浅析物流与地理的联系

物流和地理的关系，目前认识上存在一些偏颇。有人认为物流是经济活动，地理是研究自然空间的，二者风马牛不相及。姑且不谈该议论的是非，单从此论断看可以发现对于地理学科的认识也是有偏颇的。正因为对熟悉的学科认识不足，对于新兴物流科学的认识恐怕就难于科学认识和深入学习。不正确理解物流与地理的关系，尤其是二者的联系于教或学或用或研究都是有害的，因而有必要厘清物流和地理的联系。下面笔者从物流与地理各自的研究对象、学科性质、研究目的、学科知识内容、研究方法等方面分析二者的联系。

一、从物流和地理各自研究对象上分析二者的联系

物流科学是以物的动态流转过程为主要研究对象，揭示物流活动(运输、仓储、包装、装卸搬运、配送、流通加工、物流信息等)之间存在相互制约的内在关系。地理学研究的对象是地理环境在空间上的变化发展规律以及人类活动与地理的关系。从物流与地理的研究对象上看，二者之间关联性并不大，但细细分析，却也不难发现二者有交叉融合一面。物流是社会经济活动之一，是人类的活动之一，该活动不能脱离一定的地理空间而单独存在，可以认为是人类与地理环境之间的一种关系活动。从这点上看，物流科学似乎可视为地理科学的子学科之一。

按不同研究范围，地理科学还可以分自然地理、经济地理、人文地理。经济地理是研究人类经济活动及其与地理环境相互关系的，研究产业结构与产业布局演变规律的科学。物流产业的布局，结构调整方面的研究可以认为也是经济地理的研究范围之一。因此有人把关于物流方面的经济地理知识称为物流经济地理，并成为一门独立的学科，可见物流与地理的渊源之深。

二、从学科性质、研究目的上分析物流与地理的联系

物流科学是管理与技术工程相结合的综合学科，在概念和理论形成过程中要借鉴大量其他学科的理论，例如，经济学、管理学、工程学、系统论和运筹学是物流学科的主要理论支柱，是社会科学和自然科学之间的交叉，是经济与技术相结合的综合学科。系统性是物流科学的最基本特征，研究的目的是如何降低物流活动的成本并保证物流服务水平的提高。

地理科学也是一门综合性学科，融合自然与人文学科的知识体系，自然地理要素、人文地理要素之间也存在制约关系，具有很强的系统性特征，地理学科既是其他学科包括物流学科的基础学科，同时它也需要其他学科理论和技术的支持，如物理、化学、数学、经济学、系统论的相关的知识和技术。地理学研究目的在于协调资源环境，促进社会、经济、环境的可持续发展。

从物流科学和地理科学的学科性质上看，同是综合性学科，地理学更为基础，是物流学科的背景知识之一。从研究目的上看，物流科学更注重经济效益，而地理科学的研究目的之一在于为经济建设服务。从学科特征上看二者都具有很强的系统性，系统理论和技术都是二者的应用工具，所不同的是系统论的理论与论据来源有地理学的贡献。

三、从学科知识内容上看，物流活动需以地理学科知识为背景

物流运输线路、物流节点的布局、运输和仓储过程中珠海到舟山物流的商品养护、物流信息传递、废弃回收物流等等物流活动或多或少都需要以一定的地理知识为背景，才能顺利完成相应的物流活动。

1.物流运输与交通地理

运输是物流的基础活动，是物流的核心内容，仓储是静止的运输，装卸搬运、流通包装是运珠海到鹤壁物流输的附加服务，物流信息与技术支持更是为运输服务的。物流追求经济效益，物流作为企业第三方利润来源不在于其能生产价值，而在于降低成本，节约资源。运输与其他物流活动存在二律背反的情形，但就运输而言，提高效率，提高客户满意度，则主要从运输的线路设计，运输单据的准确考虑。

运输方式通常分海、陆、空、邮几种方式。设计合理经济的运输线路，必须熟悉交通地理环境及各种交通运输线路的布局，知道各港口、场站、车站、交通线路的名称及其分布，必须具备阅读各种交通地图、运用各种交通地图的能力，同时对运输线路所经的地形、气候应有相应的了解，以减少运输途中的风险。物流单据的制作是否准确将影响合同的正确履行。各种货运单势必要有始发地和目的地，有的还有中转情形，涉及的港站就更多。无论是国内运输还是国际运输，都可能出现地名相同的情形，若是不熟悉该线路又不懂地图，就很有可能出现南辕北辙的情形，从而造成不必要的经济损失乃至信誉损失。如通州，北京、江苏各有一个；巴尔的摩，美国、爱尔兰各有一个等。

2.物流配送中心、仓储中心与产业布局

产业布局研究是农业、工业、服务业等相关产业的布局条件和布局规律。物流作为服务业里一个子产业，其布局规律、布局条件的研究也是产业布局的内容之一。物流产业的布局也要受产业布局规律的支配，影响物流的布局因素也是多方面的。技术、经济的、交通设施、自然地理环境、人口等因素的影响。如物流配送中心、仓储中心的选址必须考虑地理位置、地形、市场因素、交通条件等。

物流配送中心考虑的是对供求双方最佳的距离设计，但实际操作总是以市场为导向的，主要考虑需求一方，一般以靠近需求方（市场）布局，且总是交通便利，企业商店佛山到大理物流，人口多，经济较发达地带。仓储中心的选址也一样。

3.运输、仓储中的商品养护与地形、气候地理

崎岖不平的山路，干旱的地带，潮湿多雨的地区，货物运输难免会遇到上述几种情形。如何保证运输的货物在崎岖的山路不因颠簸而破损或丢失，不因干旱失水而变质，不因雨水而浸泡。运输不但要讲究时效还要保证在途商品的安全与品质完好，才能实现经济效益及提高物流服务目的。任何一种交通方式的使用，首先是保障交通安全。汽车的行使在崎岖山路上，必会颠簸，为避免颠簸可能给货物带来破损，需要注意内外包装，在车厢底铺设能减缓颠簸的材料；在雨季贩运的时候，汽车或火车或货轮都需要对商品进行防浸泡防潮湿保护工作；当货车或火车载着新鲜蔬果行使在新藏公路、兰新铁路上，保鲜才能保证商品的品质和价值。

运输途中的商品养护要考虑所经地区的地形、气候，依据商品特性采取不同的保护措施。同样，货物在仓储中也要考虑商品的品质是否完好。仓库中的商品养护更多是考虑仓库内外的温湿度。这就需要仓管员收听天气预报，对仓库所在地气候较为了解，能在不同季节不同气候状况下管理库存商品。如潮热季节，不可开门窗通风。

4.物流信息服务与地理信息系统

物流信息是在运输、仓储、搬运装卸、包装、流通加工等过程中产生的信息流，这些信息反过来指导物流活动的管理，帮助提高物流运转的效率，提高服务质量和管理水平。比如UPS采用的CRM系统，通过该系统客户可以实时观测到邮件在途的状况。而支持该系统的技术除计算机及计算机网络外，主要是GPS和GIS应用，GPS即全球定位系统，GIS即地理信息系统。通过GPS定位跟踪，公司可以实时掌握司机的去向，运输线路，同时将该信息通过GIS显示并以网络的形式传递给客户。

5、废弃物流、回收物流与环境地理

回收物流是指不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动。即企业在生产、供应、销售的活动中总会产生各种边角余料和废料，这些东西的回收是需要伴随物流活动的。如果回收物品处理不当，往往会影响整个生产环境，甚至影响产品的质量，占用很大空间，造成浪费。

废弃物流是指将经济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等，并分别送到专门处理场所时所形成的物品实体流动。它仅从环境保护的角度出发，不管对象物有没有价值或利用价值，而将其妥善处理，以免造成环境污染。

废物回收再利用，垃圾填埋处理等也是环境地理研究的范围。

四、从研究方法、技术手段看二者也存在紧密联系

物流科学的研究方法可以采用定性研究方法和定量研究方法。定性研究方法主要是通过问卷、面谈、案例研究等方式，针对具体情况的社会性和心理性侧面的研究方法，属于管理类方法。但这种方法也越来越多地结合对调研结果的数量化处理，通过统计分析获得数量化分析结果。

定量研究方法主要是运用运筹学中优化理论、博弈论及统计分析规划最优运输路线、库存、物流网络等；建立组织利润最大化模型，模拟组织间的竞合关系，寻求最优的契约设计。有的还运用数理统计方法分析市场状况，构造各种数量模型，分析物流市场供求调查结果、企业物流评价指标等，此外，仿真方法也在物流科学的研究中得到越来越广泛的运用。仿真方法一般是对系统的可执行的模型进行实验。仿真方法具有实验经济学的思想，越来越广泛地应用于物流环节优化和组织优化研究中。

地理科学的主要特征是综合性、区域性，最常见的研究方法是区域性分析方法。一个区域就是一个案例，一个区域就是一个系统。因而区域分析方法往往涵盖定性与定量研究方法，如案例分析、系统方法、实验实践的方法、数理模型、统计的方法，图表分析、地图研究方法等等综合应用。尤其是经济地理方面的定量方法主要用用运筹学进行产业布局，资源配置的优化等，定性方面采案例、问卷、市场调查等。可见，在研究方法上，物流与地理是相通的。

技术手段上，应用于地理学上的GPS、仿真技术、遥感制图、地图技术在物流科学上的应用也越来越广。

五、物流地理是物流与地理知识融合的具体体现

物流地理目前是中职物流管理课程体系中的一门专业核心课程。目前市面上较为通用教材有两个版本。一是高教出版社出版，李先强、毛宁莉主编的《物理地理》；二是机械工业出版社出版，张晓重主编的《物流地理》。这两个版本的风格差异较大。

从体例上看，高教出版社的版本侧重地理学方向，其内容体系几乎是中国地理的翻版，主要包括物流地理概述、第一产业物流地理、第二产业物流地理、铁路交通地理、公路交通地理、水路交通地理、综合运输交通地理等。物流地理概述部分主要介绍我国疆域、人口、地形、气候、自然资源概况；第一产业物流、第二产业物流只是介绍农业地理、工业地理的布局情况；该版《物流地理》以较大篇幅介绍交通地理，侧重介绍各种运输方式线路与交通枢纽的布局。而机械工业出版社的版本重点介绍了当前物流基地布局、我国物流经济圈和物流园区、农业产品和工业产品的主产地、产品的主要流向、运输线路的格局以及国家对相关行业未来发展的规划等内容。《物流地理》的知识体系既保留了经济地理中“物”的内容，即各行业的布局，又突出了物流中“流”的特点，即产品的集散与流向等内容。从内容体系上看，机械工业出版社的版本与物流的结合更紧密些。

从教材的编排方式看都重视物流案例的运用，然案例与正文结合、案例分析、物流知识融入，工业机械出版社版本处理较好。两个版本，高教出版社版本较基础，在学科年级修习安排上，高教出版社版本可以作为基础课先于物流基础修学。而工业出版社版本需与物流基础同时修学或于物流基础之后修习，这是因为工业出版社版本物流专业术语、知识较多，单以地理知识去引申是不够的。从这点看，物流与地理知识是相通的，同时彼此确是独立的。

从地图的应用看，两个版本的地图编排量较少，给教学带来一定困难。但高教出版社版本的拓展练习，工业机械出版社版本配套填图与练习多少弥补该不足。

不管怎样，从这两版本的《物流地理》的教材编排看，物流与地理的联系是密切的，《物流地理》是二者的边沿学科。

综上所述，物流科学与地理科学有着密切联系。在学科性质上存在相似性，都是综合性应用科学；在学科知识内容、研究目的上存在融合、交叉之处；研究方法、技术手段上有着相通地方。《物流地理》是二者融合的结果，《物流地理》既是物流科学的子学科之一，同时也是经济地理的子学科之一。