湖北省高端商贸物流发展现状研究

由于湖北省地处中华大地的中部地区，其省会武汉市亦有“九省通衢”之称。因此，湖北省可以大大利用其省会武汉市的地理优势，将其发展成为华中地区最大的物流中心，乃至全国物流中心。并且根据国家十二五规划，湖北省将紧紧抓住这10年内的黄金发展时段，加快中部崛起的速度，并已经取得了相应的成效。

绪论

物流行业在我国目前属于一个新兴的产业，其各方面的w制、系统发展不完善，这就导致中国物流的现状是配送、分发速度慢，价格高，物流力量分散等等，与国际上一些发达国家相比仍有很大的差距，还有很多地方值得学习和改进。

一、高端商贸物流业的重大意义

（一）降低流通成本、提高经济发展质量的需要。

由于我国目前物流业发展仍处于萌芽状态，使商品在流通过程中产生高额的费用，这就大大增加了商贸业的成本，尤其是高端商贸业。当我国高端商贸物流业发展到一定程度之后，就可大大提高运输的效率和减少费用，这样将有利于经济的发展。

（二）促韶关到朔州物流进产业协调发展、提高流通企业竞争力的需要。

当今我国制造业面临转型升级和结构调整，柔性化、服务化、虚拟化和供应链管理等趋势明显，将其提升到创新的层面，使得made in china变成c佛山到山东物流reated in china，当然这对高端商贸物流的信息化、智能化、快速反应能力等就提出很高的要求（从及时（Just InTime，JIT）到准时化顺序供应（Just InSequence，JIS）。当然，高效的商贸物流能够提高企业的核心竞争了。

（三）适应经济全球化的发展，构建全球物流网络服务。

经济全球化导致物流全球化的发展。由于国外发达国家商贸物流水平已经达到了很高的水平，那么，国内企业要想和国外企业做高端贸易，那就必须提升自己的商贸物流水平，尤其是高端商贸物流水平。这样才能吸引更多的外资企业，并更上国际的脚步。

二、湖北省目前高端商贸行业物流需求、供给情况分析

（一）需求分析。

湖北省在2013年上半年，全省社会消费品零售总额已经达到4939.11亿元，扣除价格因素实际增长11.1%。到目前为止，湖北共拥有100家境外世界500强企业，7家外资银行，数量均居中部地区首位。在湖北省境内，武商、中百、中商三大本地商业集团门店数量已达到700多家，而一些大型商业企业及物流企业早已入驻湖北。因此， 随着越来越多的外资企业入户湖北，以及本地一些大型商业企业的发展，必将带动湖北省内物流业的快速发展。

（二）供给分析。

在十二五规划期间，全省将着力构建物流圈（带）――物流节点城市――物流园区――专业化物流中心的现代物流网络体系。物流圈（带）包括以武汉为核心，辐射武汉城市圈及周边地区的武汉（城市圈）物流圈；依托鄂西生态文化旅游圈，以宜昌、襄阳两个省域副中心城市为支撑，辐射湖北西部及周边地区的鄂西物流圈；依托长江经济带，辐射带动长江沿岸及周边地区的长江物流带。物流节点城市围绕全省“一主两副”规划布局，武汉为全国性物流节点城市，襄阳、宜昌规划为区域性物流节点城市，其他14个市（州）规划为重点物流节点城市。

三、湖北省高端商贸物流业发展存在的问题

（一）物流信息系统不健全。

物流一体化网络不健全、缺乏高效统一的信息平台，导致物流效率低下。如在武汉吴家山货运市场，供求信息大部分还通过“小黑板”来发布；这固然与商贸业的规模和实力较小有关。从零售结构整体来看，湖北省的零售结构以小规模的商店居多，特别是个体商店的比重高达90%以上，没有构建一体化规划格局，是其中较为关键的因素，由此导致物流成本高、效率较为低下。

（二）物流企业规模小。

由于商贸物流它涉及到销售、信息、仓储、包装、运输、配送等多个环节，需要有现代物流的经营理念和运作条件，而高端商贸物流的要求也就更高。然而，我省物流企业的规模

小制约了湖北商贸物流的发展步伐，服务质量和能力均有待提高。湖北省内的物流企业注册资本低，服务功能单一，能为企业提供一整套物流增值服务的企业很少。

（三）第三方物流服务能力有待提高。

近年来，物流行业在全国都存在一个普遍的现象――物流成本居高不下。在2012年，湖北省全年的物流成本占本年GDP的比例大约在17.6%左右，相比我国东部沿海地区和发达国家来说，还存在很大的差距。另外，在湖北省，由于第三方物流业占物流市场总比例不总25%，很大一部分的企业的商贸物流有公司自理。

四、湖北省高端商贸物流发展对策

（一）加大宣传力度.明确现代物流内涵。

力求用新的视角、新的汕头到武汉物流理念、新的方法.明确现代物流的内涵.营造有利于物流业发展的舆论环境。由于湖北省武汉市内拥有众多的大学，其中不乏国内知名的大学，仅次于北京和上海，因此，湖北省也可以利用此优势及时的抓住这些资源，这样可以快速提高商贸企业的核心竞争力，加快湖北物流业的发展。

（二）建设全面的物流信息系统。

由于公共物流信息平台的建立，能实现对客户的快速反应，还可通过Intemet将分布在不同地区的若干家商贸企业连接在一起促进行业内信息发布和业务数据输送以及通过公网将各地用户的订单汇总起来，由信息平台统一调控，达到规模物流，以及与第三方物流体系无缝链接，做到以最小的成本为客户提供最好的服务；而对于不具备全面开展化的中小商贸企业而言，通过会员注册即可加入物流信息平台，低成本地进行网上业务。

（三）强化供应链管理.建立战略同盟。

原材料供应商、制造商、批发商、零售商、物流中心、配送中心、物流相关机构等均应站在供应链管理的高度，打破原有的上下游之间的纯粹买卖关系甚至经济利益对立的状态，形成战略伙伴关系，建立供应链管理信息系统，形成信息共享，降低供应链上各环节成本.进而增强整个供应链的竞争力。如：将供应链上各批发零售商的仓储配送、装卸搬运等物流运作活动由现在的分散运作改变为集中运作：由下游随时订货改变为自动补货等。