我国国际物流的发展模式

在我国“入世”后，我国的改革开放程度逐渐加深，对于国际资本和技术的依赖程度更加明显，对外贸易也在不断深化，伴随着国际贸易发展起来的我国的国际物流业也在逐渐成长，我国国际物流的发展模式正在由粗放型深圳到昭通物流向精细型、技术型、外向型、开放型模式转变，努力使我国的国际物流业成为我国经济新的持续性的增长点。

据相关机构的调查结果显示，近几年我国物流业增加值占GDP的比重一直保持在68%左右，可见物流业的发展对经济发展的贡献十分明显。我国国际物流正处于快速发展阶段，也具有发展的广域性、复杂性及政府对其管制多、技术标准化要求较高等特点。①我国国际物流业的发展模式在笔者看来，总体上可以概括为“稳步发展、出口与进口相互协调、外向与开放并举”的模式。

那么，我国当前国际物流的发展模式具有以下几个特点：

第一，协调性

国际物流的发展实际上是国家与国家或地区之间经济贸易的往来，国际物流是现代物流系统发展很快、规模很大的一个物流领域，国际物流是伴随和支撑国际间经济交往、贸易活动和其它国际交流所发生的物流活动。由于近十几年国际间贸易的急剧扩大，国际分工日益深化，东西方之间冷战的结束，以及诸如欧洲等地一体化速度的加快，资本一体化，各港口的关税优惠政策与免税区的建立等诸多因素，许多国家都与我国建立了紧密的贸易关系。而在与外国的贸易中，我国的国际物流业一直保持协调性的发展模式，致力于消除贸易壁垒与贸易不公，努力追求国与国之间物流贸易的协调性，以最大限度的实现国际物流的公正与公平，营造稳定的国际物流贸易环境。

第二，开放性

30多年来的改革开放进程使我国的综合国力得到极大的增强，这也使我国的国际物流业实现了由弱到强的发展，世界上几大经济体发展的成功经验告诉我们，要想发展，必须改革开放，要想改革开放，国际物流业应冲在最前面。只有在开放的环境中，国际物流业才会得到最充分的发展，国际物流的发展模式同样可以借鉴“走出去”与“引进来”相结合的策略，借助于国内外现已开放的物流平台，有效整合利用国内外物流资源，打造区域化与国际化相结合的开放环境，这样可以实现人才和资源等的共享。

第三，非均衡性

虽然我国国际物流的发展成果是有目共睹的，但是国际物流在我国各区域的发展状况却不尽相同，不过资源的非均衡性可以加快我国国际物流资源产业布局的调整和升级，使之向好的方向发展。国际物流在我国各地区间发展不均衡得益于长江三角洲、珠江三角洲、京津冀等沿海地区的经济发展模式，其进出口贸易额长期稳居全国的前列，根据国家发展和改革委员会的最近资料显示，珠三角、长三角、京津冀三大经济圈的GDP占了全国总量的约40%，实际利用外资额占全国的85%以上，进出口额占全国的75%以上，其临江临海的区位优势明显，同时在劳动密集型产业方面也具备相当大的优势，正是由于这些优势的存在使其在国际贸易活动中对国际物流服务的需求远远大于中西部地区，所以这些地区国际物流业发展较快，同时近年来以“大连港和营口港”为中心的环渤海经济区物流业的崛起也颇引人关注。相比较，位于内陆的中西部地区区位优势不明显，基础产业相对于其他地区略显薄弱，其对国际物流的需求也相对较少。

由此，鉴于我国国际物流业发展模式的现状，我们还可以做出很多努力与尝试来发展国际物流业，继续挖掘其具备的潜力。

第一，继续促进企业信息化的发展

我国众多的物流企业是国际物流业发展的骨干力量，这些物流企业经营程度的好坏直接影响了整个行业的发展。而信息化是所有物流企业绕不开的问题，尤其是有国际物流业务的企业，信息化是一个企业生存和可持续发展必须经历的变革步骤，如果变革不力，很容易被整个行业所淘汰。核心问题还是企业领导者的眼光问题，企业信息化正快速推动着企业竞争力，信息化决策主要靠企业最高管理层，这说明中国企业信息化已经发展到战略层面和市场层面。

第二，完善相关的法律法规

我国国际贸易的发展虽然取得的成绩不俗，但是相关的法律法规则远远落后于国际贸易的发展速度，严重滞后，尤其是国与国之间的贸易往来与贸易争端十分复杂，发达国家的经验告诉我们，即便法律制度完善，两个国家之间的贸易争端都时有发生，有的一场官司甚至打了几十年还没分出胜负。现阶段我国从事物流业务的公司类型多为第三方物流公司，这部分从业者的前身多为运输代理、货运代理及大型国有企业运输部门剥离改制而来。由于缺乏相关法律法规的监管约束以及从业者本身素质上的差别，其在从事物流业务过程中经常会产生一系列法律纠纷。因此，完善相关法律法规，能为我国国际物流发展带来机遇，国家相关行业主管部门应配合立法机构对我国国际物流行业现状进行调研，对于存在的相关法律法规的缺失不健全情况，尽快研究制定出各种相适应的规章制度，可以引进学习欧美先进国家的成熟经验，并加以吸收改变以期符合我国国情的需要；同时，创造宽松的管理机制和完善的法律法规为其发展营造良好的制度环境，促进从业企业的自由竞争和物流专业化。

第三，科学兴建物流园区

物流园区可以促进区域经济发展、完善城市功能、整合区域资源及提升产业竞争力等。具体业务功能主要包括运输、珠海到亳州物流仓储、包装、装卸、搬运、流通加工、配送、信息与咨询服务等。因此，物流园区所完成的物流作业应根据物流园区的功能定位、需求特征、地理位置等因素综合规划，对各种物流功能进行组合配置。我国的国际物流的发展需要物流园区，它可以集各种功能于一体，极大促进国际物流的发展。

注解

①伊力亚斯・加拉广州到江门物流力丁经济全球化背景下我国国际物流发展的对策研究[J]中国商贸2012（32），P137