本文针对在物流作业当中的叉车事故进行讨论,对造成叉车事故的原因进行研究,最后根据叉车事故进行预防的主要原则进行探讨,充分结合物流作业中叉车设备的、驾驶员的专业技术以及物流作业叉车安全事故发生的原因和具体的管理方式进行分析,以此来对物流作业当中叉车事故及预防工作的全面了解,并为此提出几点预防的措施以供参考。

叉车和那些比较固定的机械设备有着很大的不同,因为叉车的工作环境是随机变化,所以各种及时的状况以及突发的情况都要求叉车驾驶人员的反应以及即时操作的能力来决定,因此叉车作用的安全性通常都掌握在叉车驾驶员自己手中,所以这就必须对叉车驾驶员提出相对于其他操作人员所具有的更高的安全技能方面的要求。因此,叉车驾驶员必须掌佛山到成都物流握更加安全的操作技术,同时严格的遵循安全操作的规程,做到按章驾驶,同时定期的做好对叉车的安全检查维修工作,以此来避免叉车驾驶的事故发生。所以,就必须强化对叉车驾驶的安全管理,大力提升叉车驾驶人员的技术水平,增强其遵纪守法的强烈自觉性,并以此来找出其中的规律,最终预防事故的发生。

1 企业内的叉车事故案例分析

企业内的叉车虽然大部分都只是在厂内进行装卸和运输的工作,但是如果相关人员对于厂内装卸运输工作在安全方面的重要性认识不足的话,就很容易埋下极为严重的安全威胁和隐患。比如驾驶员想麻痹;违章驾驶,甚至是直接驾驶带病叉车等,这些都会直接造成厂内叉车事故的发生。所以,要想预防相应的事故,就必须对这些事故引发的具体原因进行详细分析,大力吸取其中有效的经验和教学,并据此来采取相应的防范措施,保证能够避免和防止此类事故的发生。通常叉车事故大都发生在其进行装卸的过程当中,一般是由于装卸超载而导致车辆直接失去纵向平衡,也有驾驶人员操作过急或者疏于操作等情况,导致叉车侧滑翻车、滑体翻车以及叉车失控等等一系列的叉车失衡、操作失误事等情况的出现[1]。

2014年10月,青岛某包装公司厂区内发生一起叉车倾翻事故,无证驾驶员刘某驾驶一辆夹抱式叉车空载情况下,并且夹抱属具距离地面2.6米,快速转弯,造成连人带车一同倾翻的事故。该事故驾驶员在操作叉车时,对该叉车的速度、高度、转弯半径的具体要求判断不准确,操作有误,导致叉车侧滑翻车。叉车在空载行驶急转弯时最容易出现翻车事故,如果货叉上没有货物,容易给驾驶员造成空车不易倾翻的印象,操作时容易出现高速急转弯或下坡急转弯,案例中的叉车在事发时的速度已超过了最高时速。而且转弯时叉车产生的离心力与车速、转弯半径,转向轮的回转速度及叉车的总质量等因素有关。转弯时,车速愈高,转弯半径愈小,转向回转速度愈快,则离心惯性力愈大,其中离心力与车速的平方成正比,与转弯半径成反比。据对现场痕迹的实际测量,该叉车在事发时的转弯半径只有2.5米。当叉车空载行驶急转弯时离心力产生的倾翻力矩大于叉车合成重力产生的稳定力矩时,就会发生侧滑或翻车事故。

在本次事故案例中,有以下两点值得我们深思。一是企业安全管理方面的不规范,公司应对厂区内使用的叉车制定相关的安全管理规定及叉车安全操作规程;驾驶叉车的人员必须经过专业培训,并通过质量技术监督部门的考核,取得特种设备操作证后经公司同意方能驾驶;定期对叉车司机进行安全教育;操作者持证上岗后,要严格执行《安全操作规程》规范操作,定期对车辆进行维护、保养;交接班时,要认真填写记录表,确保设备安全使用。二是个人主观方面安全意识淡薄,该叉车驾驶员未经培训,无证驾驶,违规操作,造成了严重的后果,存在主观方面的过失。叉车操作人员必须认真学习并严格遵守操作规程,熟悉车辆性能和操作区域道路情况。车辆使用前,应严格检查,严禁带故障出车。行驶时,货叉底端距地高度应保持300~400mm,门架须后倾,不得将货叉升得太高,进出作业现场或行驶途中,要注意上空有无障阻物刮碰。载物行驶时,货叉不准升得太高,影响叉车的稳定性。转弯时,禁止高速急转弯,高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。 禁止在坡道上转弯,也不应横跨坡道行驶。叉车厂区安全行驶速度5公里/小时,进入生产车间区域必须低速安全行驶。

特此提醒那些企业管理者必须要加强对于企业内部的生产安全规范化管理工作,对于叉车操作人员也要加强自身安全的综合意识,以此来避免不必要的生命和经济方面的损失[2]。

2 物流作业叉车事故发生的原因分析

在物流作业的工作过程当中,通常会用到叉车进行运输作业,叉车的驾驶和操作是一项比较复杂的技术工作,一旦出现问题很容易在驾驶作业方面发生事故。最为常见的叉车事故主要有(1)带病作业,一些企业当中生产量大,因此分发下去的任务也就较为繁重,而这些企业又普遍怕麻烦,为了节省相应必要的费用,并没有组建相应的技术部门来对叉车设备进行定期的自检和维保。同时,有很多驾驶人员其本身工作的责任心态也不够强烈,严重缺乏相应的维修和保养技术。因此,这些叉车就很容易出现刹车不灵、前后灯不亮以及叉车方向盘失控,齿轮、轮胎以及水箱等多方面出现问题,这类叉车最终将闯祸出现严重的问题。(2)无证上岗,叉车属于一种机动车辆,更是一种特种设备,所以驾驶员必须要具备相应的驾驶资格和必要的维护和保养技术,必须持操作证后才能上岗作业。然而很多企业都只是简单的拉一些人进来培训,培训过后就立即上岗作业,这样就有着非常大的操作风险。(3)超限超载,一些叉车在进行装载货物的同时,为了省时图方便,通常会进行超限超载运输作业。而且在运送庞大的物品时,也没有相应的人员进行指挥和引导。甚至,有的直接装载超过叉车本身装载能力的货物,直接加重的作业量,从而进行野蛮操作。(4)车速过快,一些企业当中的公路较为狭窄,里面的车流量和交叉路口也比较多。但是大多数叉车在真正行驶的过程当中,通常会超过原先所规定的时速,因此一旦遇到紧急情况,就很容易变得手忙脚乱[3]。因此企业在运输方面的安全和管理工作仍然有待进一步的加强及完善。 3 物流作业叉车事故预防的原则

3.1 事故预防原则

这种预防原则不包括自然事故的发生,主要进行预防的是指(1)预防损失措施,通常事故放生以后,必须尽可能的控制和减少因事故所带来的损失,并为此作出相应的应急措施。(2)事故预防的主要措施,这主要是指消除那些因为事故发生而造成相应损失的主要措施,这种措施前者属于那种消极的对策,而后者则主要是指那些积极的防止措施和对策,因此就必须加强对积极预防策略的分析和研究工作,从而保证企业当中的叉车事故的发生几率降到最低,这样才能真正有效的预防事故的发生。

3.2 事故分析和防患原则

只有有效的防止事故的发生,才能真正避免相应损失的出现。如今大多数的企业当中,在对内部叉车进行安全管理的方式上仍然是从事故所进行的严重程度来入手,并以此来判断是否需要作出严格预防的措施和依据。通常这种方法比较片面,所以很少能够直接反映出事故发生时的不安全状态,而这种不安全状态和行为在车辆的管理方面就存在着明显的缺陷。所以,就需要从预防企业叉车事故方面来进行考虑,分析其事故发生的根本原因,并从根源上来预防事故的发生。

3.3 事故根除原则

为了保证预防措施使用得当,就需要对企业内部的叉车事故进行全面而又深入的调查和研究。一般企业内叉车事故发生比较复杂,所以通常事故发生的原因很难及时的调查清楚,有时即使是知道了详细的原因也很难将事情迅速的解决,大多数时候在对事情的处理方面明显过于草率,只是采取了一些应急的处理措施,从而导致问题的要害以及本质被直接掩盖,这都是事故和隐患无法完全根除的重要原因。很多企业内部不断出现叉车事故事件就充分的证明了这一点[4]。因此,在处理企业叉车事故的过程当中必须要坚持事故根除的原则。

3.4 全韶关到商洛物流面治理的原则

对于物流作业叉车事故的全面治理需要坚持以下几点(1)技术对策,也即是指对于企业内的公路、车辆以及安全设施还有相应的操作等多个方面来从安全的角度来进行考虑和分析,并据此采取相应的解决措施来解决。(2)教育对策,这就需要对企业方面的车辆驾驶人员进行培训和教育工作,以此来提升其相应的安全驾驶意识。(3)法制对策,这就需要通过相应机关以及企业组织等来制定有效的安全技术问题以及标准规范来执行。根据以上三个方面的全面治理原则,在企业内部的叉车事故预防工作当中,必须要选择最为恰当的对策,这样才能有效的将事情分析出来,从而采取相应的措施加以解决。

4 结语

综上所述,要想做好物流作业中的叉车深圳到红河物流事故的预防工作,首先就需要采取积极有效的措施来加以预防和实施,同时加强对驾驶人员的安全知识教育工作,加强对企业内部叉车运输作业的安全管理,制定规范化的安全制度,这样才能有效的防止叉车事故的发生。

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