物流的绿色包装

绿色物流是指在物流过程中逐渐降低物流对环境、生态、人体的危害，现代物流的绿色化发展是绿色物流的最终目标，而绿色包装在绿色物流中起着至关重要的作用。绿色包装是在循环利用资源、降低资源浪费、减少对人体伤害的同时所采用的包装物。目前我国（以顺丰物流为例）大多数物流企业采用的包装大致分为三种：纸箱类、聚苯乙烯类、聚乙烯类，这些包装材料大多是一次性的使用，这就导致资源的浪费和严重的环境污染。同时，据不完全统计，我国早在2006年包装物流成本达到了500亿美元，由此可知，经过十多年的发展我国的物流包装存着巨大的发展空间，在面临着巨大的资源浪费和环境污染时，绿色包装的发展迫在眉睫，它的未来是在促进经济发展的同时又符合可持续发展的要求。

绿色包装是物流发展过程中物流包装，在企业和政府行为的相互作用下发展的。而政府所需要的是长时间的努力，从短期目标来看，企业自身发展作用更为突出，从绿色包装的各个方面来看，能够取得大的改进的是绿色包装材料和固体废弃物回收利用，这在短期类能够极大的提高企业的经济利益。

传统的包装材料有三种：纸箱类、聚苯乙烯类、聚乙烯类。纸箱类材料大概包括碎纸、皱纹纸、纸垫纸、纤维纸板、瓦楞纸板、纸浆模型、纤维纸板等，这些包装材料大多采用木材，不防水，不防霉、不透气，在所做的一份问卷调查（有效人数105），结果显示，有87.62%的人在收到纸质或塑料包装材料以后选择直接丢弃，资源浪费已经成为物流包装的突出问题。聚苯乙烯类、聚乙烯类多为热塑性塑料，通常作为外包装材料，最大的缺点在于不耐热，不抗磨，不透气，通常直接通过焚烧处理或者地下埋藏解决这类包装材料的回收问题，但是这类包装材料燃烧以后会产生有毒气体，同时直接埋藏在地下的塑料包装，不经过任何处理，需要200年才能被土壤完全吸收，不符合经济效益、社会效益、环境效益三者统一的发展要求。

新型的绿色包装材料逐渐克服传统包装材料存在的问题。绿色包装材料应该是在节约资源的基础上不对人体、社会产生大的危害，同时应该是防水避免潮湿、防霉、耐热、不易燃、透气、耐摔、无害的，并且一个环保的绿色包装要符合国际上认同的“4R1D”原则：减少用量、再利用、循环再生、回收、可降解。传统的纸质包装材料的原材料是树木，“十年树木，百年树人”，树木的生长周期漫长，几年就能生长成木材的，比如桉树、杉木、松树等，普遍木质较差较硬，这在生产过程中增加了很多工序。据不完全统计，每年全球纸张产、用量已达3.2亿吨，以每吨纸需砍伐4棵平均20年树龄的树木作原料的话，1年就有近13亿棵这样的大树被砍伐。在这些树木资源，70%用于民用包装，30%用于工业包装，也就意味着每年包装消费用将近4亿颗树木，而我国存在着资源回收利用率低的问题。

科学家将植物分为木本和草本植物，竹子是一种禾本科竹亚科的多年生木质化植物，它跟木材一样具有结实的茎，可以盖房、造桥、用作木质包装材料，虽然跟树木很相似，但是却是一种多年生草本植物。最大优点在于生长周期通常只有4个月，并且茎每年都可以发出新笋长成新的竹子。目前我国竹子大多用于造纸，但是为什么不能利用竹子充当绿色包装材料？第一，我国的竹子资源是世界上最丰富的，南北地区均有竹子种植，并且种类众多，其中云南省竹子资源位居世界首位，竹种达28属220种以上，属数占世界的40%，占中国的75%，种数占世界的25%，中国的50%。第二，我国竹文化中历来就有将竹子作为一种生活器物、农业农具的习惯，是生产工具的不可缺少的原材料。第三，竹子有防虫、防水、透气、生长周期快、循环利用等优势，是一珠海到云南物流种天然、无污染、无害的绿色包装材料。将我国的竹子加工产业与现代物流绿色包装结合在一起，可以形成一个新的经济增长点，也符合国际上普遍追求得“4R1D”原则。

选取包装材料是一方面，回收包装也是另外一个重要方面。问卷调查数据显示，有87.62%人直接丢弃包装不进行回收利用，这说明我国包装回收利用率远低于国际上的其他国家。在《快递包装废弃物回收物流的研究――以顺丰速运为例》的一篇研究论文中，对顺丰速运提出包装回收利用的设想。该物流包装回收利用设计的过程分为两种：一种是能直接回收利用的，另一种是不能直接回收利用的。能够直接回收利用的采取直接回收，如积分制、押金归还、定点回收利用等方法。对于不能直接回收的采用的是先统一进行回收，然后加工处理，最后通过整合处分拣分配到各个代理点，其中有运输、存储、管理、分拣成本。因此，这个回收利用成本包括两方面：一是包装废弃物回收成本，二是包装废弃物重新加工生产的成本。假设在A省B市C区进行顺丰物流回收利用，每公斤的快f包装有90%纸箱类，7%聚乙烯类，3%聚苯乙烯类，纸箱类、聚苯乙烯类、聚乙烯类的成本为4.3元/kg，17元/kg，9元/kg，成本=5.01元/kg；而进行回收利用的每公斤成本加上各种费用，成本=4.722元/kg。通过假设我们可以得出，顺丰速运可以通过回收利用包装来降低成本，符合企业追求的经济利益要求，并且达到”4R1D”中的减量、再利用、回收。

绿色包装的发展是在企业和政府的共同作用下进发展的，政府作为宏观层面的实施者，可以从以下几个方面发挥其强有力的作用。首先，我国并没有明确的法律条文表示应该实行固体废弃物回收利用，这没有法律依据，没有强制性，回收重复利用才是未来绿色包装不断发展的方向，国家根据有关方面专家讨论建立法律条文，让回收利用有法律依据作为支撑：其次，在所做的研究调查中，有18.1%人表示没有回收韶关到苏州物流利用这方面的意识，有56.19%人有这方面的意识，但是没有作出实际行动，针对这些人群，应该加大宣传力度，提高居民的节约、环保的意识水平，随着我国居民的素质不断提升，个个方面的意识都应该有所了解和掌握，这样在全社会形成一种“人人节约环保”的氛围，促进我国绿色包装向着可持续、节约资源、降低成本的方向发展；另外一点，现代物流绿色包装不仅包括绿色包装材料、回收利用，还有绿色设计、绿色包装生产过程、绿色包装作业过程等其他方面，而绿色设计、生产过程的改进则是需要技术支持来支撑的，政府作为宏观经济的主体，为促进物流包装朝着绿色化方向发展，应该培养物流方面的高新技术人才，研究开发新技术、新的原材料来源。以美国沃尔玛为例，沃尔玛最为世界零售商的深圳到盘锦物流巨头，在沃尔玛超市中所使用的包装材料是玉米塑料食品包装袋（学名”聚乳酸交脂”），并且在未来几年应用到全球沃尔玛的超市中，这归咎于美国有世界上最先进的创新技术和最多的人才密集地，同样顺丰作为中国物流行业的巨头，它的技术设施等应该是领先于其他物流公司的，这离不开高素质的人才和他们的创新能力，国家应该通过资金支持来促进新技术的发展。

2014年1月，李克强总理视察顺丰时指出：“快递业关系经济民生，是中国经济的一匹黑马。”现代物流的发展存在着巨大的潜力，同样物流绿色包装将会是新的经济增长点！