物流企业电子商务化发展的途径研究

1 概述

物流电子商务的概念在学术界争论较大，特别容易与电子商务物流的概念相混淆，本文研究的“物流企业的电子商务化发展”是指：利用电子化的手段，尤其是利用互联网技术来完成物流全过程的协调、控制和管理，实现从网络前端到最终客户端的所有中间过程服务，最显著的特点是利用各种软件技术与物流服务的融合应用，是信息流、资金流和物流服务三者的统一，物流电子商务所实现的是物流组织方式、交易方式、管理方式、服务方式的电子化。

需要特别强调的是，物流电子商务并非纯粹的网络交易，也不是指传统电子商务交易而带来的速递行业变革，而是涉及物流业务成交各环节（网络营销、商业谈判、业务操作、内部管理等）的电子商务化与自动化，是信息化发展的必然过程，也是物流企业提升企业竞争力、降低运营成本的有效途径。

2 我国物流企业的电子商务化发展现状

总体来看，国内物流企业电子商务现状可用“两头小中间大”来描述：对于小型微型企业，企业越小情况越差，甚至连电脑都没有；对于大企业，如中外运，因为历史久摊子大，所以即便总部信息化程度很高，省级以下就很差，体制问题不去讨论，但他们确实没有足够的能量使创新落到基层各个角落（这也是绝大部分国企面临的问题），已经被中间的民营企业远远超越；至于中间那部分规模适中的物流公司他们在电子商务方面做的真的很不错。

笔者重点调查了物流个体户和小公司，从人数规模上看，10人以内的公司占到物流行业60%以上，他们代表了很大一个群体。运输个体户两三个人一辆车就可开张，货代公司即便没有办公室一个人也能运转。我们在长三角这个在全国经济发展还算不错的区域调查时依旧看到了不少没有电脑的物流公司，他们的业务量不大，但依靠熟人、朋友的关系运作日子还过得去。业务员开发新业务的方法仍旧停留在上门拜访、吃饭送礼、电话营销、报纸广告等传统方式。老板也知道二十一世纪需要用计算机，需要搞电子商务，但要么不懂无处下手、得过且过；要么脑袋一热被网络公司游说花近万元做网站、做关键字推广，没取得一点效果，于是再也不敢进入，电脑就成了打牌的工具。当然，也有些公司财务状况较好，实现了内部联网，也上马了业务软件，有了自己网站深圳到桂林物流，做了推广，也有网上单子过来，但比期望值低许多，不敢继续深入……

电子商务毫无疑问是一个趋势，谁进入得早谁就能占领先机甚至独霸一方，但这些公司要么不愿意尝试要么走的路不对，我们认为除去传统的资金与人才短板外，物流业还有两个与生俱来的问题：一是行业特点，二是意识。

首先，物流属服务业，制造行业的公司在阿里巴巴上弄个诚信通、在淘宝上开个网店、再做几个产品名词推广也算是入门了，多半会有些订单过来。但物流做什么？服务业怎么做？很多物流公司IT部门除了自己做个网站、开个诚信通就不知道该忙什么了。再谈意识，作为物流中坚力量的广大小企业多半是老板个人说了算，老板的眼光决定了企业的发展路线。从我们调查的几十家小企业来看，金融危机以来，生意量萎缩，他们资金短缺、人才短缺、创新意识薄弱，事实上现在很多小型物流企业举步维艰，在这种背景下根本无可能性进行电子商务尝试。当然，从调查中，我们也欣慰地看到，在二三线城市也出现了许多知识型资本者，他们注册了物流公司，有经营场地，还有来自中专、高校毕业的员工，这些公司有了组织机构，有了分工合作，还有了专业化操作团队，有强烈的创新意识和运作能力，他们才是物流小企业中进行电子商务的主力军，他们中间将出现一些引领电子商务潮流的物流巨头。

3 物流企业进行电子商务化发展的途径

3.1 积极转变政府思维珠海到喀什物流，重视物流信息基础设施建设 近些年，特别是09年国家物流行业振兴规划出台后，各地在政府主导下建立了大小物流产业园区，通过税收优惠或租金优惠吸引物流企业入驻，取得了一些成效，但却往往忽视物流信息基础设施的建设。纵观各行业发展，我们发现，其爆发性增长都是与计算机IT行业联系深圳到平凉物流在一起，IT技术的特点在于自动化与信息集成，在研究发达国家物流发展轨迹后我们认为一个信息基础设施比较完备的行业环境是物流行业腾飞的基础，信息基础设施包括覆盖面广泛的高速网络、物流相关职能部门的网上审批商检报关、物流需求与供给信息的相对集中等等，而这些目前只有政府主导才有可能实现。

3.2 加强现代电子商务和物流理论研究，探索移动互联网环境下新的商业模式 企业发展离不开长远的规划，模式创新领跑企业竞争，我们鼓励物流企业加强学习，在物流理论和电子商务理论基础之上，向物流电子商务发达的企业学习，吸取其先进的物流管理研究成果，结合自身企业特点，创造新的商业模式，走在前面才能立于不败之地。

3.3 注重信息化管理，推进企业内部管理的自动化 信息时代的服务业面对网络上群集的客户询盘、查询等，自身必须有高效、快速反应的服务团队，而自动化、信息化是其唯一途径。这涉及到以往手工操作模式向自动化管理的转变，根据经验，将遇到阻力于抵制，此时企业内部管理政策上的鼓励与引导必须及时跟上。

3.4 注重多元化网络营销，将营销与服务对接起来 网络营销是企业电子商务的第一个步骤，不管是主动进攻还是被动接受都需要针对具体物流业务进行优化与投入，提倡多元化网络营销，并尽量接近极致。以自建网站为例，不光是建立就可以，还需要针对搜索引擎进行全盘优化，有选择性地选择，以使其排列在搜索引擎的前列；此外像博客营销、微博营销、电子邮件营销、商贸网营销等等都有其各自特色与技巧，须由专人负责，定向钻研。只有将网络营销与实际业务结合起来，展现在网络上，当客户所需的信息无处不在时，他们才有可能通过网络营销进入企业电子商务链条的下一个环节。

3.5 有侧重点发展，差异化竞争，积极推进行业资源整合 物流行业有其深刻的行业特征，并可进一步细分为许多子行业，物流企业在进行电子商务运作时必须剖析自身业务，结合市场情况重新定位，要有侧重点发展，施行差异化错位竞争。同时要积极促进行业资源整合！物流业未来的竞争必定是信息流的竞争，所以要尽早切入整合行业、特别是主打业务上下游资源的整合。

3.6 加大物流电子商务专门人才的培养与引进 市面上关于物流电子商务复合型人才是紧缺的，高校这几年尝试了一些课程改革与专业融合，如在物流专业中开设电子商务课程，或在电子商务专业中开设物流管理课程，但正如“物流电子商务”这个名词在理论界的争论一样，真正能将物流与电子商务融汇贯通的人才极少！所以现阶段从企业角度出发仍以培养为主，从企业高层开始，促进业务人员与电子商务人员的知识交融，以形成融洽温和的模式创新氛围。

4 结语

物流电子商务化是一个新概念，是物流企业跨越式发展的重要途径之一，虽然目前物流企业信息化水平总体偏低，但已经浮现出一些积极创新、勇于尝试的轻量级企业。各物流实体应针对自身实际情况有侧重、有步骤地推进其电子商务化的进程。