汽车物流仓库利用率提升和优化

在汽车产业的运营中，仓库面积的合理使用可以为企业节约成本，并且可以最大程度的提升仓库的利用率。但是在企业对物流仓库的实际管理中，存在可利用面积小和利用率低等现象，不利于控制企业的物流成本。针对这种现象，企业制定合理的措施来提升汽车物流仓库的利用率具有重要的意义。

1.汽车物流仓库管理中的问题

1.1供应链各节点的库存意识不强

在汽车物流仓库的存储中，供应链中的供应商、制造商和销售商缺乏整体的存储观念，不利于提升汽车物流仓库的存储效率。供应链中的各个主体为了保证自身的发展，都具有自己的库存，虽然这种模式有利于供应链中单体的成本控制，但是不利于提升供应链的整体存储效率。例如在汽车制造企业的发展中，根据周计划和月计划来筹集零件，会使供应链的整体存储达到最大值，继而会导致供应链的库存量整体偏高，造成了资源的浪费，不利于提升汽车物流仓库的合理使用效率。

1.2进口件的库存率较高

汽车物流仓库的进口件库存较高，不利于保证物流仓库的使用效率。主要是由于进口零件的使用具有一定时间的预定周期，导致供应链中的各个主体持有一个月以上的进口零件库存量，在一定程度上占用了物流仓库的存储空间。同时，由于零件的包装标准缺乏统一性，致使进口零件只能存储在货架的下层，不利于提升货架的使用效率。

1.3缺乏统一的技术标准

在物流技术应用于存储的过程中，由于缺乏统一的技术标准，或者其他因素的影响，会导致物流技术难以发挥应有的效果，继而会影响物流仓库的存储效率。例如，产品供应商的设计尺寸和货架标准不统一、托盘尺寸不统一和材料性质不统一等问题限制着仓库利用率的提升，进而会降低物流的工作效率，最终会导致汽车物流库存的存储量过高。

1.4汽车企业缺乏对仓储的控制

汽车企业在生产制造的过程中，对零部件的库存缺乏有效的控制，致使汽车企业的内部库存较高，不利于提升仓储的利用效率。例如在汽车企业的确认收货过程中，常常会出现供应商供应时间不统一的现象，汽车制造企业为了保证正常生产，会全数接收供应商提供的产品，进而会增加仓库的存储压力，不利于提升企业的存储效率。

2.汽车物流仓库的利用率提升对策

2.1优化存储空间

在提升汽车物流仓库利用率方面，优化仓库的存储空间是有效的提升手段。在仓库的整体结构不变的情况下，只有对仓库的货位、货架和巷道进行调整，才可以最大程度地提升仓库的利用效率。在货位的调整方面，企业可以将常用的货位放在便于提货的区域；对于货架的摆放，首先要根据货物的使用次数来进行摆放，其次要根据同种类型来进行摆放；对于巷道的设置，要保证运输货物的线路最短，并且要保证成本最低的原则。只有优化仓库的存储空间，才可以最大程度地提升仓储效率。

2.2汕头到长治物流根据要求选择货位

在物流仓储中，部分零件的面积较大，并且零件的尺寸缺乏统一性，难以有效地进行仓储管理，因此，只能采用地面堆放的方式进行堆垛。管理人员需要根据零件的不同尺寸来选择货位，并且在存储的过程中，需要根据零件的利用效率来选择存储的货位。另外，零件的堆放必须满足消防的要求，要保证佛山到德令哈物流合理的通道和消防安全。只有在零件的堆放中选择合适的货位，才可以最大程度地提升仓储效率，进而可以最大程度地控制成本。

2.3货架层高的优化

汽车物流仓汕头到东方物流库的存储主要包括铁箱、折叠箱、托盘和专用料架的存储，在进行货架的设计的货位选择时，必须保证结构合理和成本最低的原则。在结构方面，要保证存储空间的合理性，铁箱、折叠箱、托盘和专用料架必须有足够的存储空间，同时要保证巷道的宽度合理性；在成本控制方面，企业在制定合理的货架优化方案后，要选择合理的成本控制方案，要以价格最低的方式完成货架的建设和摆放。只有对货架的层高进行优化，才可以在固定的空间内创造最大的存储空间。

2.4优化承托方式

传统的物流仓库格挡方式是采用承托格挡，不利于提升货物的提取效率，并且不利于节约成本。针对这种现象，企业可以将格挡方式更改为铁丝网格挡方式。铁丝网在条件允许的基础上，可以随意拆分，最大程度地提升货物的提取效率。另外，相比于传统的承托格挡方式，铁丝网经济实惠，可以降低仓储成本。

结语

在我国汽车物流仓库管理中，存在管理意识不强、结构设计不合理和缺乏统一标准等问题，影响着物流仓库利用效率的提升。希望通过本文的介绍，相关企业可以制定合理的措施来优化仓库的设计，以便可以最大程度地降低仓储成本，并且可以提高仓储效率。