与广州港合作，并出资8亿元来组建广州集装箱码头有限公司，从而达到进入中国市场的目的。第三，跟跨国制造企业进入中国市场。第四，在中国成立独资或合资物流公司。随着我国对外资股权限制的取消，在中国成立独资或合资的物流公司已逐渐成为国际物流企业进军中国市场的重要方式。

三、国际物流企业在中国本土化战略调整的趋势

国际物流企业进军中国物流市场，凭借其巨大的资金优势、技术优势、管理优势很快就占据了中国物流市场的半壁江山。这对我国物流市场造成了冲击，但也为我国国际物流的发展带来了机遇。让国际物流企业在我国的发展逐渐呈现出本土化发展趋势，为我国物流业的发展带来机遇。

1.加快与国际物流企业的合资步伐，打破国际物流企业的垄断

随着我国加入世贸组织后对物流市场的开放和对外资股权的不限制，越来越多的国际物流公司开始在中国进行独资投资，并呈现出增加的趋势。例如：2007年美国联邦快递就以4亿美元的价格受够了大田集团公司中50%的快递股份。伴随着这种并购与独资的加剧，物流行业必将出现被外资物流企业垄断的局面，为了打破这种垄断，必须加快与国际物流企业合作的步伐，抢占市场份额，为中国物流企业的发展奠定基础。

2.加快对国际物流企业在中国业务的整合

很多国际大型物流企业抓住我国改革开放和政策变化的时机，不断提高整在中国的分支机构，增加市场的竞争优势。我国物流企业必须加快业务的创新与发展，提高企业的自身竞争力。例如：UPS就将货运服务公司、物流集团公司、金融、咨询服务公司等进行了整合，成立了供应链管理解决方案事业部，能够更快捷的为客户提供全方位、一体化的高效服务。另外，快速整合国际物流企业的组织结构，组建中国地区服务部门。

3.加快国际物流企业向综合物流服务商的转型

早在2006年，国际物流企业四大巨头就加快了向综合物流服务商的转型，实现了以现代服务理念为中心，综合物流解决方案、物流运营服务、信息网络技术支持的综合物流。例如：UPS已经完成了对中国旗下的快递和供应链业务的统一管理、统一销售的整合。

4.引导国际物流企业向着集约化、协同化、现代化的方向发展

物流园区的建立实现了国际物流企业的集约化。我国自推出“区港联动”的试点运作，充分体现出了保税区现代物流功能的优势，吸引了更多的国际物流企业进入到保税物流园区。例如：世界排名第二的物流企业EXEL公司，世界排名第三的津贴公司等都在深圳落户。另外，随着现代物流技术的不断创新和进步，国际物流企业的服务方式将将以现代化信息技术和供应链管理为基础的一体化物流、多式联运为基础的全程化物流管理。

总之，就目前的发展状况而言，我国本土物流企业“走出去”的步伐远不及国际物流企业“走进来”的步伐。为了保证我国物流企业的发展，必须对国际物流企业在中国实行本土化研究，共同挖掘国际市场的巨大潜力，尽可能扩大市场占有率。