基于逆向物流的MRP问题探讨

本文探讨了逆向物流对现有的MRP体系造成的冲击，并对逆向物流环境下的物料需求计划所需要解决的问题做了初步的研究，为进一步的研究提供了有益的借鉴。

逆向物流MRPBOM

一、企业重视逆向物流的原因

1992年逆向物流作为一个正式的概念被提出后，一段时间以来所引起的关注主要集中在理论界。这种情况的出现一方面和逆向物流作为一个初建立的学科领域，其理论体系尚不完善有关，另一方面也和企业所面临的经营环境对其的要求并不迫切有关。但是这种情况却正在逐渐地发生变化，企业不得不开始正视逆向物流对其造成的影响和冲击。

除了众多学者经过十五年的研究，逆向物流理论大大丰富外，企业尤其是制造业开始重视逆向物流的原因主要出于以下三个方面的考虑:

1.经济上的考虑。经济上的考虑包含两个方面：首先是回收产品可以减少全新物料的使用，国外研究企业使用再制造节约成本最高可以达到40%～60%之多。其次是促进销售的作用。逆向物流可以作为客户服务的一部分，提高对退货的保证可以间接增加销售额。

2.环保及法律的限制。这部分也可以分为两部分。首先是没有严格法律规定的环保问题。这些环保问题虽然没有强制性，但是却可以改善企业的形象，有利于提高企业的品牌，同时也是应对将来日益严格的环保法律的必要措施。这方面诸如GE,BP等公司都正在全力实践。其次是有法律规定的部分。现在世界各国规定了很多要求企业将自身所生产的产品在一定情况下回收并处理的法律，如欧盟的包装回收法，各国汽车、笔记本等的召回制度等。

3.生产者责任延伸的影响。出于各种力量的影响，社会和消费者对环保提出了更为严格的要求，提出企业必须要对其售出的产品的全寿命周期负责，直到它被合理处理，而不能像以前那样一卖了之。这些必须要回收的物品除了有价值的材料外，还包括很多没有任何价值的材料和附属物，如印刷电路板等。也就是说在这种情况下，产品售出后其所有权转移，但是最终处理产品的责任可能并没有转移，这也是为了制造商所面临的一个重要的挑战。

然而当众多企业考虑将逆向物流纳入管理中时，却发现现有的物料深圳到宁波物流需求计划(MRP)无法有效支持逆向物流的管理，这就使得企业在生产中不可能真正处理好逆向物流问题。其根本原因是逆向物流在很多方面和正向物流有着本质的不同，从而给MRP带来了巨大的冲击。

二、逆向物流对MRP的冲击

逆向物流并不是我国传统的废旧品回收，更重要的是要尽可能减少回流数量并对其加以有效利用。这样一来，很多产品的生产商回收将是非常必要的。这是因为:(1)只有生产商才有该产品的最详尽信息从而可能加以利用;(2)该产品的组成部分只有在生产商处才能得到价值最大的应用或最合适的处理。这些都是现有逆向物流管理有效、有价值的前提，也是当前在逆向物流管理领域有所作为的都是知名的大企业的一个重要原因。

而企业回收本公司生产的产广州到宜昌物流品后，很多部分是可以再利用的，应当被视为企业的资源，因此这也给ERP造成了巨大的冲击。将这些“新出现”的资源如何纳入现有的物料需求计划进行管理是企业面临的一个重要问题。逆向物流对现有MRP的冲击主要表现在以下几个方面:

1.产品组成的不确定性。这个问题对现有的MRP的影响是最大的，也是最为关键的。在传统上，一旦产品定型则构成其的物料清单就是固定的。然而当存在从逆向物流系统中回流的可用零部件的情况下，一个“新”产品的生产可能就不需要其它新产品那样的物料了。这个问题的出现，使得每个产品的物料组成都可能是完全不同的，从而给现有的MRP带来难以克服的困难。

2.回流产品数量和质量的不可控性。逆向物流中回流的产品虽然也是企业可以利用的资源，但是企业对它的获取却是被动的。回收产品退回与否，什么时候退回都取决于消费者，这就使得回流产品在数量上存在不可控性；同时消费者退回的产品的情况也是企业所无法控制的，这其中存在的情况千差万别，而其不易识别。这个问题是MRP在做净需求量计划时难以像以前那样精准，如果没有新的方法则只能是建立在概率的基础上。

3.考虑逆向物流的库存管理的复杂性。逆向物流的库存和传统的库存管理有三个重要的不同。首先，作为逆向物流的结果，在库存水平在新产品的两次补货之间不再单调降低，而有可能增长。在实践中，这种情况经常影响传统的物料供求机制。其次，两个可选择的物料源增加了传统决策的复杂性。最后，可用的零部件中有回收的产品中拆卸的部分，因此待检查的回收产品和可用的零部件之间必然形成了一个二级库存系统。

4.生产计划中物料选择的多样性。原有的MRP在选择物料时所有的同类物料都是相同的，然而逆向物流出现后即使是相同的物料都有可能不一样。很显然，从使用3年后退回的空调上卸下的仍可使用的压缩机与企业新生产的压缩机显然是不一样的。这使得原来不需要考虑的物料选择问题凭空生出了最优化选择的问题，生产计划排程大大复杂化了。

三、基于逆向物流的MRP应遵循的原则

这些挑战已经不是简单地对现有MRP进行调整就可广州到绵阳物流以解决的了。如果要有效地运作基于逆向物流的MRP，企业必须在产品研发、生产计划制定、产品的销售等整个过程中系统地进行考虑。

1.彻底改变企业物料清单，引进单元概念。物料清单实际上是表示生产某种产品需要哪些组成部分，必须从这个角度重新考虑逆向物流情况下的物料清单问题，这一点很多学者并没有很好地意识到。为此我们引进单元的概念，将产品功能分成若干层次，每个层次上由若干个单元构成。这些单元之间相对独立，每个单元完成了一个相对完成的功能，彼此间通过标准化的接口来连接。产品制造时从顶层开始向下分解，如果再某个层次上存在回流的单元可供使用则该单元下的所有层次均不再考虑。这样每个产品制造时的物料单是即时生成的，从而使正逆向物流合为一体。

2.在产品设计时便考虑回收再制造问题。在产品设计时需要考虑将产品尽可能结构化设计，按单元划分，这样为日后的回收再处理提供条件。

3.在各级单元的库存中针对各种属性进行更详细的管理。在库存管理上除了传统的按照种类划分外，还要在相同种类单元中详细记录各个单元部件的使用寿命、成本等数据，以作为生产计划排程时最优化选择的依据。

4.在销售时采取措施减少供应的不确定性。比如在销售时签订一个回收合同，把售后维修服务记录等信息和回收计划结合起来，从而可以减少回流数量和质量的不确定性。

5.充分利用电子商务的手段加强逆向供应链的管理。除了销售措施外，还应该借用电子商务的手段加强和客户以及供应商关于回流产品信息的交流和处理，使得相关的信息能够迅速地传递，物料回流和需求数量的不确定性就会大为减少。电子商务的应用是逆向供应链管理不可回避的一个重要方面。

四、结论

逆向物流因素日益成为企业经营中难以回避的问题。逆向物流的管理不能仅仅是作为一种营销手段，简单地将产品从消费者手中回收到企业，更重要的问题是应该对其价值进行尽可能大的再利用。这样一来在企业生产中对其进行考虑便是一个必须要予以考虑的问题，然而MRP作为当今制造企业生产经营的核心逻辑在逆向物流情况下却收到了近乎根本性的冲击。基于逆向物流的MRP的研究是一个重要的理论课题，然而要真正很好地解决它需要供应链上下游的共同努力，而本文中所提出的问题和原则为进一步的理论研究提供了一些借鉴，并为实践研究提供了初步的理论指导。