摘要绥化市被誉为“寒地黑土之乡“,是名副其实的农业城市。因此,绥化市蔬菜物流产业的发展模式对黑龙江的发展起着不可忽
1.绥化市蔬菜物流的现状及发展目标:
就目前情况而言,蔬佛山到黑龙江物流菜在运输过程中,成本较高且损耗较为严重是影响绥化市蔬菜产业发展的重要因素之一。蔬菜在物流过程中,并没有为农民带来较高的实际收益。据统计,新鲜蔬菜从采工作。
1.1 绥化市蔬菜物流的发展现状
由于绥化地区地势平坦、土质肥沃、雨量丰富、日照充足等地理优势,其农产品较为充足。但由于绥化市的蔬菜流通情况还处于效率低,耗时长的低层次阶段,其蔬菜的运输成本较高且损耗较大。据估计,平均每100吨的蔬菜损耗可达28吨,造成了资源的浪费和成本的流失。除此之外,当地的政府缺乏对统一管理是制约绥化市蔬菜物流发展的重要因素之一。加之交通运输条件和流通渠道的影响,通讯技术的落后,第三方物流发展的不足等因素影响,绥化市蔬菜物流的发展现状相对不足。
1.2 绥化市蔬菜物流的发展目标
针对现阶段物流链中表现出的问题,绥化市蔬菜物流产业将不断加强技术投入,完善配套设施,加强第三方建设。在加强自身建设的同时,辅以政府的统一管理与政策资金支持,为绥化市蔬菜物流产业创造一个良好的发展基础。提升整个物流过程的工作效率,从而减少物流时间,降低蔬菜损耗率。为绥化市的蔬菜市场建立一个稳定的良性循环物流链。
2.绥化市蔬菜物流中存在的问题
2.1缺乏政府部门的统一管理:
蔬菜物流需要经过一整套的严谨程序,具体包括了采集杀菌、筛选分级、运输储藏等。这一过程负重而严谨,其中任何一部都直接影响了本次物流的最终成败。因此,政府的统一管理能有效地优化资源配置,加强各环节的衔接,从而提高物流效率。
较发达国家而言,我国在蔬菜物流方面的科技水平相当较低,缺乏相关的理论知识及技术指导。汕头到河源物流就当前情况而言,绥化市政府对蔬菜物流的重视程度不够,一方面缺乏统一的管理和技术指导,另一方面缺少对其的财政扶持。由于珠海到铜川物流政府的统一管理不到位,当地菜民普遍缺乏物流意识,不合理的蔬菜运输方式直接导致了大量的损耗,同时限制了绥化市的蔬菜物流产业发展。缺乏有效的统一管理导致蔬菜物流的集中化程度较低、各个环节衔接不顺,甚至出现断链的情况。从而导致蔬菜的大量损耗、运输成本大大提高,影响当地菜农经济收益,制约当地蔬菜物流的健康发展。
2.2缺乏相关的配套设施
绥化市地处黑龙江省的中南部,交通较为发达。尽管如此,绥化市的蔬菜物流在交通方面依旧存在运输问题。绥化市的农村路况相对较差,严重加大了其蔬菜的物流难度。在农村路段运输既浪费大量时间,加大蔬菜腐烂变质的可能性,又增加了运输的路程,产生了不必要的运输成本。
此外,落后的通讯基础设备也是影响绥化市蔬菜物流的重要因素。绥化市的网络信息化建设相对落后,蔬菜从采包括库存管理、定向运输、仓储等。但就现有的第三方物流而言,依旧缺乏有力的第三方支持。同时具备全过程、大规模、综合性、集成化供应链实力的第三方相对较少。在蔬菜的销售过程中,主要采取以批发为主的销售方式,优收购商单独完成其物流业务。但由于收购商自身条件的制约因素较多,稳定性不足,第三方很难被单独的收购商吸引。这也大大制约了绥化市蔬菜物流的发展脚步。
2.4滞后的物流标准化进程
蔬菜物流的另一个作用在于增加其对象的附加价值。对绥化市的蔬菜物流而言,其菜农规模较小,需要进行物流的蔬菜相对较少。产值的增长速度较为缓慢,制约了其规模化、标准化的进程。滞后的标准化进程直接导致了整个物流的效率低下,成本浪费。
此外,由于绥化市的蔬菜信息不集中、信息发布及更新速度较慢、信息查找不便等问题,导致了市场的供求信息滞后,从而影响其标准化发展。就绥化市目前的市场情况分析,大多数蔬菜的分级、分类都是由人工操作完成,缺乏统一的分级、分类标准,这就增加了物流中运输和储蓄环节的难度。
3.完善绥化市蔬菜物流发展模式的具体措施
3.1加强政府对绥化市蔬菜物流发展的统一管理
面对绥化市蔬菜物流行业缺乏有效的统一管理这一实际情况,当地政府应加强对其的重视,适当划拨一定的资金用于建设统一的蔬菜物流市场,同时加大这一领域的学术研究,建立相对完善的蔬菜物流发展体系。有绥化市的农业行政部门牵头,制定一条既符合绥化市实际情况,又有利于发展蔬菜物流模式的发展战略。加强政府的统一管理能为蔬菜物流创造一个稳定的外部环境,提高蔬菜物流的整体效率。 绥化市政府应不断加强物流园区的建设工作。加快重点以安达石化、海伦大豆、庆安绿色食品和兰西亚麻纺织原料为主的物流建设。不断提高物流的现代化水平,同时增加物流集中度,统一调配物流。同时,针对以批发为主的蔬菜销售模式,政府应同时加强对绥化市果蔬批发市场等大型销售市场的管理建设,为蔬菜物流创造一个安定有序的外部环境。
3.2 加强相关配套设施建设
在科学技术高速发展的今天,蔬菜物流也应紧跟科技的步伐,不断提高自身技术,不断加强相关配套设施的建设,以保证物流高效开展。“要想富,先修路”,针对当前绥化市农村路况较差的情况,物流行业需增加投入,积极联系相关政府单位和当地菜农,共同商讨出一条行之有效的解决措施,尽快改善农村路况,以提高物流效率,同时节约物流成本。
此外,加强通讯网络建设也是完善其配套设施建设的一个重点工作。在信息网络飞速发展的大时代下,合理有效的利用信息网络,建设综合运输网络,建立网络信息平台能有效促进物流产业的发展。网络信息平台的有效建设不仅能加强蔬菜物流中各环节的衔接交流,同时能为菜农、收购商和销售方提供一个良好的交流沟通平台,有利于蔬菜信息及时而准确的进行传递。因此,完善的通讯网络建设是蔬菜物流有序发展的基础条件。
3.3 加快发展第三方物流
除了蔬菜物流的自身建设以外,强有力的第三方物流的积极加入也是发展其物流产业的有效助力之一。特别是针对绥化市蔬菜物流的第三方企业实力普遍不足的情况,加快绥化市第三方物流企业的建设则是促进该物流系统快速发展的一大捷径。在政府的统一领导下,充分发挥企业的主体作用,坚持以市场为导向,配合以政府的政策及经费支出就能引导一批同时具备先进管理技术与基础实力的蔬菜物流企业。在此基础上,利用合资、收购等经济手段进行强强联手,不断加强第三方的综合实力,从而促进绥化市蔬菜物流的第三方企业强势发展。
3.4 加快蔬菜物流的标准化进程
针对绥化市蔬菜物流标准化程度较低的事实,绥化市应不断加快其标准化进程,对蔬菜从生产到销售的各个环节制定合理的标准。在各环节的实际操作中,均应严格按照其标准进行,把整个蔬菜物流纳入标准化、规范化的轨道上。同时应学习引进发达国家在这一领悟的成功经验,尽快达到国际通用标准,实现国际接轨。通过技术的更新与标准化的严格要求,扩大蔬菜物流的国际市场,为绥化市的蔬菜市场带来更大的经济效益。因此,绥化市蔬菜产业应不断加强生产规模化、产品品牌化、基地标准化。同时完善产品认证体系和质量检测和督查体系。
4.结语
随着全球经济的高速发展和技术水平的不断进步,物流产业作为一项新兴产业,不断为人们的日常生活带来了便利,而且在国民经济中扮演了重要角色。随着人们生活水平的提高,对物流的要求也不断加强。因此绥化市的物流面临较大的压力。针对当前情况下,其物流发展模式中表现的第三方相对薄弱、配套设施建设不足、标准化程度滞后等问题,本文探讨分析了一些相应的解决措施。通过政府的扶持、自身技术的更新及第三方的强势加入,绥化市的蔬菜物流发展中的问题将得到进一步的解决和完善。