徐州香山物流园运营现状研究

文章编号:1009-2374 (2010)27-0110-04

1徐州香山物流园概述

徐州作为淮海经济区中心城市、江苏省确定重点发展的四大物流中心之一,区位优势明显。徐州香山物流园辐射临沂、商丘、连云港、宿州等周边地区,凭借由铁路、公路、水路、航空组成的多位一体联运服务体系,园区已成为立足淮海经济区,连接全国物流的节点。为促进徐州现代物流业的发展,园区正积极整合社会物流资源,为徐州实现社会物流现代化和确立苏北两个率先“领头羊”的地方作出积极贡献。2003年,徐州储运公司通过政府地价等优惠政策,投资8600万元兴建香山物流园。同年,园区启动招商,部分物流企业进驻。2004年,香山物流园投入试运营,实现营业收入213万元。2007年底实现营业收入3238万元,同比增长75.41%。在职能关系方面,园区成为招商引资的基地,政府、投资者徐州储运公司与运营商徐州香山物流园各自承担不同的职能,同时获取韶关到南平物流不同的收益,见图1。目前与海尔、海信、春兰、康佳、创维、五星电器、中石化、中石油、百事可乐、上好佳以及徐工集团、维维集团等国内外80余家知名厂商上市公司建立了长期稳定的合作关系。已有佳吉快运、嘉里大通国际运输公司、中铁快运、九州物流等248家国内知名物流企业进驻物流园。日货物运输配送吞吐量达5千吨左右,日物流信息交易额达100万元左右。园区营业收入和利润近些年来呈上升趋势,如图2、图3所示。

2内部环境分析

2.1人力资源分析

2.1.1人员结构分析徐州香山物流园从事广州到西双版纳物流物流业务的共172人,其中经理室3人、客户服务部11人、财务部 4人、仓储堆场部47人、综合管理部58人、信息部 6人 、停车场管理部15人、餐饮住宿服务部28人,分布如图4。在从业的172人中,大学以上9%,大专42%,中技31%,高中以下18%;30岁以下27%,31～40岁49%,41～50岁14%,51岁以上10%。

2.1.2人力资源管理现状徐州香山物流园是由一家老牌国有企业投资建设的,虽然建立了现代企业制度,但国有企业的烙印依然存在。因此在人员招聘等方面比较保守,尚缺乏人力资源规划,一些重要职位一般在企业内部推荐,知识结构单一,缺乏创新。园区也试图招聘具有现代物流知识和实践经验的外来人才,但由于园区的薪酬缺乏竞争力,收效不大。

2.1.3员工培训状况近几年,为了加强干部和员工队伍建设,组织班组长以上干部学习共计346人次;举办各类培训班152次,经费支出达652800元。但是,园区只注重眼前急需的技能培训,却忽视员工的潜在技能、现代物流管理与技术知识的培训,员工的潜力得不到充分的挖掘,影响了员工参加培训的积极性。

2.1.4激励机制分析园区能严格执行有关规定为员工提供一般政策性福利,但职工的平均收入处在徐州地区中等偏下水平,对外部人才没有太大的吸引力。不足之处:职工的薪酬与园区的发展不协调,降低了职工对未来的期望,一些职工工作中存在惰性;在引进外来人才的待遇方面没有解放思想,与时俱进,影响企业向现代综合物流园迈进的步伐;没有制定员工职业生涯规划,导致职工发展方向不明,尤其是技术人员,在不同程度上影响了园区的长足发展。

2.2财务状况分析

表1徐州香山物流园财务指标

财务指标 计算公式 2006年 2007年

盈利能力 毛利率 营业毛利/营业收入 16.44% 18.26%

营业净利率 营业净利润/营业收入 4.28% 4.39%

总资产收益率 净利润/资产总额 0.92% 1.65%

偿债能力 流动比率 流动资产/流动负债 韶关到莆田物流1.21 1.43

资产负债率 负债总额/资产总额 35.26% 32.71%

营运能力 应收帐款周转率 赊销收入净额/应收帐款平均余额 2.13次 1.95次

资产总额周转率 营业收入/平均资产总额 0.21次 0.38次

财务状况往往是考察企业竞争力和投资者吸引力的重要尺度。确定企业的财务优势与弱点是制定有效战略的必要条件。2007年,累计实现收入3238万元,同比增长75.41%。其中仓储、堆场完成1320万元,同比增长30.28%;园区直属第三方物流公司完成1530万元,同比增长80.57 %,停车场及餐饮住宿完成388万元,同比增长105.29%。

2.2.1赢利能力由表1可知,2007年园区的毛利率为18.26%,营业净利率为4.39%,其赢利能力距同行业先进水平还有一定的差距。自2004年园区是运营以来到2007年底,4年共累计实现赢利192万元(如图3),2006、2007年总资产收益率分别为0.92%、1.65%(见表2),对企业的发展资金的积累不利,同时也充分说明园区赢利水平及业务运营水平很一般。

2.2.2尝债能力园区的2007年流动比率为1.43,经验认为该项比率在2左右比较理想,且不宜低于1.5。徐州香山物流园的流动比率为1.43,略低于1.5。同时,园区的资产负债率为32.71%,远低于国际上一般要求资产负债率不超过50%的标准,说明企业债务较轻,所以从表面上看园区的短期偿债能力还可以,财务风险较小。当然,要准确地评估企业的偿债能力,还须结合企业的应收帐款周转率来综合考虑。

2.2.3运营能力园区2007年应收账款周转率为1.95次,显然不够理想。资产总额周转率为0.38,说明园区的经营效率指标除应收账款周转率外,处于中等水平。

综上,徐州香山物流园如果想在现代化设施及信息化建设等方面加大投入,需通过银行贷款等其它融资手段,在不加大园区财务风险的情况下,为园区的发展筹集足够的资金。

2.3实体资源分析

财务数据给我们对实体资源的分析提供了起点。自2003年以来,企业不断投资兴建新型仓库,同时进行低成本扩张收购其它企业的闲置仓库,目前企业仓库总面积达8.9万平方米;露天堆场2万平方米;停车场6万平方米;物流企业经营用房及综合办公场所3.2万平方米;招待所400个床位;餐厅2家;运输车辆36台;装卸搬运设备75台。固定资产可谓庞大,具有相当的规模,能基本满足园区现有业务经营的需求。

2.4技术应用能力分析

利用信息技术来提升物流业务是现代物流的核心,徐州香山物流园开始向现代物流企业转型,目前处于起步阶段,信息化建设方面,只是建立了网站(www.xs56.com.cn),停留在发布信息而已,仓储运输等业务没有全面实现计算机控制。同时,对整合技术提供多样化服务、为客户设计合理、科学的物流实施方案方面,企业非常欠缺。综合而言,园区现阶段技术实力较弱,与领先地位的同行业企业相比以及与企业自身的未来需求尚存较大的差距。

2.5市场开拓能力分析