阜阳市农产品物流发展研究

[提要] 众所周知，阜阳市属于农业大省，农产品流通直接影响阜阳市农业发展。本文通过对农产品物流的概念与意义介绍，对阜阳市农产品物流现状及问题进行分析，提出促进阜阳市农产品物流发展的相关建议。

收录日期：2017年11月3日

一、农产品物流的概念及意义

（一）农产品物流的概念。农产品物流是物流业的一个分支。它指的是为了满足消费者需要以最小的成本而进行的农产品物质实体从生产者到消费者之间的物理性流动及相关信息的共享，包括农产品生产、收购、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通加工、分销、信息等一系列活动环节。

农产品物流不等同于农产品流通。物流是农产品商品化过程中的一个重要环节。农产品的物流通常包括生产、流通和消费活动，是一种追加生产过程，更多是链接了供给主体和需求主体汕头到曲靖物流，使得中间环节的流通更加便利化。农产品物流的方向主要是从农村到城市，它克服的是时间和空间阻碍，提供的是有效的、快速的农产品输送和保管等服务。

（二）发展农产品物流的重要意义。我国是一个农业大国，生产资料不仅数量巨大，而且供应非常分散，重要的是我国每年生产的农产品中约有1/2要通过市场化流通。目前，正处于市场经济竞争日益激烈的阶段，一贯遵循的传统销售模式已经无法适应现代市场的发展，阻碍农产品流通。农产品流通不畅通，将影响整个国民经济运行的效率与质量、阻碍农业的现代化发展、农民最根本的利益也无法得到保障，最终导致市场经济的混乱。

二、阜阳市农产品物流发展现状

（一）阜阳市农产品总体发展情况。阜阳市位于安徽省的西北部、淮北平原西部、黄淮海平原南端，在秦岭-淮河一线的交界处，属于暖温带半湿润季风气候。季风明显、四季分明、气候温和、雨量适中、光照充足，为农业的发展提供了非常有利的自然条件，是皖北的重要门户，也是淮海经济区的重要组成部分。

1、农产品单产不断增加，并且中求进。经济的发展和农业科学技术的不断提高，使农业生产条件和农机化水平不断得到改善和提高，农业气象条件的不断完善，农业灾害监测和控制能力加强，使阜阳市各农产品单产量在近几年来呈现不断增长的趋势。

2、农产品的种类丰富多样。阜阳地区气候温暖湿润，独特的地理位置和气候条件适合各种农作物的生长，农作物也因南北气候的差异而呈现总体相似但局部有差异的特点。农作物主要包括水稻、棉花、小麦、玉米、红薯等，蔬菜和水果的种类也不断增加。

（二）阜阳市交通发展状况。《安徽省现代铁路交通体系建设规划（2017-2021年）》（以下简《规划》）发布，阜阳被定位为区域性铁路枢纽，多个现代铁路交通项目纳入全省发展的“总盘子”。据了解，郑阜高铁阜阳境内设界首南、临泉和阜阳西三个车站，2016年9月份，安徽段全线开工。在综合货运枢纽方面，重点依托合肥北、阜阳北、蚌埠东等铁路货站，建设与公路等不同交通方式一体化的综合货运枢纽，完善枢纽货运配套设施，提高货物换装效率，加快推进铁路大型货场、物流中心、集装箱中心站建设，促进多式联运和铁路现代物流业发展，实现货物运输的无缝衔接。

（三）政府加强对农产品物流园区建设。阜阳市作为70个国家二级物流园区布局城市和66个全国区域级流通节点城市之一，是全国骨干流通网络中的重要节点。安徽省委、省政府高度重视阜阳市物流业发展，在《安徽省佛山到韶关物流“十三五”物流业发展规划》中，阜阳市被定义为全省重要物流区中心和沿淮通道的重要枢纽。早在2010年，阜阳颍东新华农产品物流园由北京中交通华有限公司投资，位于阜阳市颍东区新华街道阜蚌路北侧，济广高速阜阳东出口处，项目总投资3.5亿元，总占地面积800亩。

三、阜阳市农产品物流发展中存在的问题

（一）市场信息闭塞，销售环节复杂。阜阳市农产品物流信息化处于很低的程度，农产品批发市场方面依靠地方政府部门、传播媒体及网络发布获取信息所占的比例非常少，对批发市场供给信息调查结果表明，不提供供求信息和价格信息的发布占58.6%。在销售环节，农民在销售中很少将农产品直接销售给消费者，农产品最终流向消费者需要三个重要环节，中间还涉及其他一些环节，整个销售过程异常复杂、繁琐。图1为农产品主要销售环节。（图1）

（二）基础设施简单，需求定位片面。阜阳市农产品物流发展缓慢，一些道路建设、基础设施投资方面不足，农民无法通过高效运输销售农产品，农户长时间形成的家门口销售方式持续存在，消费群体固定，市场份额低。数据表明，水果、蔬菜等农副产品在采购、运输、储存等物流环节损失率在25%～30%左右，也就是说有1/4的农产品在物流环节浪费掉了。

（三）流通组织僵化，系统运输低效。从阜阳市的整体区域观察，阜阳市农产品流通的组织化程度仍然处在较低的水平。虽然阜阳市农产品物流流通网络具有初步发展，但在广大的乡村地区，农产品流通的交通工具相对落后，现代化具有保鲜、快递、便捷的专业化物流运输工具无法满足。另外，就目前的整个阜阳市发展状况来看，在农产品物流“协约订单”组织销售上，农产品的生产和销售极不稳定，物品流通深圳到铜陵物流是处于生产者和最终的消费者中间的一个重要环节，如果在初期没有在两者之间建立一个长期稳定的关系，很不利于农产品物流长远健康地发展。

（四）专业人才缺乏，服务质量低效。阜阳市在农产品流通方面专业性、技术性较强、具备农产品流通经验全面的高素质人才相当缺乏。大部分农民生产方式主要为自产自销，农产品在运输、储存方面继续采用“蚂蚁搬家”这种老式的方法，无法形成大规模效应，使得农产品物流的服务质量始终处于较低的水平。另外，与农产品流通相关的组织机构还不是很完备，多样性、多功能适合各种农业主体的农产品生产工具的发展仍然处于较低的水平。现阶段绝大多数的物品流通公司只是自己经营，从而造成市场对专业的物品流通需求不是太高，大多数的第三方物品流通公司尚处于发展阶段，各种基础设施也不健全，作业方法还不成熟难以被大众接受。