走进世博物流大本营

更新时间:2020-10-27 20:00:01

184天的世博展期,井然有序的世博物流体系是其“心脏”,指挥所有展馆的动脉。

浦东后滩,黄浦江畔,气温摄氏38度,门口警戒森严。从卢浦大桥耀华路匝道口往下看,C片区停车场密密麻麻的车辆还是如往常一样,整齐地停靠。在形状各异的欧洲展馆身旁,卧居着一座长方形,相貌普通的建筑物,丝毫吸引不了参观客的注意力,但就是这个毫不起眼的建筑物内,承载了世博运营期间几乎所有物资的配送和仓储重担――这就是世博2号仓库。当午夜零点的钟声一旦敲响,这里便即刻成为整个世博园区的“心脏”,指挥所有展馆的动脉,场面也全然是另一番景象。

本届上海世博会拥有三家指定物流服务商,分别是国内龙头中国外运(Sinotrans),来自科威特的Agility(亚致力)和来自青岛的海程邦达(Bondex),国有、外资、民营的物流企业同台竞技。首先,仓库等场地由世博官方提供,三家服务商共同出资建立物流配套设施,184天的世博展期,物流服务商的工作其实在展会开幕两年前就早已启动,这才有如今井然有序的世博物流体系。今天记者有幸进入这个戒备森严的世博物流中心,来探秘这三家物流企业的大本营,切身领略世博物流的魅力。

中外运:扮好主人翁的角色

经过第一道安保防线后,我们得以顺利进入2号仓库重地。首先映入眼帘的是2000平方米的车辆作业装卸区,虽然是在白天,但装卸工人依然没有空闲,他们正在忙碌地清点待运物资,为凌晨12点准时打响的攻坚战做好准备。身旁的红外线扫描设备珠海到南通物流对过往的每一辆车辆进行安检,这是为了保证每一辆进入仓库的车辆安全无差错。

随行的中外运华东有限公司会展物流分公司副总经理黄长华告诉记者:“(自中外运)被世博局指定为物流服务供应商之后,我们根据世博会涉及的操作特点以及服务内容,抽调各物流领域内的专业人员组成了世博项目团队。”据他介绍,这次世博项目组由中外运特种物流事业部,外运发展华东分公司,华东公司会展物流分公司和华东公司物流分公司联合组建,充分发挥了中外运分支广、人才多样化的优势,对各部门联合作业是一项难得的挑战。中外运内部或外聘的所有操作人员都具有丰富的从业经验及专业技能,从叉车工到搬运工都是行业老手。

世博顺利运行这一百多天来,物流配送差错率几乎为零,谈到这样的优异成绩,黄长华还忆起当初的“手忙脚乱”:“就拿提前预约来说,最初的时候,每天大批量的运送车辆根本不适应这种方式,还是习惯性地随心所欲往来。为此,我们不得不一边推行电子预约,一边在现场手工预约,辛苦可想而知。” 经过四月份试运行的磨合期,如今,世博物流配送已经步入正轨运行,货物运送平均一天达到400车次左右,其中干货吞吐量达到1000多吨,冷冻食品吞吐量也超过500多吨。

作为上海世博会三家指定物流服务商之一,也是唯一的国企物流供应商,中外运负责C片区美洲及欧洲馆各类世博物资及展览品的报关、报检服务,园区的物流服务和仓库管理。C片区位于浦东路浦大桥以西的后滩地区,展馆数量达到56个,涉及国家达90多个。

今年1月份,中外运长航世博物流项目就已正式启动,自启动以来,集团已与39个参展方,包括参展国的总代表、参展国在当地指定的运输代理、展团总包方以及参展国的供应商等建立了联系,累计操作货物超过1000多票。“理论上说,仓库完全容纳不下这1000多票的货物,但其中有不少展品是通过世博物流中心海关安检后直接送往展馆区域。”中外运韶关到青岛物流华东有限公司世博项目组仓库经理田野告诉记者。

零点刚过,一场物流攻坚战才算真正拉开帷幕。夜幕中,浦江两岸的世博园区,分别以世博大道和苗江路为中心,上演着物资“大输血”。园区内的所有物资,包括食品、水、卫生用纸等保障品、活动品、展品等,几乎都要在夜间零点至次日早上7点,通过运输车供应到位。

田野带着记者看了许许多多稀奇古怪、难以想象的物资,在仓储区域内记者看到了一架折叠飞机;在保障品区,有属于8万名园区工作人员的备用工作服和鞋子;还有数不清的可乐,“这辈子都没见过这么多的可乐吧。”田野指着堆积如山的饮料示意道,“这里可储藏着30万瓶,约等于园区每天游客的消耗量。这也意味着,即使在客流猛增,园区内饮料全部销售一空的紧急情况下,我们照样能在1-2个小时内把30万瓶饮料送到游客手中。”

“世博无小事”――这是世博项目组一再强调的口号,因为每一件展品或物资,都代表了国家的形象,而这也让仓库内的所有工作人员都养成了一个习惯,哪怕运送物资是再小再不起眼,都必须轻抬轻放,小心翼翼。“可能我们认为无关紧要的物品,就是该国最珍贵的国宝。万一被损坏,岂不是会让世博会的精彩失分。”

在仓库,记者注意到一个特殊的空间,名叫“铁笼”。在这个区域中,74个铁笼分别有序排列,每个笼子都有自己唯一的密码锁。这些“铁笼”都是封闭隔间,租用给参展方使用,配合密码锁管理十分方便,诸多珍贵展品都是藏于其中。“在世博物流体系内,每一个螺丝钉都需要有它的身份,而当初这个“铁笼”的定性就让我们的项目组费劲了脑筋。”田野向记者回忆说,“最后我们想出了一个好方法,将它定性为‘展馆的延伸’,这样,参展方就可以直接进出属于各自的‘铁笼’拿取物品,而不必经过各部门层层审批。‘铁笼’属参展方自行保管空间,我们是无法打开的,这很好的保证了参展方物品的安全性。”

记者了解到,世博会的会期是184天,可对于不少物流中心的职工来说,他们所要服务的时间远远不止这些。“我们早在两年前就来过这里实地调研,正式参与中心工作是在去年11月,到现在都已超过200天了。”田野笑着表示。

亚致力:独挑冷链重任

游览世博园区,每隔百步就可以看见冷饮售卖点,就餐时间,各大餐厅内总是被挤得水泄不通,游客们尽享世界各地新鲜美食的时候,或许并不知道,这些美食背后,工作着的是本次世博冷链物流的主要服务商――Agility(亚致力)。作为世博唯一的外资物流服务商,Agility主要负责AB片区和园区内需要低温运输的物资。这些物资主要被存放在3千多平米的1号温控仓库内,以及2号仓库内部分温控区域,两者总面积达8千多平方米。

为了备战世博,早在2008年3月,Agility就选派了10名员工帮助上海世博局负责物流工作的人员进行整体筹备,包括流线规划、运输流程设计、配送计划的运作以及运量的预估等,并根据要求拿出设计方案。“我们投入了人民币3000万,来作为承接此次世博会项目的保证资金,我们还将视日后实际营运情况来追加投入。”Agility华东及华中区董事总经理麦曜晖对记者说,“我们充分利用跨国公司的优势,从全球范围内招募了一批物流项目的顶尖专业人才来组建作为项目运作的管理团队,这些经验丰富的员工都曾经参与和管理世界各地的大型展会。”

众所周知,世博会对食品物流工作提出了非常高的要求,为保证食品卫生安全,Agility投入了巨大的人力、运力来满足园区冷链配送的需要。“世博项目团队投入的配送车辆都是目前国内最先进的,其中70%的车辆为新车,全车装备了国际领先公司的制冷机组、GPS等硬件设备。”麦曜晖介绍说。

据介绍,为保证世博物流的顺畅,Agility在项目开始之前就对多达150家客户一一进行拜访以了解其产品及操作要求,仅给全体客户进行的物流作业流程培训就多达3次(每次参与培训的客户多达300人左右)广州到梅州物流,在充分了解客户需求的基础上制订了极具针对性的操作方案。世博会是针对200多个国家和地区的大型展会,其中还包括很多国际组织,需要熟悉各种语言的人才来做支撑,虽然上海本土会有很多这方面的人才,但毕竟不是母语国家,在交流中,一些专业的如政策、贸易、法律条款等方面的术语可能得不到很好的沟通和解答。而对于Agility来说,这恰是一个优势,只要客户有一定的货量支持,Agility都会派相应国家如德国、阿拉伯甚至非洲国家的母语系的人来做支持,给展商提供贴心、贴身的服务。其实,在实际业务沟通中,这种优势已经在慢慢体现。

Agility在全球有550家分支机构,业务覆盖100多个国家,作为最早进入中国的外资物流企业之一,Agility这只来自中东的“凤凰”在中国已盘踞多年,业务也得到了逐步扩张,并通过收购国内本土企业“百岁物流”,逐渐奠定了在国内市场的地位。“承接本次世博物流冷链服务是一个有风险的项目,但我们依然乐意去做。”麦曜晖向记者表示,“冷链物流在中国还属于起步前段,在未来的物流发展中极具潜力。Agility也希望借着世博这个盛会建立我们的冷链品牌和发展平台。”

海程邦达:跳动的世博舞台

184天的上海世博会,每天上演的各类演出早已成为世博的一大热门景点。在这些演出背后当然也离不开世博演出物流服务商――海程邦达。作为来自青岛的民营物流企业,为服务本届世博,海程邦达组建了一支专业强大的世博项目组,同时与大批全球知名供应商建立起密切的合作关系。

在为期184天的2010年上海世博会期间,文化演出活动有2万多场,预计接待演职团队1100余个,涉及活动物资数量巨大。活动物资品涉及灯光、音响、布景、服装、演出道具5大类,数百小类,涉及33个活动场地,日均换台约为40余次,且演出时效性很强,对运输频次要求高,涉及国内、国际、企业以及城市不同主体,各主体要求各异,给物流工作带来很大难度。这样就导致活动物资运输承运方式必须多样化,部分运输更是对恒温、避震等方面提出了高要求。

对此,海程邦达积极参与了世博局活动部各组的运营对接会议,对演出场地进行实地勘察,分析各场地特性,根据各场地的特性配置专业人员进行物流协调工作。此外,该公司世博项目组对演出活动物品的类别进行了汇总和归类,并且拟定了一份物流需求调查表以配合活动九大运营主体向参演方收集物流需求。通过收集研究物流需求,完善自己的物流方案,另一方面通过分析细化物流需求,制定相应的配套应急方案。同样在物流配送方面,根据各个配送点的订单,通过数据库分析,利用晚上6个小时的作业时间,按时将物资配送到位。

在此次世博物流项目中,海程邦达还携手大众物流,开通世博园区物流配送专线,主要负责世博园区浦西片和浦东中国馆、非洲馆等的物流配送任务以及相应的园区外运输工作。其中,大众物流提供自身具有优势的资源:配置液压尾板、GPRS的箱式货车、专业装卸人员、浦东机场海关监管的冷冻仓库和集货仓库,并利用大众的“96811”货运调度电话作为世博期间的物流热线。海程邦达则负责客户的业务预约和调派,通过系统配对,运用优化配送方案完成准确、及时、高效的物流服务。

在此之前,海程邦达曾成功地为APEC企业技术交流暨展览会、法兰克福家纺展、环球资源展、美国消费电子展等国内外著名展览会提供物流服务。这次盛会对海程邦达和大众物流的管理水平和实施能力来说是一次严峻考验,同时也是两家公司站在新起点上寻求良好合作的开始,希望通过此次合作能够使两家公司抓住世博会这一难得机遇,打造专业团队,实现持续发展。

本届世博会上尽管只有三家企业被授予指定物流供应商的名号,然而上海世博会除了选择三家不同背景的物流企业担当主力军外,还有13家推荐供应商,在世博园外为世博局参展国提供服务。并且,上海交运集团、广德物流等上海本土企业作为分包商也参与了进来,他们具有一定的本土优势。而作为外资企业来说,虽然可以发挥国际网络的优势,先进管理模式的优势,但在本土化需求方面却需要当地物流企业的配合。所以,“世博蛋糕”并没有被某家物流企业独揽,世博会的举办,离不开任何一家参与企业的配合与支持。像各地的参展团,都是通过当地运输企业的配合才能保证展品安全运达。所以,2010年的上海世博会,中国的各类物流企业都在全方位地参与世博物流项目,共力开创国内物流行业的新局面。

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